2011年11月15日，東風凱普特新款4B輕卡在東風股份汽車分公司順利下線。為提高東風凱普特的品質和形象，該車型在原有東風康明斯國Ⅳ車型的基礎上：配套SCR系統(tǒng)，對側面擋泥板、車身駕駛室后懸置支架、集成布置ECU、空氣濾清器等重新設計和開發(fā)?？諡V系統(tǒng)以高端車的要求重新造型，材質由以前的鐵材料改為塑料材料，增加側面擋泥板，實現(xiàn)輕量化，降低了噪聲。
對專用車的改裝需求更方便，在布置上做了系列化調整，重新布置油箱、儲氣筒和電瓶蓄電池，為儲氣筒及傳動裝置預留了足夠的空間。從功能、造型上來提升車型的品質和形象，從而，減低了成本，提升了品質。
東風股份研發(fā)院輕型車開發(fā)中心在國Ⅳ康機3.9L的基礎上大膽引入“同步工程”理念，在整車設計方案定型之前進行可行性研究和分析，產品工程人員與供應商洽談，并組織供應商詢價，了解供應商的開發(fā)周期及工作量等，對整個產品開發(fā)過程實施同步、一體化設計，從概念形成直到用后處置的整個產品生命周期內的所有因素。同時為縮短開發(fā)周期，確保開發(fā)質量，生產準備大力推廣同步工程，并分批組織各種重點專用件的供應商與項目組共同探討開發(fā)方案、工藝可行性技術交流和分析、模具設計生產周期及各項技術指標的一致達成，最終確定一套科學又可行的方案。
4B國Ⅳ是東風輕型車開發(fā)中心研發(fā)的一個重要項目，為了滿足銷售的需求，從商品研發(fā)院院領導到輕卡開發(fā)中心領導都是密切關注該車型的開發(fā)進展，按照該項目的開發(fā)計劃，順利完成了PT裝車。
為用戶提供人性化新品，一直是東風輕卡分品系營銷工作的重中之重。作為面向大眾的基本生產資料，東風股份輕卡優(yōu)化資源配置，產品品質日益成熟。新形勢新時期下，東風凱普特新車型的試制成功必將一鳴驚人，隨著它的上市必將為輕卡市場注入一劑強心針。
