商用車：“爭(zhēng)一進(jìn)三”看東風(fēng)
進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，東風(fēng)“做強(qiáng)做大”的腳步一直顯得急促而堅(jiān)定，尤其是去年與日產(chǎn)成立了國(guó)內(nèi)最大的汽車合資公司——“東鳳有限”后，更是放開了眼光，不再滿足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的搏擊，目標(biāo)是成為世界一流的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)。具體在商用車上，就是要做到“中國(guó)第一，全球前三”。
做商用車一直是東風(fēng)的看家本領(lǐng)。蟄居神農(nóng)架山區(qū)的東風(fēng)商用車公司，盡管一直為不利環(huán)境所困擾，但就是在這偏遠(yuǎn)的十堰山溝里，東風(fēng)卡車在上世紀(jì)曾連續(xù)保持了10多年的國(guó)內(nèi)領(lǐng)航者水平，35年來(lái)成就了東風(fēng)卡車的這份基業(yè)。尤其是在上世紀(jì)90年代初，東風(fēng)汽車摘取國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一枚馳名商標(biāo)后，“東風(fēng)”更是吹遍大江南北，成為神州大地家喻戶曉的知名品牌。
“東風(fēng)有限”如何進(jìn)一步發(fā)揮東風(fēng)商用車這塊“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”，適應(yīng)國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)?東風(fēng)商用車的目標(biāo)是，開發(fā)生產(chǎn)以大馬力、高可靠性、高速舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等為特征的第三代商用車。一方面“東風(fēng)有限”擁有國(guó)內(nèi)最大的商用車研發(fā)中心，在“生產(chǎn)一代、預(yù)研一代、儲(chǔ)備一代”的產(chǎn)品開發(fā)理念指導(dǎo)下，時(shí)刻追蹤國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，針對(duì)市場(chǎng)需求，不斷推出滿足用戶需要的產(chǎn)品。據(jù)悉，近年來(lái)，重點(diǎn)開發(fā)了8個(gè)系列61種車型；完成了16個(gè)車型駕駛室技術(shù)升級(jí)和“換臉”工作。尤其是新推出的 “東風(fēng)天龍”EQ4196G重型半掛牽引車，匹配雷諾DCI 11發(fā)動(dòng)機(jī)，排放滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，功率達(dá)420馬力，具有性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保、外型雄偉等特點(diǎn)，是新一代商用車代表產(chǎn)品之一。
另一方面，積極引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，目前已經(jīng)確定的引進(jìn)項(xiàng)目有，與日產(chǎn)柴簽署技術(shù)合作協(xié)議，共同開發(fā)新駕駛室，這是一款在國(guó)內(nèi)卡車業(yè)中具有先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)秀品質(zhì)的產(chǎn)品；引進(jìn)雷諾DCI 11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)建設(shè)項(xiàng)目等。據(jù)悉，在未來(lái)4年內(nèi)“東風(fēng)有限”在商用車方面的投資高達(dá)43億，加上技術(shù)引進(jìn)和國(guó)際合作開發(fā)，東風(fēng)商用車“爭(zhēng)一進(jìn)三”信心十足。
在以質(zhì)量、技術(shù)凸顯“東風(fēng)”品牌的核心價(jià)值的同時(shí)，東風(fēng)商用車還借助日產(chǎn)的管理經(jīng)驗(yàn)，重構(gòu)銷售服務(wù)體系：以用戶為中心，全力推進(jìn)“陽(yáng)光服務(wù)”。具體表現(xiàn)在“成交一個(gè)客戶，奉送十項(xiàng)滿意”活動(dòng)上，進(jìn)一步豐富了“東風(fēng)”品牌的內(nèi)涵。目前，東風(fēng)商用車的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)1000多家，服務(wù)半徑縮短至100公里以內(nèi)，東部發(fā)達(dá)地區(qū)已縮小為30-50公里。
乘用車：后來(lái)居上看NISSAN
在中國(guó)的外國(guó)汽車品牌認(rèn)知度上，就日本兩大汽車巨頭而言，在世界汽車業(yè)就有“技術(shù)的日產(chǎn)，銷售的豐田”一說(shuō)，日產(chǎn)與東風(fēng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必然會(huì)為中國(guó)的汽車業(yè)寫出個(gè)完美的驚嘆號(hào)!
