1、汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)快速增長，運營質(zhì)量進一步提升。1-4月份全行業(yè)累計生產(chǎn)汽車300.96萬輛，銷售汽車293.36萬輛，分別較上年同期增長21.36%和21.46%（1-5月，全行業(yè)累計生產(chǎn)汽車372萬輛，銷售汽車364.6萬輛，分別較上年同期增長21.32%和22.03%）。產(chǎn)銷均保持了20%以上的增長幅度。
在經(jīng)濟指標(biāo)方面，汽車行業(yè)也實現(xiàn)了不俗地表現(xiàn)。1-4月份，15家主要汽車企業(yè)集團累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3191億元，較上年同期增長26.11%。實現(xiàn)利潤181億元，同比增長51.32%。在近年來首次實現(xiàn)“收入增長快于銷量增長，利潤增長快于收入增長”。“又好又快”的發(fā)展局面初步形成。
2、商用車再次成為增長熱點。在汽車產(chǎn)銷構(gòu)成中，1-4月，乘用車實現(xiàn)產(chǎn)銷208.42萬輛，同比增長20.71%；商用車實現(xiàn)產(chǎn)銷84.94萬輛，同比增長23.36%。
在宏觀經(jīng)濟指數(shù)提升、固定投資增長提速、“十一五”規(guī)劃進入第2年開工項目增多等因素影響下，商用車增長速度開始加快，走出了連續(xù)三年的徘徊局面，首次實現(xiàn)增長幅度超過乘用車。在商用車中，中重卡再次成為拉動行業(yè)增長的主力。１－４月份，重卡實現(xiàn)銷售１０.5萬輛，同比增長60.19%；中卡實現(xiàn)銷售7.97萬輛，同比增長23.91%。均實現(xiàn)了遠高于上年同期和行業(yè)平均的增速。
3、自主品牌建設(shè)步伐加快?；谧陨砜沙掷m(xù)發(fā)展和國家政策導(dǎo)向的影響，汽車行業(yè)自主品牌建設(shè)加速。一汽、東風(fēng)、上汽等國有骨干企業(yè)均加大了對自主創(chuàng)新的投入力度，加快了自主品牌發(fā)展陣地的建設(shè)進程。自主品牌產(chǎn)品占汽車銷量的比例不斷上升。在商用車領(lǐng)域，自主品牌基本占據(jù)90%以上的市場份額；在乘用車領(lǐng)域，前4個月，自主品牌轎車實現(xiàn)銷售44.97萬輛,占國產(chǎn)轎車銷量的29.31%，市場份額首次超越各國際品牌，位居第一。
4、行業(yè)骨干企業(yè)的領(lǐng)先地位得到進一步強化。前4個月，居于行業(yè)三強的東風(fēng)、一汽、上汽累計產(chǎn)銷汽車136.1萬輛，市場集中度達到46.41%，較上年同期增加2.02個百分點。三家企業(yè)均保持了高于行業(yè)的增速。其中：上汽產(chǎn)銷汽車53萬輛，同比增長24.10%；一汽產(chǎn)銷汽車46.1萬輛，同比增長23.30%；東風(fēng)產(chǎn)銷汽車36.9萬輛，同比增長23%。在基數(shù)較大的情況下，能夠保持高于行業(yè)的增長，顯示了骨干企業(yè)核心能力的增強。
5、汽車銷售價格繼續(xù)平穩(wěn)下降。今年以來，全國汽車市場價格總體水平溫和走低。1-4月，國產(chǎn)汽車價格較年初下降1.72%，降幅比去年同期提高近1個百分點。其中，商用車價格小幅波動；乘用車價格逐月走低。1－4月份，環(huán)比分別下降0.42%、0.51%、0.94%和0.17%，繼續(xù)成為拉動汽車價格下降的主要因素。據(jù)6月最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上海通用、一汽豐田、廣州本田、奇瑞、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代成為主要降價廠商，降價車型覆蓋了經(jīng)濟型轎車、高檔轎車、商用車和乘用車的多個細分市場，包括雅閣、飛度、馬自達、樂風(fēng)、凱越、途勝、蒙迪歐、君越、皇冠、軒逸、天籟、CR-V、QQ3等車型，最大降價幅度高達4萬元。
預(yù)計二季度在市場競爭加劇、汽車消費稅調(diào)整、企業(yè)利潤繼續(xù)增長和產(chǎn)能充分釋放等因素影響下，汽車價格將呈繼續(xù)下降趨勢。平穩(wěn)下行將是后期汽車市場價格變化的主要特征。
