隨著中國現(xiàn)代物流業(yè)的加速發(fā)展，日用工業(yè)品、電商、快遞等高附加值物流用戶亟需“跑得更快、用的更省、開起來更有面子”的重卡產品；更快，則要求重卡有更大的扭矩輸出，高可靠，高出勤，才能更高效；更省，則需要重卡油耗低、保養(yǎng)成本低，實現(xiàn)運營成本最低；更有面，年輕化的重卡用戶，希望更大的駕乘空間，更舒適，更安全。
面對物流運輸行業(yè)的“高效轉型”與重卡用戶的需求升級，福田戴姆勒汽車推出“高運輸效率、低運營成本”的新一代高效率重卡——歐曼GTL超能版490+大扭矩重卡，其采用戴姆勒奔馳平臺化、模塊化技術開發(fā)的全新平臺，配裝康明斯ISG12升490馬力超能動力，致力于為用戶帶來超大動力、超大排量、超級高效的產品，全面滿足物流市場及用戶需求升級，引領中國物流進入大馬力高效時代！
大扭矩高效率一年快出一個月
作為新一代的大馬力、大扭矩產品，歐曼GTL超能版490+配裝有著490馬力的康明斯ISG超能動力，通過匹配戴姆勒整車技術，將“大馬力、大扭矩”的優(yōu)勢充分發(fā)揮，并可匹配小速比后橋，大馬力，大扭矩保障強勁動力的持續(xù)輸出；歐曼GTL超能版490+在1100轉低速即可輸出2300N•m超大扭矩；滿足高速物流用戶“起步快、提速快，超車加速度大，爬坡更有勁，標載高速跑得快，重載有勁跑得穩(wěn)”的高效運營需求。
來自山東的李師傅，主要從事日用工業(yè)品運輸。李師傅說：“像我們日用工業(yè)品運輸，都是靠運輸效率掙錢，以快制勝，所以必須要跑得快、跑得穩(wěn)、還要跑得持久。我以前用的是一輛350馬力的卡車，拉30噸的貨物，15個小時的路程要跑16到17個小時。而用了歐曼GTL超能版490+大馬力重卡后，同樣裝30噸的貨物，要不到15個小時就跑完了。從時間上看，我一個月能節(jié)省兩天，可以多往返一趟，一年下來差不多能比別人快出一個月。”
省
油省保養(yǎng)一年省出一個司機錢
“現(xiàn)在跑運輸不像以前好干了，競爭越來越激烈；運費給的越來越低，司機工資倒是越漲越高。所以，跑運輸?shù)某藭赍X，還要會省錢！”來自河北一家物流公司的王老板說?！皻W曼490+重卡上市后，我們購買了5臺，現(xiàn)在算下來還真省了不少；跑得快，省時間，油耗低省油錢、保養(yǎng)少省成本。據(jù)我們自己測算，每臺車一年至少省7萬，相當于省出一個司機錢?！?br />
油耗方面，歐曼GTL超能版490+擁有60至90KM/h的超寬經濟時速區(qū)間，百公里節(jié)油3-5%，按照年20萬公里計算，每年每車省油錢16500元至27500元；損耗方面更省，歐曼GTL超能版490+獨有的iBrake發(fā)動機制動系統(tǒng)，能有效減少輪胎及剎車片的磨損，延長使用壽命3至4倍，就少換輪胎，少換剎車片這兩項開支，每年每車就節(jié)省15000元；外加機箱橋全面10萬公里保養(yǎng)，輪轂保養(yǎng)等累計節(jié)省13500元；同時，節(jié)省保養(yǎng)時間，每年多出勤半個月，多跑5000公里，多掙2-3萬塊；全新產品，殘值率更高，至少能多賣2至3萬元。因此，綜合下來，歐曼GTL超能版490+每年至少可省7萬多元。
機箱橋同步十萬公里一站式服務超長保養(yǎng)
