2015年8月6日，比亞迪25臺(tái)16噸級(jí)的T8純電動(dòng)道路洗掃車正式交付北京環(huán)境衛(wèi)生集團(tuán)，這是比亞迪繼純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)客車之后，在專用車市場(chǎng)的首次交付。
隨后，在9月3日的大閱兵中，比亞迪T8純電動(dòng)道路洗掃車承擔(dān)了閱兵盛典的路面清掃工作，再一次將比亞迪純電動(dòng)專用車推向了輿論高峰。
其實(shí)，在2015年上海期間，比亞迪就發(fā)布了其新能源車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。
在其7大常規(guī)領(lǐng)域中，城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車這三個(gè)板塊則是主要靠卡車來(lái)完成。2015年12月底，卡車之家進(jìn)入比亞迪，對(duì)比亞迪純電動(dòng)卡車進(jìn)行了調(diào)研。
乘用車到商用車變的是車型不變的是技術(shù)
在純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，對(duì)比亞迪品牌，業(yè)內(nèi)人士都會(huì)豎起大拇指。2003年進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)至今，比亞迪致力于新能源汽車的研發(fā)與推廣，在中國(guó)專利申請(qǐng)量突破1.3萬(wàn)件，在業(yè)界位居前列。
在卡車領(lǐng)域，比亞迪則是不折不扣的新兵。剛剛涉足卡車的比亞迪，為何以純電動(dòng)車型為突破口，純電動(dòng)卡車又能否復(fù)制其在乘用車上的成功？
“為什么做卡車或者專用車,首先從市場(chǎng)數(shù)量上來(lái)看，商用車客車和卡車基本上站整個(gè)機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的15%左右，每年更新大概300萬(wàn)到350萬(wàn)輛，可以說(shuō)市場(chǎng)潛力非常大，另外，對(duì)環(huán)境的污染影響來(lái)看，客車、卡車油耗大，因?yàn)樗d重很大，整個(gè)污染占了60%多?！北葋喌仙逃密囦N售事業(yè)部專用車營(yíng)銷部總經(jīng)理林陽(yáng)志認(rèn)為，除了市場(chǎng)潛力外，比亞迪發(fā)展電動(dòng)商用車的主要原因是從車輛的經(jīng)濟(jì)性考慮。
客車、卡車相對(duì)于乘用車油耗更高，從經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，此類車型全面電動(dòng)化之后，在用車成本上頗有優(yōu)勢(shì)，“像K9（大巴）一年我們可以節(jié)省油電差不多二十多萬(wàn)，T5（卡車）每年也將近6到8萬(wàn)的一個(gè)油電差，給用戶帶來(lái)的成本節(jié)約是顯而易見(jiàn)的?！备鶕?jù)林陽(yáng)志介紹，比亞的電動(dòng)商用車可以有如此效果，主要原因還是基于其對(duì)三電技術(shù)的掌握，“我們從2003年開(kāi)始布局新能源車，特別是我們自身就是做電池出身，電動(dòng)車三大件，電池、電機(jī)、電控我們擁有比較成熟的技術(shù)，無(wú)論是商用車還是乘用車，核心部件都是通用的，在技術(shù)成熟度上，我們走在行業(yè)的前列?！?br />
起步深圳從國(guó)內(nèi)到全球
拋除城市空氣保護(hù)的社會(huì)倫理，電動(dòng)物流車節(jié)約成本的優(yōu)勢(shì)不言而喻。從城市管理層面看，以三輪車、摩托車解決城市最后一公里物流的方法早已成為行業(yè)詬病，禁摩以及新能源物流車替換柴油車成為諸多城市破解物流最后一公里的新路子，與此同時(shí)，多地政府對(duì)電動(dòng)專用車的支持力度也在加碼。
2015年，深圳對(duì)城市電動(dòng)專用車免征車輛購(gòu)置稅、車船稅，當(dāng)日路內(nèi)停車位免首次1小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)，純電動(dòng)物流車和平板環(huán)衛(wèi)車給予全天候、全路段通行優(yōu)惠；除此之外，武漢、天津等地也出臺(tái)了針對(duì)城市配送新能源物流車的不限行、不限時(shí)、免路橋費(fèi)等政策。
借政策東風(fēng)，比亞迪物流車在深圳收益頗豐，“目前，比亞迪電動(dòng)專用車主要有T3、T5、T8SA等幾款車型，雖然我們純電動(dòng)專用車在起步階段，但是在市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，其中T3我們接到了訂單已經(jīng)超過(guò)了500輛，像UPS、DHL這些公司都是我們的客戶。”談起目前市場(chǎng)，林陽(yáng)志信心滿滿，比亞迪交付北京市25臺(tái)T8清掃車在大閱兵亮相之后，有多家改裝企業(yè)陸續(xù)向比亞迪了解該產(chǎn)品。
“商用車與乘用車屬性的差異，決定其電動(dòng)化之路也會(huì)有差別，從電動(dòng)商用車的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，比亞迪主要采取融資性租賃。”林陽(yáng)志告訴卡車之家，在市場(chǎng)布局上，比亞迪是從深圳起步，走向全國(guó)，走向全球。
