中國經(jīng)濟(jì)正迎來一個新的節(jié)點。中國GDP增速從2012年起開始回落，2012年、2013年、2014年上半年增速分別為7.7%、7.7%、7.4%，是經(jīng)濟(jì)增長階段的根本性轉(zhuǎn)換。中國告別過去30多年平均10%左右的高速增長，這一重要戰(zhàn)略機(jī)遇期被定義為“新常態(tài)”。新常態(tài)預(yù)示著中國經(jīng)濟(jì)從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。對于制造業(yè)來說，如何從中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性特征出發(fā)，調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略以適應(yīng)新常態(tài)經(jīng)濟(jì)形勢成為眼下最為重要的課題。聚焦這一新的發(fā)展形勢，作為全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司正在以領(lǐng)先科技創(chuàng)新產(chǎn)品為國內(nèi)發(fā)動機(jī)市場樹立起一面品質(zhì)綠色節(jié)能的旗幟。
福田康明斯生產(chǎn)線
以品質(zhì)鑄就集約發(fā)展之基
由增速換擋、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)帶來新發(fā)展要求，重心開始轉(zhuǎn)向提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。以品質(zhì)為核心的集約化發(fā)展理念將成為未來制造業(yè)立足市場的根基。福田康明斯顯然先行一步，在進(jìn)入市場之初即嚴(yán)控質(zhì)量。一直以來，福田康明斯推出的ISF發(fā)動機(jī)以其高品質(zhì)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性受到市場的廣泛認(rèn)可。
據(jù)了解，目前匹配福田歐馬可、福田奧鈴以及商務(wù)車、皮卡車型，并匹配在很多輕卡品牌產(chǎn)品上的康明斯ISF產(chǎn)品表現(xiàn)出卓越了品質(zhì)特征。在多年的市場沉淀中，康明斯ISF發(fā)動機(jī)涌現(xiàn)出多位50萬公里金牌用戶，甚至80萬公里無大修用戶，以實際應(yīng)用案例驗證了其真正可靠的好品質(zhì)。
康明斯ISF發(fā)動機(jī)
那么康明斯ISF究竟憑借什么獲得如此突出的品質(zhì)性能?中國卡車網(wǎng)在實際走訪康明斯工廠過程中了解到，福田康明斯在生產(chǎn)線上的配件供應(yīng)，采用全自動化流程，實行先進(jìn)先出的配件供給標(biāo)準(zhǔn)。每一件配件都配有各自的二維碼，配件進(jìn)出庫房都要經(jīng)過二維碼的掃描，在某一配件儲存量達(dá)到危險庫存量后，智能管理系統(tǒng)會自動向康明斯總部發(fā)送訂單信息，避免人為因素影響配件供應(yīng)，最大程度上保證配件品質(zhì)，進(jìn)而從根本上保證康明斯ISF發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品品質(zhì)。其發(fā)動機(jī)制造系統(tǒng)不僅能夠加工出沒有缸套的機(jī)體，還能夠?qū)⒒钊c缸體之間的傳統(tǒng)滑動摩擦變?yōu)榧{米級別的油珠滾動摩擦，平均大修里程超過50萬公里。此外，福田康明斯引進(jìn)最先進(jìn)的Sigma檢測試驗臺，保證每一臺發(fā)動機(jī)在出廠前都要經(jīng)過幾百個運(yùn)行參數(shù)的嚴(yán)格測試，保證優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量。
以創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品革命之本
創(chuàng)新是產(chǎn)品的靈魂，更是一個品牌在當(dāng)下市場穩(wěn)立潮頭的根本?；谑袌鲂枨蠖邪l(fā)的康明斯ISG發(fā)動機(jī)成為福田康明斯以創(chuàng)新開啟產(chǎn)品革命的首發(fā)利器。
技術(shù)的突破來自于長期的積淀和無止境的創(chuàng)新。福田康明斯針對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了長期的技術(shù)探索和創(chuàng)新性改進(jìn)，從而實現(xiàn)了對用戶10萬公里保養(yǎng)承諾。作為最新一代重型發(fā)動機(jī)平臺，ISG超能動力采用了創(chuàng)新的三氣門(兩進(jìn)一排)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計，針對中國用戶低速大扭矩的需求(1000-1400常用轉(zhuǎn)速)，采用大缸徑和更大的進(jìn)氣門設(shè)計，結(jié)合了與斯堪尼亞聯(lián)合開發(fā)的XPI超高壓噴射系統(tǒng)和康明斯霍爾賽特增壓技術(shù)實現(xiàn)真正的”兩高一低”:(低速)高扭矩、高可靠性和低油耗。
