２００３年７月，“東風(fēng)汽車”商品研發(fā)院正式成立。作為輕型商用車的專業(yè)研發(fā)機構(gòu)，它從誕生之日起就得到了廣泛的關(guān)注。《人民日報》專門對此事進行報道，并在文章中說：“東風(fēng)汽車”成立了集市場研究、商品企劃、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、試制于一體的商品研發(fā)院。商品研發(fā)院與東風(fēng)裕隆銷售有限公司的成立標(biāo)志著東風(fēng)汽車建設(shè)國際化輕型商用車公司的雙翼齊飛戰(zhàn)略已經(jīng)展開，公司也從原來的生產(chǎn)型企業(yè)跨入國際化市場導(dǎo)入型企業(yè)，走上了研發(fā)、銷售兩頭沉的啞鈴型現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。
商品研發(fā)院成立以來，著力進行內(nèi)部機構(gòu)調(diào)整，整合各項資源。新的體制和機制極大激發(fā)了研發(fā)人員的潛能，使研發(fā)院走上了健康的發(fā)展道路。目前，“東風(fēng)汽車”從２００４年到２００８年的新產(chǎn)品企劃已經(jīng)全部完成，新產(chǎn)品的研發(fā)、試制正在有序進行。在未來幾年內(nèi)，商品研發(fā)院將建成輕型載貨車、ＭＰＶ、ＳＵＶ、微型車四個研發(fā)平臺，形成擁有數(shù)百名研發(fā)科技人員的科研隊伍，躋身為全國一流的輕型商用車研發(fā)中心之一。
從“產(chǎn)品研發(fā)”到“商品研發(fā)”
“從‘產(chǎn)品研發(fā)’到‘商品研發(fā)’的改變，不僅體現(xiàn)了一種全新的研發(fā)理念，而且是一種職能的轉(zhuǎn)變?！边@是“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽對商品研發(fā)的經(jīng)典闡述。
“東風(fēng)汽車”副總經(jīng)理兼商品研發(fā)院院長方馳說，傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)可以簡單地理解為“完成任務(wù)”式的研發(fā)，就是完成生產(chǎn)需要的產(chǎn)品研制任務(wù)，能夠把性能做到最好，就算是圓滿完成任務(wù)，其工作重點不是以滿足用戶需求為出發(fā)點，也不會過多地考慮這款產(chǎn)品能否為公司帶來較好的利潤。也就是說，開發(fā)的僅是一個“產(chǎn)品”。
產(chǎn)品只有銷售出去，并且給用戶帶來最大的使用價值，開發(fā)這款產(chǎn)品才具有意義，才能實現(xiàn)“產(chǎn)品”到“商品”的轉(zhuǎn)變?！皷|風(fēng)汽車”商品研發(fā)院倡導(dǎo)“商品研發(fā)”這種全新的研發(fā)理念，每一款新品都經(jīng)過了大量的市場調(diào)查，根據(jù)不同地區(qū)、不同用途的用戶需求，量身打造的優(yōu)質(zhì)車。
高效運行的“雙功能”模式
一個先進的研發(fā)院不僅需要先進的研發(fā)理念來指導(dǎo)，還必須有一套完整科學(xué)的研發(fā)流程做支撐。“東風(fēng)汽車”研發(fā)院按照“根據(jù)流程定部門，根據(jù)部門定崗位”的思想，堅持“每人都是研發(fā)人員”的原則，組建了高效精干的研發(fā)團隊，并率先在國內(nèi)實行了高效運行的“雙功能”管理模式。
方馳分析說，“推行整車項目管理與專業(yè)技術(shù)部門管理相結(jié)合的雙功能高效運行模式（整車項目主要負責(zé)當(dāng)前開發(fā)任務(wù)，專業(yè)技術(shù)部門主要負責(zé)核心技術(shù)的超前開發(fā)），實行當(dāng)前研發(fā)與超前研發(fā)相結(jié)合，做到了兩手抓、兩不誤。
