“雖然我們很在意銷量，但更看重運營的質(zhì)量?！?BR>
這是道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(以下簡稱道依茨一汽大柴)市場部經(jīng)理劉鵬在接受采訪快結(jié)束時做出的強調(diào)。
他告訴筆者，雖然近兩年整個內(nèi)燃機市場表現(xiàn)并不樂觀，但公司的產(chǎn)品銷量表現(xiàn)一直比較平穩(wěn)，保持在13萬臺左右，表明其具有很好的市場競爭力。隨著今后公司投資計劃的逐步到位，相信公司會有更出色的表現(xiàn)。
30萬臺，是道依茨一汽大柴給自身設定的中期目標。
311目標
不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)狀與目標尚有較大的差距。何以達成?相信這是大多數(shù)人的疑問。
據(jù)悉，為適應企業(yè)未來發(fā)展的需要，道依茨一汽大柴制定了中長期發(fā)展規(guī)劃。公司以“依托雙方股東，立足國內(nèi)，面向全球，全面提升綜合管理能力，生產(chǎn)和銷售最有競爭力的車用和工業(yè)用發(fā)動機，打造綜合效益最佳的合資企業(yè)”為指導思想，以“一切圍著市場轉(zhuǎn)，一切圍著產(chǎn)品干，一切圍著效益算”為發(fā)展原則，制定了“311”經(jīng)營目標，即產(chǎn)銷量達到30萬臺，實現(xiàn)銷售收入100億元，息稅前利潤10億元。
為實現(xiàn)規(guī)劃目標，道依茨一汽大柴總投資17億元，導入一汽集團的CA4DD、CA4/6DH1、CA4/6DK1國四、國五產(chǎn)品和道依茨公司的TCD2013、TCD2012Tier3產(chǎn)品，形成了完備的產(chǎn)品格局。
而CA4DD、CA4/6DH1、CA4/6DK1新產(chǎn)品系一汽技術(shù)中心自主研發(fā)，專為一汽換代輕型、中重型商用車量身打造的高端發(fā)動機，整機處于國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平;TCD2013、TCD2012系列是引進德國道依茨公司最先進的核心技術(shù)產(chǎn)品，是國際工程機械、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域廣泛應用的主流產(chǎn)品。Tier3產(chǎn)品全部為國際主流的電控單體泵和電控共軌狀態(tài)，產(chǎn)品功率覆蓋90~300馬力。
劉鵬告訴筆者，在剛召開的上海寶馬展上，公司主要展出四款中高端工程機械產(chǎn)品，其中三款道依茨產(chǎn)品，分別為TCD2013L6、BF6M2012、BF4M2012;一款大柴產(chǎn)品，CA498，全部滿足非道路國三排放標準要求。
他表示，道依茨一汽大柴的產(chǎn)品優(yōu)勢非常明顯，首先是產(chǎn)品具有高可靠性，并且油耗非常低，此外公司的設計理念受到德國公司的影響和幫助，因此技術(shù)上有保障，最后公司發(fā)動機的外配套零件非常豐富，可以直接滿足不同的要求。
如此針對客戶需求開發(fā)一款新產(chǎn)品時，公司可以在現(xiàn)有外配套零件里面選用，可以極大縮短開發(fā)新產(chǎn)品的研發(fā)時間。
身份優(yōu)勢
實際上，筆者私自認為，從稱謂上就可以體現(xiàn)出道依茨一汽大柴本身獨特的優(yōu)勢。
首先，我們知道道依茨是從工程機械起家的，其技術(shù)特性以及產(chǎn)品在非道路特別是工程機械領(lǐng)域具有非常強的號召力，而一汽在商用車領(lǐng)域的地位更是無需多言。
由于今年恰逢道依茨150周年，道依茨公司在寶馬展期間舉行了媒體見面會，道依茨全球銷售總裁表示今后道依茨將主要關(guān)注點放在非路用方面，包括工程機械、農(nóng)機、鐵路車輛和船舶應用，并逐步淡出商用車方面，并會將更多的精力放在中國的合資企業(yè)——道依茨一汽大柴上。
