今年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)整體低迷，增長(zhǎng)速度為近幾年的最低值，國(guó)內(nèi)主要的廠商今年市場(chǎng)表現(xiàn)均不太理想。中國(guó)輕型車(chē)聯(lián)合分析會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10月輕卡市場(chǎng)福田累計(jì)銷(xiāo)售93800輛，江淮銷(xiāo)售82459輛，東風(fēng)銷(xiāo)售53546輛，這三家企業(yè)占有國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額。連續(xù)多年保持行業(yè)領(lǐng)頭羊位置的福田今年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)比去年降低了20多個(gè)百分點(diǎn)，而江淮卻增長(zhǎng)22.42個(gè)百分點(diǎn)，兩強(qiáng)之間的距離進(jìn)一步縮小。在這種情況下，歲末的市場(chǎng)表現(xiàn)就顯得愈加重要，面臨著年度目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)、庫(kù)存消化、資金回籠等方面的問(wèn)題，為此，各輕卡生產(chǎn)廠都使出了渾身解數(shù)。
■冬季促銷(xiāo)如火如荼
對(duì)于商用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)的季節(jié)性變化一直是影響市場(chǎng)變化的重要因素。春、秋兩個(gè)銷(xiāo)售高峰長(zhǎng)期是爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，而年底的冬季收官戰(zhàn)一方面延續(xù)秋季銷(xiāo)售高峰的余溫，一方面直接決定年底的業(yè)績(jī)。而消費(fèi)者為了準(zhǔn)備春節(jié)期間的物流運(yùn)輸也決定了冬季市場(chǎng)也是商用車(chē)市場(chǎng)的重要看點(diǎn)。
十一月以來(lái)，各大廠商紛紛推出了各種促銷(xiāo)手段，準(zhǔn)備點(diǎn)燃冬季市場(chǎng)，奧鈴捷運(yùn)推出名為“你開(kāi)車(chē)，我加油”的送柴油促銷(xiāo)活動(dòng)，而東風(fēng)也推出了“買(mǎi)輕卡送三月養(yǎng)路費(fèi)”的促銷(xiāo)活動(dòng)，一汽紅塔同樣推出了“購(gòu)車(chē)游麗江”的促銷(xiāo)活動(dòng)。
而今年一路突飛猛進(jìn)的江淮也于11月中旬推出了“冬日溫情暖”的系列促銷(xiāo)活動(dòng)，與經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合投入千萬(wàn)元費(fèi)用大禮回饋消費(fèi)者。涵蓋“暖暖冬日·驚喜‘油’禮”、“暖暖冬日·關(guān)愛(ài)有‘家’”、“暖暖冬日·真情‘配’送”等三個(gè)子系列活動(dòng)的此次活動(dòng)，覆蓋了江淮的所有市場(chǎng)。
■江淮“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”攻城掠地
盡管各大輕卡生產(chǎn)廠家都在促銷(xiāo)上下足了功夫，但通過(guò)11月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，這種沖刺并不明顯，福田銷(xiāo)售8740輛，江淮銷(xiāo)售7506輛，東風(fēng)銷(xiāo)售為5875輛，三強(qiáng)整體的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)和全年的產(chǎn)銷(xiāo)變化基本一致。可見(jiàn)各大廠商冬促的效果并非全都理想，只有江淮繼續(xù)保持同比超過(guò)20%以上的速率。
針對(duì)今年國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)普遍低迷的狀態(tài)，江淮營(yíng)銷(xiāo)公司相關(guān)人士表示，作為國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)第二名的江淮來(lái)說(shuō)，保持持續(xù)的增長(zhǎng)需要在營(yíng)銷(xiāo)方面下更多功夫，“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”體系則是持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力源泉。所謂“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”是指在確保輕卡產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，以客戶(hù)利益為導(dǎo)向，以追求企業(yè)自身和用戶(hù)的共同價(jià)值為目標(biāo)所構(gòu)建起來(lái)的一套完整營(yíng)銷(xiāo)體系。
業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不單是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念必須及時(shí)從單純的“產(chǎn)品導(dǎo)向”、“市場(chǎng)導(dǎo)向”向“客戶(hù)導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變，才能適應(yīng)已經(jīng)變化了的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
注重輕卡產(chǎn)品自身的品質(zhì)是商用車(chē)企業(yè)的首要任務(wù)，但如果埋頭閉門(mén)造車(chē)，不充分關(guān)注客戶(hù)的實(shí)際多樣化、細(xì)分化的需求，而一味追求“產(chǎn)品導(dǎo)向”的做法將很難在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。而一些輕卡企業(yè)只顧占領(lǐng)市場(chǎng)份額、忽視產(chǎn)品品質(zhì)的“市場(chǎng)導(dǎo)向”的做法雖然可以取得一時(shí)的效果，但終究不是長(zhǎng)久之計(jì)。江淮汽車(chē)的“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”理念正是這種“客戶(hù)”導(dǎo)向的體現(xiàn)，堅(jiān)持精益生產(chǎn)和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，不論是新上市的微卡“小薇”，還是寬體威鈴、中體駿馬、窄體康鈴、高端輕卡帥鈴，這些江淮輕卡產(chǎn)品的品質(zhì)都獲得了用戶(hù)的普遍認(rèn)可。并且，全線(xiàn)的輕卡產(chǎn)品充分針對(duì)了用戶(hù)的實(shí)際細(xì)分多元化的需求。
有關(guān)人士認(rèn)為，江淮汽車(chē)能牢牢占據(jù)行業(yè)第二的地位，并不斷拉近與福田的距離，其“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”體系的成功運(yùn)用功不可沒(méi)。
