2014年，重卡市場基本處于“前高后低”的發(fā)展態(tài)勢，下半年的銷量一路低迷。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年重卡行業(yè)累計(jì)銷售74.4萬輛，同比下降4%。
其中，華菱星馬全年銷售各類重卡共計(jì)18750輛，同比下降18.64%。雖說整體銷量有些“不盡人意”，但華菱星馬在2014年的市場表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。究竟華菱星馬在2014年采取了哪些舉措？2015年又將突破哪些細(xì)分領(lǐng)域？請看第一商用車網(wǎng)從一線傳回的報道。
華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長劉漢如提出了2015年銷售重卡2.5萬輛、同比增長33.33%的目標(biāo)
總結(jié)2014：五個增長+七項(xiàng)舉措+兩個不足
2014年的華菱星馬，可以用三組數(shù)字來總結(jié)，那就是“五個增長”，“七項(xiàng)舉措”和“兩個不足”。
五個增長是指2014年華菱星馬在五個細(xì)分領(lǐng)域的累計(jì)銷量有所上升：牽引車銷量增長3.72%；天然氣重卡銷售1255輛，同比增長26.77%；星凱馬全年出口量達(dá)792輛，同比增長63.3%；漢馬動力銷量增長93.8%；港口牽引車的全年銷量實(shí)現(xiàn)了172.49%的大幅增長。
此外，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司總經(jīng)理助理薛永昌還表示：“2014年，天津、上海、山西、江蘇等多個區(qū)域市場實(shí)現(xiàn)了44.33%到203.45%不等的銷量漲幅?！?BR>
薛永昌在商務(wù)年會上總結(jié)了公司2014年的七項(xiàng)具體舉措。首先，2014年，華菱星馬加大力度推廣漢馬新車型、漢馬動力、輕量化、LNG產(chǎn)品和專用車車型，并通過核心經(jīng)銷商及合作伙伴的傳播，提高了品牌認(rèn)知度；第二，面對黃標(biāo)車淘汰更新政策，當(dāng)其他廠家都在擔(dān)憂之時，華菱星馬卻將這一政策的實(shí)施看成一個契機(jī)，在積極應(yīng)對該政策的同時，努力探索“以舊換新”的新模式；第三，海外市場的需求量大，華菱星馬通過多種方式，進(jìn)一步擴(kuò)大了海外市場的銷量；第四，積極開拓專用車底盤市場，與多家專用車企建立了合作關(guān)系，并提出了多個申報計(jì)劃，其中包括66個車型的國四專用車公告、36個車型的交通部燃油公告，完成了45個新產(chǎn)品的公告申報；第五，通過完善金融服務(wù)平臺，對市場風(fēng)險進(jìn)行控制，降低車型按揭門檻，讓更多客戶能夠接受首付金額；第六，完成了國三到國四的市場切換。
搭載漢馬CM6D18.345.40發(fā)動機(jī)的漢馬新型自卸車
記者了解到，華菱星馬2014年在售后服務(wù)體系上也有所突破，不僅降低了車輛首付門檻，增加了可貸款車型，而且延長了質(zhì)保期限和里程至兩年20萬公里，增加了零部件的保修數(shù)量。
雖然在多個方面有所突破，但薛永昌也列舉了公司在2014年市場中表現(xiàn)不足的地方。“華菱星馬目前仍存在幾大主要問題和明顯不足，急需在2015年有所改善?！笔紫?，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)存在不足，雖然物流車銷量有所增長，但目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍屬于“一頭重”，這種偏重工程類產(chǎn)品的產(chǎn)品格局有待改善；其次，營銷能力亟待提高，營銷網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)一步強(qiáng)化。
漢馬新車型改裝的攪拌車
放眼2015年：多舉措并行劍指2.5萬輛
有的人拼爹、拼錢、拼后臺，有的企業(yè)拼折扣、拼價格，而華菱星馬為了達(dá)到2015年2.5萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，要拼技術(shù)和質(zhì)量。
“現(xiàn)在，廠家之間主要拼技術(shù)、靠質(zhì)量，不再打價格戰(zhàn)?！比A菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長劉漢如表示。
隨著運(yùn)輸市場的升級，用戶對車輛的要求越來越高。在中國復(fù)雜的道路運(yùn)輸工況下，一旦整車質(zhì)量不過關(guān)，動力系統(tǒng)不可靠，車輛很容易出現(xiàn)問題，造成事故。對此，劉漢如表示：“2015年我們主要抓產(chǎn)品質(zhì)量，對車輛可靠性的要求會越來越高?！敝挥羞M(jìn)一步完善整車配套體系，提高配件的高質(zhì)量要求，才能提高整機(jī)質(zhì)量，加強(qiáng)整車可靠性。
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