隨著中國經(jīng)濟漸次擺脫依靠基建項目投資拉動的羈絆，表現(xiàn)為中低速增長的新常態(tài)，與宏觀經(jīng)濟走勢密切相連的中國商用車市場在2011年、2012年、2014年呈負增長。而前兩年表現(xiàn)稍好的輕卡產(chǎn)品，2015年1-7月的銷量也顯示同比下滑7.33%，昭示了商用車市場日趨逼仄的新常態(tài)。與此同時，環(huán)保和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)提升的壓力，又迫使汽車制造商在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上快速轉(zhuǎn)型升級，滿足用戶的需求。
那么，在一向以物美價廉、經(jīng)濟實用著稱的輕卡市場上，面對市場總需求下降的客觀實際，用戶對高端車型是否有購買沖動?
江淮高端輕卡逆市上揚
記者從國內(nèi)輕卡三甲之一的江淮汽車獲得一組數(shù)據(jù)：2015年1-7月，江淮輕卡銷量雖然也與全行業(yè)一樣同比下降，但銷售收入?yún)s增長3.8%;特別是高附加值的帥鈴品牌，累計銷售超過2萬輛，同比增長19%。
近兩年來，與輕卡總體市場增幅趨緩甚至負增長的態(tài)勢相反，江淮帥鈴的銷量節(jié)節(jié)走高。特別是在2014年輕卡采用國四排放標(biāo)準(zhǔn)后，高端輕卡的市場潛力進一步放大，今年1-7月，江淮輕卡收入增長的主要來源是具有高附加值的帥鈴產(chǎn)品。
城市物流業(yè)對高端運輸工具的需求，以及國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級，催生高端輕卡開始進入客戶采購清單，也引來了商用車企業(yè)新一輪的激烈競爭。從去年開始，主流輕卡廠商紛紛大力投放高端輕卡，處于買方市場的客戶掌握了更多的選擇權(quán)。在此情勢下，從來以質(zhì)取勝的江淮輕卡，在2014年又推出了配裝合資動力企業(yè)生產(chǎn)的MaxxForce(邁斯福)發(fā)動機車型，將江淮帥鈴輕卡提升至國際化水準(zhǔn)，為用戶利益最大化提供了保證。
江淮高端輕卡進入客戶采購清單
帥鈴邁斯福盡顯國際大牌風(fēng)范
作為江淮汽車進入主流車企的功勛產(chǎn)品，江淮輕卡的動力研發(fā)在近幾年取得了突破性進展，并且借力江汽股份與美國納威司達合資企業(yè)生產(chǎn)的國際水準(zhǔn)柴油發(fā)動機，推出了江淮-邁斯福動力高端輕卡，將國內(nèi)輕型商用車的技術(shù)水平推向了一個新的高度。
作為北美商用車及發(fā)動機生產(chǎn)巨頭，美國納威司達公司擁有包括International品牌的卡車、MaxxForce品牌的發(fā)動機、IC品牌的校車等商用車產(chǎn)品。尤為傳奇的是，1953年中國一汽生產(chǎn)的我國第一輛汽車——解放牌卡車的原型，就是源于蘇聯(lián)引進的納威司達“K系列”軍車。
而MaxxForce(邁斯福)柴油發(fā)動機是納威司達公司最值得驕傲的產(chǎn)品，排量覆蓋3.0L-15L，扭矩覆蓋400至2500N.m范圍的動力系列，全球銷量突破1500萬臺，適用于世界上要求最高的行業(yè)和最嚴(yán)苛的應(yīng)用領(lǐng)域，滿足高速輕型至低速重載重型商業(yè)車的全部動力需求，是全球卡車動力的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。
正是看中了納威司達公司的邁斯福柴油發(fā)動機在全球商用車市場的經(jīng)驗和優(yōu)勢，以及對于提升江淮商用車未來價值的作用，安徽江淮汽車股份有限公司與美國納威司達公司于2012年8月23日合資組建安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司，量產(chǎn)包括JAC2.8L(4DA1)、MaxxForce3.2L、MaxxForce4.8L共三個系列的柴油發(fā)動機，未來將推出7.2升、9.3升、13升等全新戰(zhàn)略機型，形成覆蓋9升-13升排量，滿足中重型車動力需求的全功率段商用車柴油發(fā)動機產(chǎn)品。
為了打造具有國際先進水平的發(fā)動機，有100多名中外工程師共同參與了MaxxForce系列發(fā)動機本土適應(yīng)性開發(fā)。2014年9月25日，安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司在合肥的新生產(chǎn)基地落成，首臺邁斯福3.2L柴油發(fā)動機下線，并成為江淮帥鈴輕卡配套動力。
該機型是納威司達集多年技術(shù)積累和豐富研發(fā)經(jīng)驗開發(fā)的全新一代輕型柴油動力產(chǎn)品，為直列4缸16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率118kW/3000rpm，最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm，全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h，B10壽命達到同類產(chǎn)品中最高的40萬公里，各項性能指標(biāo)均處于國際領(lǐng)先水平。
