日前，有媒體報道稱，在相繼收購薩博、昌河等相關(guān)股權(quán)后，北汽收購的步伐并沒有最終停止，其擬收購福建奔馳中方股份，寓意布局高端商用車市場，與福田汽車低端商用車形成差異化矩陣。對于收購股份一事，北汽股份內(nèi)部人士表示，北京汽車收購福建奔馳全部中方股份一事，正在處于雙方談判階段，尚未有最終結(jié)果。
如果收購成功，北汽將成為奔馳在華唯一的一個合作伙伴，涵蓋乘用車與商用車。對此，業(yè)內(nèi)資深人士表示，奔馳通過北汽和福建奔馳的并購將其在中國的合作伙伴合并為一家，既加深了奔馳和北汽的合作關(guān)系，也能夠降低奔馳在零部件采購和管理等方面的成本，將是一個雙贏的結(jié)果。
了解，奔馳當初和北汽合資成立北京奔馳的時候就曾提出希望在中國僅和北汽形成合作關(guān)系，建立“大奔馳”的概念，而此次收購成功達成“大奔馳”。與此同時，北汽董事長徐和誼曾表示：“北汽的目標是以北京為中心，在西北、西南、華南和中南地區(qū)進行布局，其中福建奔馳正好可以成為北汽的華南又一個重要基地。”
從北汽現(xiàn)有商用車格局未來，已經(jīng)涵蓋了中低端商用車產(chǎn)品，旗下車型價格覆蓋20萬以下區(qū)間內(nèi)，高端市場未有車型涉及。然而福建奔馳國產(chǎn)的車型售價在30萬-60萬元區(qū)間，主要針對高端商用車市場，如果把福建奔馳納入“大北汽”，將完善產(chǎn)品矩陣，形成中高低端產(chǎn)品陣營，滿足市場需求。
與此同時，福建奔馳完善高端商用車布局，即將推出全新的V級車型，這款產(chǎn)品正是借助福建奔馳研發(fā)中心的技術(shù)實力和我們在這里所擁有的設(shè)備能力，來根據(jù)中國市場和中國消費者來量身打造的產(chǎn)品，這款車型主打中高端車型市場，兼顧家用以及商用兩種類型，彌補了市場中高端商用車少的局面。
北汽的“大動作”還未停止，相繼收購了多家整車上的股權(quán)以及技術(shù)，并與戴姆勒交叉持股，北汽可謂是國有汽車集團走在最前面之一，且自主乘用車板塊也在加速布局，力爭“大北汽”實現(xiàn)更大的突破，并駛?cè)氚l(fā)展快車道。