同時，打破級別、部門的局限性，加大先進技術(shù)的快速應(yīng)變能力，最大程度地調(diào)動了技術(shù)人員的能動性，使工作效率成倍增長?！?BR> 整車項目管理，是指在某一個研發(fā)項目上，項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)有關(guān)于此項目的各項事務(wù)，協(xié)調(diào)處理各相關(guān)部門的關(guān)系。項目經(jīng)理的人選是在該項目上有全面的技術(shù)，并且具有一定管理才能的任何一名員工，他在此項目上有絕對的權(quán)威，而與此項目相關(guān)的部門都要服從安排。因此，商品研發(fā)院內(nèi)就出現(xiàn)了一種特殊的“景觀”：一位沒有行政職務(wù)的項目經(jīng)理有權(quán)利召集部長開會協(xié)調(diào)工作，并向其下達任務(wù)。
技術(shù)部門管理，主要進行人員管理、超前研發(fā)和技術(shù)儲備，比如項目經(jīng)理發(fā)出用人需求以后，部長就分配相應(yīng)的技術(shù)人員協(xié)助項目經(jīng)理的工作，其余的人員則根據(jù)其專長，分別進行本部門負責(zé)的超前技術(shù)的研發(fā)和技術(shù)儲備。
項目管理與部門管理相結(jié)合的雙功能高效運行模式，不僅使研發(fā)人員最大程度地發(fā)揮了自己的專長，而且大大提升了工作效率。從２００３年９月到２００４年１月，商品研發(fā)院平均每月研發(fā)的圖紙量比以往多了４．７倍。
以數(shù)百名研發(fā)人員形成上萬人研發(fā)的力量
“現(xiàn)在，商品研發(fā)院數(shù)百人干了大約１０００多人的工作，等到我們有了更多研發(fā)人員的時候，就要形成上萬人的研發(fā)能力?！闭劦竭@里，方馳信心十足。
方弛說，“東風(fēng)汽車”有７０％的零配件是向外采購的，這７０％的零配件來自全國各地的專業(yè)生產(chǎn)廠。我們只要掌握了這些零配件的核心技術(shù)和發(fā)展趨勢，對供應(yīng)商提出我們對新的零配件的要求，并對供應(yīng)商研發(fā)進行指導(dǎo)和檢驗，而開發(fā)工作讓供應(yīng)商來做，那么我們每一名技術(shù)人員后面就有幾十上百位供應(yīng)商研發(fā)人員為我們研發(fā)。所以，形成萬人的研發(fā)能力并非一個夢想。
要實現(xiàn)萬人的研發(fā)能力，人才是其中的關(guān)鍵，需要大量的懂技術(shù)、懂開發(fā)管理、懂成本財物的綜合素質(zhì)高的復(fù)合型人才。在人才方面，“東風(fēng)汽車”商品研發(fā)院具有得天獨厚的優(yōu)勢。其人員大部分來自曾是中國最大研發(fā)中心的東風(fēng)公司技術(shù)中心，具有較高的技術(shù)基礎(chǔ)和傳統(tǒng)的敬業(yè)精神。在人才引進方面，商品研發(fā)院從全國的高等學(xué)府，引進了各類專業(yè)人才。在人才培養(yǎng)方面，聘請高校權(quán)威教授來公司舉辦知識講座，選派骨干技術(shù)人員到高校培訓(xùn)，同時與清華大學(xué)、華中科技大學(xué)等高等院校建立了長期的雙向人才成長基地。
東風(fēng)日產(chǎn)已實現(xiàn)全面合作，東風(fēng)輕型商用車將與國際輕型商用車全面接軌，雙方在研發(fā)方面共同聯(lián)手合作是必然的發(fā)展趨勢。我們有理由相信，商品研發(fā)院一定會建設(shè)成為中國一流輕型商用車研發(fā)陣地，確保東風(fēng)輕型商用車的領(lǐng)先地位?！?