而根據(jù)道依茨2020年的戰(zhàn)略部署，其中重要一項是擴大亞洲及美洲的業(yè)務。道依茨管理層說，考慮到中國非道路新排放標準的實施，合資公司也將在本地生產(chǎn)符合國三標準的發(fā)動機。這表明合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品既包括道依茨授權(quán)許可的產(chǎn)品，也包括自己的發(fā)動機品牌。此外，考慮到中國將于2020年前后開始實施第四階段的排放標準，因此道依茨在中國市場中的發(fā)動機技術(shù)已開始著眼于未來的發(fā)展趨勢。
目前，道依茨發(fā)動機主要用于出口至歐洲、美國和日本的產(chǎn)品，因此今后中國合資工廠的定位不僅僅是中國本身，生產(chǎn)的產(chǎn)品會供應整個亞太市場。
劉鵬告訴筆者，在今年工程機械行業(yè)整體表現(xiàn)低迷的情況下，公司工程機械產(chǎn)品仍取得了較好的業(yè)績，銷量基本同去年持平，在混凝土泵送領(lǐng)域仍保持強勢市場份額，在路面、挖掘機、裝載機領(lǐng)域保持市場份額的持續(xù)增長。
“未來我們將強化在挖掘機和裝載機領(lǐng)域的配套能力，并實現(xiàn)農(nóng)機市場等新領(lǐng)域市場的開拓，我相信隨著三階段排放法規(guī)的實施，道依茨產(chǎn)品的空間和前景非常廣闊，未來幾年都會實現(xiàn)跨越式的增長?！?BR>
品質(zhì)保證
劉鵬說，對于配套件企業(yè)來說，產(chǎn)品品質(zhì)是重中之重。公司自2012年開始實施“質(zhì)量領(lǐng)先”戰(zhàn)略，圍繞產(chǎn)品開發(fā)、制造過程和采購過程三個環(huán)節(jié)實施質(zhì)量優(yōu)先發(fā)展。
目前，道依茨一汽大柴對標國際標桿產(chǎn)品，明確產(chǎn)品開發(fā)目標和質(zhì)量指標，完善產(chǎn)品標準和流程，開展自制過程工序能力提升，逐步實現(xiàn)關(guān)鍵特性能力符合率100%。
此外也將道依茨產(chǎn)品結(jié)合中國市場的特色進行開發(fā)，實現(xiàn)技術(shù)同步、質(zhì)量同步、銷售同步，使得道依茨在中國大連的產(chǎn)品和在德國的產(chǎn)品不但品質(zhì)相同，而且更經(jīng)濟、更實惠，使其真正的體現(xiàn)國際的品質(zhì)、國際的服務、國際的管理、國內(nèi)的價格，為客戶實現(xiàn)價值提供不竭動力。
據(jù)悉，目前道依茨一汽大柴產(chǎn)品研發(fā)主要有兩個方向：一是滿足國內(nèi)國際不斷提高的排放法規(guī)以及節(jié)能的要求，這是對公司產(chǎn)品的基本要求;二是適應性產(chǎn)品的開發(fā)工作，工程機械產(chǎn)品種類眾多，對發(fā)動機性能的要求也不盡相同，針對每一個領(lǐng)域，公司產(chǎn)品力爭達到最優(yōu)的狀態(tài)，為整車提供最優(yōu)質(zhì)的動力需求。
劉鵬說，根據(jù)市場對更高馬力產(chǎn)品的需求，道依茨一汽大柴聯(lián)合德國道依茨公司共同開發(fā)了一款新產(chǎn)品，將于2015年推向市場。
“下一步，面對國內(nèi)及國際市場，道依茨一汽大柴還將引進滿足Tier4法規(guī)的道依茨TCD系列產(chǎn)品?？梢哉f，公司工程機械的產(chǎn)品規(guī)劃已解決了國內(nèi)、國際客戶在滿足排放法規(guī)以及產(chǎn)品連續(xù)性方面的后顧之憂。”
“雖然我們剛才一直說如何開拓市場，但求量不是我們的重點。我們的追求是做綜合效益最佳的發(fā)動機企業(yè)?！眲Ⅸi再一次強調(diào)到。
