近日，從東風(fēng)柳州汽車有限公司了解到，東風(fēng)柳汽正在醞釀推出搭載國IV排放發(fā)動機的中重卡產(chǎn)品，這是東風(fēng)柳汽順應(yīng)形勢、響應(yīng)國家節(jié)能減排號召所做的又一次技術(shù)、品質(zhì)、環(huán)保的全面升級。
目前，在節(jié)能減排日益成為全社會共識的背景下，節(jié)能減排已成為全社會的責(zé)任，這對汽車行業(yè)也提出了更高的要求，我國擬對中重型商用車企業(yè)發(fā)布新的排放標準，據(jù)悉2012年7月1日和2013年7月1日，我國將分別對重型柴油車和輕型柴油車實施國IV排放標準。
實際上，國家實施國Ⅳ排放標準不僅是簡單的汽車改造，更需要汽車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)重新匹配。實行嚴格的油耗國家標準還有其他意義，降低燃料消耗量是汽車的一項綜合性指標，與發(fā)動機效率的提高、汽車排放及汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化、輕量化材料的使用等都有很強的關(guān)聯(lián)性，這種連帶關(guān)系可以促使整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級。
東風(fēng)柳汽作為國內(nèi)中重卡的主流品牌，踴躍擔(dān)當(dāng)了國家實施新環(huán)保標準、倡導(dǎo)新低碳經(jīng)濟先鋒企業(yè)的角色，將對產(chǎn)品全面升級。柳汽目前正在計劃發(fā)布國Ⅳ新產(chǎn)品，預(yù)計在2011年年底或2012年年初正式投產(chǎn)，為國Ⅳ時代的到來提前熱身。
據(jù)悉，東風(fēng)柳汽新生代國Ⅳ乘龍609中卡LZ1161RAPT車型所使用的國Ⅳ共軌發(fā)動機，采用電控共軌+SCR+4氣門技術(shù)，進氣量更大，燃燒更充分，油耗更低，動力更強勁，使得整車性能更穩(wěn)定，有效減少了尾氣排放的污染。
在發(fā)動機改款升級的同時柳汽也保證了品質(zhì)的同步升級。其中，駕駛室采用國內(nèi)首創(chuàng)、中國唯一的龍骨式框架結(jié)構(gòu)，安全性能國內(nèi)最高；標配半浮懸置，引領(lǐng)國內(nèi)中卡潮流，駕駛室減震效果更好，乘坐更舒適；值得一提的是，乘龍609連續(xù)三屆榮獲中國國際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍獎，是國內(nèi)最省油的中卡之一。
國Ⅳ標準的全面推行，使得那些技術(shù)準備不足或反應(yīng)速度滯后的品牌將坐失搶占國Ⅳ車型市場的良機，新一輪車市洗牌即將從國Ⅳ開始。而對于在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域具有競爭優(yōu)勢的車企來說，卻是個難得的時代機遇，如果嚴格執(zhí)行國Ⅳ標準，對業(yè)界領(lǐng)先的東風(fēng)柳汽而言無疑是件好事。
隨著國家對商用車排放要求越來越嚴格，發(fā)動機升級勢在必行，東風(fēng)柳汽順應(yīng)形勢變化，適時推出的國Ⅳ新產(chǎn)品，將實現(xiàn)技術(shù)升級、品質(zhì)升級、環(huán)保升級，從而引領(lǐng)國Ⅳ新標準，同時也將適時滿足用戶需求，讓用戶買到一款稱心如意的產(chǎn)品。