事實(shí)上也正是如此，“東風(fēng)有限”的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，在決心提升“東風(fēng)”品牌在國(guó)際市場(chǎng)知名度的同時(shí)，更承擔(dān)了重塑NISSAN品牌在中國(guó)形象的使命。從日產(chǎn)70年的發(fā)展歷史看，日產(chǎn)能從一個(gè)小公司發(fā)展成為一家國(guó)際性的汽車制造商，能在全球191個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售汽車，自有其過人之處。比如，業(yè)界曾流行“豐田的銷售，日產(chǎn)的技術(shù)”的說(shuō)法，從一定意義上闡釋了日產(chǎn)成為國(guó)際品牌的奧秘。
在未來(lái)幾年，“東風(fēng)有限”在乘用車的目標(biāo)是：成為中國(guó)最佳品牌之一，爭(zhēng)取在2007年實(shí)現(xiàn)客戶滿意度第一的目標(biāo)。
“東風(fēng)有限”能否如愿以償?我們從風(fēng)神公司的發(fā)展上，也許能找到答案。自2000年以來(lái)，風(fēng)神藍(lán)鳥開始在業(yè)界風(fēng)生水起。那一年?yáng)|風(fēng)公司抓住時(shí)機(jī)，以較少的投入兼并收購(gòu)了廣州京安云豹公司，并與臺(tái)灣裕隆公司合作生產(chǎn)風(fēng)神藍(lán)鳥轎車，當(dāng)年贏利5100萬(wàn)元；第二年銷售汽車1．7萬(wàn)余輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入34億元；2002年，銷車4．1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入92億元，贏利突破22億元，全面刷新了國(guó)內(nèi)中高檔轎車增長(zhǎng)紀(jì)錄。2003年新款藍(lán)鳥成功推出，至11月底，NISSAN藍(lán)鳥累計(jì)銷售達(dá)10萬(wàn)輛。從此，“風(fēng)神模式”開始成為國(guó)內(nèi)汽車合資合作的范例廣受贊譽(yù)，NISSAN藍(lán)鳥也以其尊貴豪華的品牌形象在中國(guó)市場(chǎng)初露尊容。
如果說(shuō)“風(fēng)神藍(lán)鳥”是NISSAN品牌在中國(guó)市場(chǎng)上小試牛刀的話，那么接下來(lái)“東風(fēng)有限”能否續(xù)寫這個(gè)“神話”才是關(guān)鍵。
為了這一目標(biāo)，“東風(fēng)有限”制訂了詳細(xì)的計(jì)劃：2的3次方計(jì)劃。其中，轎車產(chǎn)量4年內(nèi)要做到30萬(wàn)輛。在產(chǎn)品上，到2006年要推出6款新車。繼去年推出“陽(yáng)光”以來(lái)，今年將推出TEANN轎車。另外四款，從入門級(jí)轎車到多用途車等，將隨后推出。每一款都力求滿足用戶的需求，滿足用戶對(duì)NISSAN品牌的期望。
為了更加適應(yīng)中國(guó)客戶的需要，今年3月總投資3．3億元的“東風(fēng)有限”乘用車研發(fā)中心落戶廣州花都?！皷|風(fēng)有限”副總裁童東城說(shuō)：“乘用車研發(fā)中心將通過采用日產(chǎn)全球研發(fā)技術(shù)和平臺(tái)，加快產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化的開發(fā)速度，降低成本，同時(shí)確保NISSAN品牌的國(guó)際水準(zhǔn)。”
總裁中村克己說(shuō)，商用車和乘用車是“東風(fēng)有限”的兩個(gè)輪子，缺一不可。“東風(fēng)”一直是國(guó)內(nèi)中重型卡車領(lǐng)域的知名品牌，目前NISSAN在中國(guó)乘用車領(lǐng)域的品牌競(jìng)爭(zhēng)力目益顯現(xiàn)。
