2012年，是南維柯躍進(jìn)輕卡品牌豐收的一年：不但銷量逆勢大漲，戰(zhàn)略新品“超越”也閃亮登場。
2013推出跨界車型
2013年換型，2014-2015年換代，這是南京依維柯對依維柯品牌的產(chǎn)品規(guī)劃。
1月8日，在南京依維柯高端輕卡“超越”上市發(fā)布會上，周亮透露說，南京依維柯即將在2013年3月底推出新款跨界輕客，并將于2014年底在中國發(fā)布全球最新一代依維柯Daily輕客產(chǎn)品。
“依維柯品牌產(chǎn)品有自己的特點，比如它的非承載式有大梁車身，比較適合改裝、客貨兩用等客戶，國內(nèi)的競爭對手較少，這是我們多年來賴以生存的根本。但是，如果我們一直躺在‘功勞簿’上，沒有危機意識，認(rèn)為萬事大吉，那就錯了。”周亮坦言。
實際上，隨著歐系輕客市場近年來的競爭加劇，隨著江淮星銳、上汽MAXUS大通、東風(fēng)御風(fēng)等新秀的進(jìn)入，包括南京依維柯等在內(nèi)的老牌豪強已經(jīng)感受到了明顯的壓力。
2012年全年，南京依維柯預(yù)計銷售輕客4萬輛出頭，同比略有下降，其銷量減少的部分加上江鈴全順減少的部分，恰恰是歐系輕客新勢力增長的那部分銷量。為了應(yīng)對更加激烈的競爭，南京依維柯一方面不斷降低成本，持續(xù)提高品質(zhì)和競爭力；另一方面也力圖彌補自身的產(chǎn)品短板，在相對弱勢的商務(wù)接待市場上有所突破。
據(jù)介紹，南京依維柯輕客產(chǎn)品線目前主要有三個平臺，一是主打中低端的得意系列，二是中檔的依維柯都靈，三是中高端的依維柯寶迪。但在商務(wù)接待這一細(xì)分領(lǐng)域，依維柯寶迪始終無法與老對手——江鈴福特新世代全順(V348)一較長短。
對此，周亮表示，“2013年3月底，我們會推出2013款全新寶迪，它不僅會在改裝和物流用車市場上大有作為，更重要的是將在商用接待領(lǐng)域也取得重大突破?！?nbsp;
據(jù)周亮透露，該產(chǎn)品既保持了非承載式車身安全、承載性高的原有特點，又?jǐn)P棄了非承載式車身震動噪音偏大、舒適性相對偏低的缺點，在NVH靜音、舒適性、外形、電器電路等方面都有了很大提升，將會成為一款名副其實的跨界車輛。
2014推出換代產(chǎn)品
毫無疑問，瞄準(zhǔn)商務(wù)接待高端市場，與福特新世代全順捉對廝殺，是2013款新寶迪的重點目標(biāo)所在。而到了明后年，南京依維柯將推出換代產(chǎn)品，對依維柯全系列輕客平臺實施全面提升。
周亮向記者透露，為了增強依維柯品牌中長期的產(chǎn)品競爭力，南京依維柯將與股東方意大利依維柯聯(lián)合打造一款全球同步的產(chǎn)品?！爱a(chǎn)品已經(jīng)在研發(fā)過程中，開發(fā)數(shù)據(jù)已經(jīng)凍結(jié)。這款全球最新一代輕客產(chǎn)品將在2014年發(fā)布?！?nbsp;
周亮分析說道，依維柯品牌的發(fā)展道路跟躍進(jìn)品牌一樣，既堅持自主開發(fā)、合作開發(fā)，同時也沒有放棄高端技術(shù)和最前沿技術(shù)的引進(jìn)?！拔覀冎挥性谧粤Ω幕A(chǔ)上虛心學(xué)習(xí)，引進(jìn)我們所不具備的核心技術(shù)，才能使南維柯的產(chǎn)品改變以往十年不變的老面孔。在十二五期間，大家會看到，南維柯的產(chǎn)品無論是內(nèi)在品質(zhì)，還是外觀、舒適性，都會變得比其他競品更好?！?nbsp;
無獨有偶，就在不久前的2012德國漢諾威車展期間，意大利依維柯公司CEO艾大偉也曾對記者談及，依維柯將于2014年底2015年初在包括中國在內(nèi)的全球市場，投放最新一代Daily輕客，實現(xiàn)多個市場的新品同步上市。
2013年，中國歐系輕客的舞臺繼續(xù)上演著新老同臺的劇情，而新老企業(yè)之間的競爭、老牌企業(yè)之間的競爭也將愈演愈烈，南京依維柯的新款寶迪，能否助其突破弱勢市場呢？南京依維柯的輕客，會跟輕卡一樣，有個同樣光明的未來嗎？
這些，都需要時間來證明。