歐曼GTL超能版490+的省，更多省的是保養(yǎng)；開車的人都知道：只要新車一到手，大保小保全都有；頻繁的進站保養(yǎng)，費錢不說還多費時；“減少保養(yǎng)頻次，提升保養(yǎng)里程”才是重卡用戶的心聲。以前由于整車核心零部件的保養(yǎng)周期不同，行業(yè)平均為發(fā)動機約6萬公里保養(yǎng)、變速箱約3萬公里、橋4至5萬公里保養(yǎng)；換油保養(yǎng)周期的不同，迫使用戶多次進出維修站，不僅耽誤了重卡用戶的時間，更花了不少冤枉錢。對此，歐曼GTL超能版490+重卡國內率先實現(xiàn)機箱橋同步10萬公里保養(yǎng)的一站式保養(yǎng)服務，讓用戶省心、省錢、不誤工，全面提升用戶體驗。
何謂“同步”？機箱橋同步10萬公里保養(yǎng)，即發(fā)動機、變速箱、后橋無磨合首保，出廠即可實現(xiàn)10萬公里同步保養(yǎng)間隔，從而憑借一次進站，同步保養(yǎng)，有效降低卡車司機的維護保養(yǎng)成本。同時，減少換油次數(shù)，每年少進服務站5-8次，1年節(jié)省15-20天保養(yǎng)時間，增加運輸時間。在保養(yǎng)費用方面，歐曼GTL超能版490+國內首家推出整車首保全免費（材料費+工時費），發(fā)動機保養(yǎng)每年省9000元/年/車，變速箱、后橋每年節(jié)省保養(yǎng)費3000元，一年下來，僅機箱橋同步10萬公里保養(yǎng)就能為用戶節(jié)約時間和運營成本12000元/車。
安全舒適有面子年輕人都愛開
隨著80后等年輕人群不斷加入到重卡運輸行業(yè)中，重卡用戶特征也在悄然改變。80后群體無論在價值觀、生活形態(tài)上都與以往人群存在較大差異，他們在購車時更看重諸如外觀、舒適性和配置的豐富程度等因素。安徽的80后卡友郭師傅說：“我當時選歐曼490這款車，看重的駕駛室空間大、舒適；另外，它是福田戴姆勒生產，采用了戴姆勒奔馳的技術，品質有保證，安全可靠有保障，平日跑運輸家人也放心；同時，外觀造型比較與國際接軌，這樣的車開起有面、也顯得上檔次?！?br />
歐曼GTL超能版490+擁有超大車身空間，四點懸浮空氣氣囊車身懸置系統(tǒng)與多向可調節(jié)三級減震氣囊座椅；再加上它的全新一代高頂高地板車身，各種方便實用的人性化設計、安靜舒適防噪音的駕駛室環(huán)境、高大上的酷炫外表，可謂是“轎車級舒適”的移動之家。在主動安全方面，歐曼GTL超能版490+擁有康明斯iBrake大馬力發(fā)動機制動系統(tǒng)，最大制動功率達370馬力，能有效減少剎車片和輪胎磨損，防止制動系統(tǒng)過熱導致制動失效，制動安全更高效。被動安全方面，車身符合歐洲EEC法規(guī)標準，防正面、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進設計；同時，采用四點懸浮車身，遇到碰撞后可后移200mm，保障駕乘人員安全。
目前，歐曼GTL超能版490+大馬力高效率重卡已經在安徽、河南、山東、河北、東北、新疆等多個區(qū)域上市，致力于為用戶帶來效率、省油、安全、保養(yǎng)、舒適服務的全面升級；憑借大馬力、大扭矩帶來的“快”、低油耗低運營成本帶來的“省”以及同步10萬公里超長保養(yǎng)間隔的優(yōu)勢，歐曼GTL超能版490+重卡剛上市月銷量就突破1000臺，再次用“更快更省”的硬道理，贏得了用戶的青睞。
