隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車生產(chǎn)與汽車運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代生活中的地位日趨顯著。然而全世界的能源危機(jī)同樣籠罩在我國汽車工業(yè)的上空，車用燃料的匱乏已經(jīng)成為阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的最重要的因素。如何節(jié)省燃料尋求清潔環(huán)保的車用燃料替代品已經(jīng)作為現(xiàn)實(shí)直白的放在每個(gè)汽車人面前。
“以氣補(bǔ)油” 成為國家能源政策的指導(dǎo)方針
我國從１９９４年開始成為石油純進(jìn)口國，不斷上漲的油價(jià)對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了嚴(yán)重的阻礙，國內(nèi)需求低油耗汽車和尋求車用燃料替代品的呼聲越來越高。為適應(yīng)市場的需求，汽車設(shè)計(jì)者們開發(fā)出了多種新能源汽車，如：電動(dòng)汽車、太陽能汽車、乙醇汽車等等，然而這些新型汽車或是因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，或是由于單車能源消耗過快，均處于試驗(yàn)階段。短期內(nèi)依靠這些品種來替代現(xiàn)有的車輛是不可能實(shí)現(xiàn)的。由于天然氣本身具有燃燒污染小、熱值高、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，且車輛改造成本較小等優(yōu)勢，使ＣＮＧ汽車從眾多的新燃料汽車競爭者中脫穎而出。我國是一個(gè)典型的“富氣貧油”國，進(jìn)行車用燃料調(diào)整，以氣補(bǔ)油，減輕我國車用燃料對單一石油能源的依賴已經(jīng)成為國家能源政策的指導(dǎo)方針。
“環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”成為ＣＮＧ汽車最具感召力的兩大賣點(diǎn)
ＣＮＧ汽車與普通汽油汽車相比，尾氣排放污染物明顯減少，其中：一氧化碳（ＣＯ）減少９７％，碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫p少７２％，氮氧化合物（ＮＯＸ）減少３９％，二氧化碳（ＣＯ２）減少２４％，二氧化硫（ＳＯ２）減少９０％，苯、鉛等粉塵（ｐｍ）減少１００％，噪聲降低４０％。因此，ＣＮＧ汽車也被用戶親切地稱為“藍(lán)色動(dòng)力”汽車。另外，ＣＮＧ汽車可以節(jié)約４０％的燃料費(fèi)用，機(jī)油消耗降低５０％，車輛大修里程延長２－２．５萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長一倍。天然氣改裝費(fèi)回收期一般在７個(gè)月－１年之間，因此環(huán)保與經(jīng)濟(jì)成為ＣＮＧ汽車最引人注目的兩大特點(diǎn)。
在天然氣汽車的使用方面積累了經(jīng)驗(yàn)
東風(fēng)汽車公司從１９９９年開始在ＥＱ１１６０ＲＣ７ＤＮ客車底盤上裝配進(jìn)口的ＣＮＧ發(fā)動(dòng)機(jī)，并批量銷售到北京市場。通過近５年的運(yùn)行，東風(fēng)汽車公司對ＣＮＧ汽車的使用性能、維修保養(yǎng)方法、加氣站的建設(shè)等方面都積累了豐富的知識，借鑒和消化了國外ＣＮＧ發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，為將來國產(chǎn)ＣＮＧ汽車的應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。
掌握ＣＮＧ汽車關(guān)鍵零部件開發(fā)技術(shù)
ＣＮＧ汽車上關(guān)鍵的零部件是ＣＮＧ發(fā)動(dòng)機(jī)及與其相匹配的電控系統(tǒng)。目前東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠和東風(fēng)工程研究院聯(lián)合研發(fā)的ＥＱＤ１８０Ｎ純天然氣單燒發(fā)動(dòng)機(jī)已成功的解決了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋開裂及氣門竄氣等技術(shù)難題，匹配可靠的進(jìn)口ＣＮＧ電控系統(tǒng)，完成了臺架試驗(yàn)，在東風(fēng)客車底盤有限公司自主開發(fā)的ＥＱ６１２０Ｐ２ＱＮ型城市客車上試運(yùn)行，反應(yīng)良好。同時(shí)另一款同類型發(fā)動(dòng)機(jī)ＥＱＤ２１０Ｎ正在進(jìn)行臺架試驗(yàn)，近期可望順利完成。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用電噴技術(shù)，排放達(dá)歐ＩＩ標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)屬領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品。傳統(tǒng)的“天然氣”發(fā)動(dòng)機(jī)是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)）的基礎(chǔ)上改裝而成的，俗稱“雙燃料”發(fā)動(dòng)機(jī)。因受發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的制約，使其性能（功率和扭矩）下降了大約５％－１０％。東風(fēng)汽車公司開發(fā)的ＣＮＧ發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)天然氣具有很高的抗暴性的特點(diǎn)，通過提高壓縮比（最大允許１５：１），可以大幅度提高天然氣汽車的動(dòng)力性和燃料的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，節(jié)約維修費(fèi)用。
東風(fēng)公司發(fā)展天然氣汽車時(shí)機(jī)成熟
目前，北京、上海、武漢、重慶、成都等地區(qū)已經(jīng)在較大規(guī)模地使用天然氣汽車，如重慶市內(nèi)的５０００輛公交客車，９５％以上燃燒天然氣；成都地區(qū)的４０００輛公交客車，９５％以上燃燒天然氣，但以上汽車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是原汽油機(jī)改裝而成的“雙燃料”發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、氣（油）耗、污染等方面與純天然氣單燒發(fā)動(dòng)機(jī)還存在著較大的差距。隨著國家歐ＩＩ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，ＣＮＧ汽車有著廣闊的市場前景。２００４年５月８日，東風(fēng)汽車公司在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市與香港捷美集團(tuán)公司、蒙凱集團(tuán)公司和當(dāng)?shù)卣灱s組建了捷東凱有限公司。該公司是以推廣、運(yùn)用ＣＮＧ汽車為市場導(dǎo)向，充分利用當(dāng)?shù)刎S富的天然氣資源，以期帶動(dòng)國內(nèi)汽車工業(yè)向“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的方向發(fā)展。同時(shí)東風(fēng)客車底盤有限公司作為東風(fēng)汽車有限公司旗下生產(chǎn)客車底盤的專業(yè)子公司，目前已經(jīng)具備了生產(chǎn)天然氣汽車（底盤）的基本條件。２００４年，為了加快ＣＮＧ汽車的市場化轉(zhuǎn)變，東風(fēng)客車底盤有限公司曾多次派人員到成都、重慶、西安、鄂爾多斯等地進(jìn)行實(shí)地考察，掌握了ＣＮＧ汽車的市場情況，并完成了設(shè)計(jì)產(chǎn)能為５００輛／年的ＥＱ１１６５Ｆ（ＣＮＧ）車型整車生產(chǎn)工藝方案的設(shè)計(jì)，解決了天然氣汽車生產(chǎn)、供氣、調(diào)試等各種問題。
隨著國家“西氣東輸”工程的完工，加氣站網(wǎng)絡(luò)的完善，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)體系的形成和市場對環(huán)保汽車需求的迅速增大，今年至２００５年將是國內(nèi)天然氣汽車應(yīng)用發(fā)展的高峰期。天然氣汽車，必將成為未來汽車工業(yè)的主力。東風(fēng)汽車有限公司作為國內(nèi)唯一掌握ＣＮＧ發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的企業(yè)，其發(fā)展天然氣汽車的時(shí)機(jī)已成熟。
