中國(guó)重汽卡車(chē)公司近日攻克國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)應(yīng)用難關(guān)，僅用半月時(shí)間就拿出了斯太爾、斯太爾王和HOWO三大系列近百種主流車(chē)型的“ABS裝配細(xì)化工藝方案”，為中國(guó)重汽在國(guó)家實(shí)施新交通法規(guī)后贏得市場(chǎng)先機(jī)。當(dāng)前，隨著國(guó)家相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)實(shí)施，重型卡車(chē)加裝ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，已成為國(guó)產(chǎn)重卡必須具備的標(biāo)準(zhǔn)配置。這一剎車(chē)系統(tǒng)是近年來(lái)非常盛行且比較成熟的汽車(chē)技術(shù)，世界上各高端重卡廠商均形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ABS裝配細(xì)化工藝。但由于各廠家采用ABS總成部件在傳感器和自動(dòng)控制系統(tǒng)方面存在較大差異，加之各廠家主流產(chǎn)品的底盤(pán)設(shè)計(jì)千差萬(wàn)別，所以在選定幾種深受市場(chǎng)和用戶歡迎的品牌ABS總成部件后，以科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度綜合編定一套適合自己系列產(chǎn)品的ABS裝配細(xì)化工藝，就成為近期國(guó)內(nèi)各重卡廠家暗中較量的一場(chǎng)技術(shù)比賽。據(jù)中國(guó)重汽集團(tuán)銷(xiāo)售部經(jīng)理李朋星介紹，國(guó)家已要求在重型汽車(chē)上強(qiáng)制性配裝ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，但實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中仍有一定的緩沖期。
目前，國(guó)內(nèi)重卡廠家均已著手解決有關(guān)裝配工藝問(wèn)題，但中國(guó)重汽已明顯取得率先優(yōu)勢(shì)，公司出產(chǎn)的車(chē)輛已全部預(yù)留接口，ABS裝配率大大提高。當(dāng)然，車(chē)輛實(shí)際是否裝配ABS還要看用戶實(shí)際需求，加裝成本大約在600元到700元，目前主要是一些大集團(tuán)用戶裝配較多。中國(guó)重汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)馬純濟(jì)此前認(rèn)為，重卡是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的亮點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)，今年的增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)將繼續(xù)高于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的平均增長(zhǎng)速度。中國(guó)重汽集團(tuán)公司今年的奮斗目標(biāo)是，確保產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)6萬(wàn)輛，力爭(zhēng)7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)動(dòng)機(jī)20萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入300億元，繼續(xù)鞏固在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