MaxxForce3.2L柴油發(fā)動機應(yīng)用了納威司達獨有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣技術(shù)和分級燃燒技術(shù)，配合1800bar高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動機在1000rpm時即可提供310N.m的高扭矩，無論是動力性、燃油經(jīng)濟性還是可靠性，都較國內(nèi)同級別機型更加出色，為用戶帶來強大的動力感受和節(jié)油體驗。
由于采用了全新輕量化設(shè)計的缸體、缸蓋，MaxxForce3.2L發(fā)動機的整機重量僅為315kg，有效提高運輸效能，降低整車油耗。高效的電控EGR系統(tǒng)不僅可滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，并可升級到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放水平。
特別值得一提的是，該機采用的雙軸可變渦輪增壓技術(shù)，可在全工況范圍內(nèi)提高發(fā)動機的瞬態(tài)響應(yīng)，改善發(fā)動機的動力、經(jīng)濟及排放性能，同時大大提高了發(fā)動機的可靠性，代表了當(dāng)今輕型柴油發(fā)動機的最新成就。
從2010年起，國家相關(guān)部門即部署實施汽車尾氣排放第四階段標(biāo)準(zhǔn)。因輕卡整體技術(shù)水平和客戶消費能力較低，相關(guān)部門多次延遲國四標(biāo)準(zhǔn)實施時間。江淮帥鈴搭載MaxxForce(邁斯福)柴油發(fā)動機后，將解除高端客戶在業(yè)務(wù)運營中遭遇的環(huán)保和節(jié)能難題，因此節(jié)省的成本和提高的工作效率，可以在競爭激烈的物流市場為客戶贏得更大價值。
用戶更看重價值提升
目前，國內(nèi)輕型商用車市場空間有限，競爭幾近白熱化，價格戰(zhàn)是行業(yè)通用的殺手锏。作為自主品牌，江淮輕卡的價格在同類產(chǎn)品中處于中上游，但銷量在國內(nèi)市場多年穩(wěn)居三甲，出口量連續(xù)數(shù)年排名車企第一，其原因在于：客戶更看重江淮品質(zhì)給自己帶來的價值。
盡管帥鈴邁斯福動力車型推出市場時間不長，但江淮輕型商用車制造商不懼實地真車測試，讓客戶和媒體親身感受整車性能和用車成本。
2015年8月15日，在江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽武漢站比賽中，中國工業(yè)報記者在武漢黃金口汽車市場乘坐榮慶物流趙師傅駕駛的帥鈴3.2L邁斯福，體驗全程100公里節(jié)油之旅。賽后經(jīng)過權(quán)威檢驗，帥鈴邁斯福動力車型百公里油耗僅為7.0L!趙師傅評價帥鈴邁斯福：“這車不錯，發(fā)動機噪音小，我們公司進了一批江淮車確實比較省油”。此次挑戰(zhàn)賽獲得帥鈴邁斯福動力組節(jié)油冠軍的黃明軍評價說：“帥鈴邁斯福起步、加速性能很好，操控靈敏，而且最高速度很快，所以在開闊直線路段，不用特別深踩油門，車速巡航在60-65公里/小時區(qū)間，且轉(zhuǎn)數(shù)保持在1100轉(zhuǎn)左右時，車會比較省油。說真的，它給了我很大驚喜”!
油耗低、起步提速快，帥鈴邁斯福為什么能做到?據(jù)專家介紹，數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣技術(shù)和分級燃燒技術(shù)后，配合1800ba高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動機在1000rpm時即可提供315N.m的高扭矩，同時再結(jié)合江淮黃金傳動系等整車匹配節(jié)油技術(shù)，使得該車型具有油耗低、起步快、滿載車速高等特點，全面契合城市物流用車需求，是一款精品節(jié)油車型。
帥鈴邁斯福在網(wǎng)上也獲得不少好評。網(wǎng)友們評論道：“不得不說了，邁斯福發(fā)動機是一款大功率發(fā)動機，目前匹配在輕卡上的是3.2L的，這款發(fā)動機的動力著實不容小覷，最大輸出功率可達到160馬力，駕駛室有單排和排半，個人看好3308軸距的，感覺是目前4.2m車型中動力最強的?！庇械木W(wǎng)友說：“油耗問題是必須要說的，帥鈴邁斯福動力采用輕量化科技，重量較同類產(chǎn)品輕30%以上，同時發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間大，大大提升了柴油的燃燒效率，這樣一來，消耗同等體積柴油，邁斯福動力會讓車輛的行駛里程更長，加的柴油也更耐用，油耗成本也就降低了?！?br />
據(jù)了解，跟隨江淮輕卡出口大潮，帥鈴已進入100多個國家和地區(qū)銷售，其國四車型更是率先通過了歐美最苛刻法規(guī)的驗證。目前包括蘇寧電器、中國石化、可口可樂、海爾、中國郵政、旺旺集團、德邦快遞、中鐵快運等諸多500強企業(yè)都已加入帥鈴的大客戶群體?？梢灶A(yù)計，今后在國際國內(nèi)高端輕卡市場上，帥鈴邁斯福車型有望獲得更多份額。
