10月15日，“首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”頒獎(jiǎng)典禮在北京人民大會(huì)堂隆重舉行。東風(fēng)商用車公司參賽的3輛東風(fēng)天龍重卡分別囊括相應(yīng)組別的“最省油獎(jiǎng)”和“跑得快獎(jiǎng)”，同時(shí)東風(fēng)天龍獲得本次比賽的唯一一個(gè)整車品牌“省油成就獎(jiǎng)” ，東風(fēng)天龍裝載的東風(fēng)dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。東風(fēng)天龍共獲8個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，成為名副其實(shí)的“節(jié)油冠軍”和本屆卡車節(jié)油大賽的最大贏家。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一在頒獎(jiǎng)詞中說(shuō)：“不比不知道，一比嚇一跳，在激烈的比賽中，東風(fēng)天龍節(jié)油具有很大優(yōu)勢(shì)?！鼻迦A大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健在頒獎(jiǎng)詞中說(shuō)：“從啟動(dòng)到加速，東風(fēng)天龍用的時(shí)間最短?！敝袊?guó)工程院院士李京文在頒獎(jiǎng)中激動(dòng)地說(shuō)：“東風(fēng)天龍獲得的節(jié)油獎(jiǎng)項(xiàng)最多，理應(yīng)獲得‘省油成就獎(jiǎng)’。希望中國(guó)出現(xiàn)更多像東風(fēng)一樣的汽車企業(yè)。”
9月6日至9月18日，“首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”在北京交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)展開(kāi)激烈的角逐。一汽解放、東風(fēng)商用車、重汽、陜汽、紅巖、華菱、江淮、南汽等國(guó)內(nèi)重卡群英參加了大比拼。測(cè)試由北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所實(shí)施。全部測(cè)試數(shù)據(jù)由來(lái)自清華大學(xué)等單位的汽車專家組成的權(quán)威專家顧問(wèn)團(tuán)審定。測(cè)試、頒獎(jiǎng)的全程公證由北京市第二公證處公證。
東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城感謝主辦方為東風(fēng)天龍?zhí)峁┝斯胶凸谋任涓?jìng)技舞臺(tái)。他說(shuō)，“東風(fēng)天龍自5月18日對(duì)外發(fā)布、產(chǎn)品試銷至今不到5個(gè)月，就在本屆節(jié)油大賽中拔得頭籌，表明東風(fēng)重卡已得到行業(yè)和社會(huì)的認(rèn)可，展示了東風(fēng)重卡形象，提升了東風(fēng)品牌價(jià)值?！?nbsp;
東風(fēng)商用車公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理黃剛表示，“東風(fēng)天龍榮獲這次大賽的8項(xiàng)大獎(jiǎng)，我們對(duì)高品質(zhì)的東風(fēng)天龍充滿自信，并深信東風(fēng)天龍一定能為越來(lái)越多的客戶提供物流解決方案、創(chuàng)造價(jià)值?！?nbsp;
以東風(fēng)天龍公路運(yùn)輸車、東風(fēng)大力神工程車為代表的東風(fēng)新一代重卡，是東風(fēng)公司在國(guó)際合作的背景下，融匯全球領(lǐng)先技術(shù)、歷時(shí)三年、自主研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。它的投放，標(biāo)志著東風(fēng)商用車駛?cè)胍粋€(gè)具有里程碑意義的、全新的重卡時(shí)代。
東風(fēng)天龍能夠成為本屆節(jié)油大賽的“節(jié)油冠軍”，是東風(fēng)重卡“融匯全球科技、全盤(pán)考慮用戶需求、全面保障客戶收益”的設(shè)計(jì)理念和卓越品質(zhì)使然。
首先，領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來(lái)油耗的節(jié)約。東風(fēng)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)dCi11，是東風(fēng)在消化吸收雷諾技術(shù)基礎(chǔ)上針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和客戶進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一款大功率節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，最低比油耗為190g/kwh，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最低的紀(jì)錄。全新的電控發(fā)動(dòng)機(jī)為全程電子控制，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同時(shí)，更方便司機(jī)和維修人員采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和整車行駛信息。
其次，領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)大大降低了風(fēng)阻損耗。東風(fēng)重卡采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，達(dá)到了0.535的超低風(fēng)阻系數(shù)。
同時(shí)，領(lǐng)先的底盤(pán)、變速箱、車架、懸架等總成系統(tǒng)設(shè)計(jì)和技術(shù)，使整車的節(jié)油性卓爾不群：底盤(pán)系統(tǒng)的優(yōu)化配備更使整車油耗比同級(jí)別車油耗低5%到18%；東風(fēng)天龍
配備的16檔變速箱，檔位多，能給駕駛提供最適當(dāng)?shù)臋n位選擇，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最大的燃油經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，而且通過(guò)使用更輕的合金材料殼體以及更加緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了功率/質(zhì)量比，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到極大改善；車架采用特殊材料和前寬后窄的梯形車架，材料縱梁厚度減薄1mm，車架承載能力反而提高12%，達(dá)到車架設(shè)計(jì)輕量化及提高車架承載能力的設(shè)計(jì)目標(biāo)；懸架系統(tǒng)應(yīng)用少片變截面鋼板彈簧總成, 滿足了輕量化設(shè)計(jì)要求，減少了油耗。
東風(fēng)重卡充分考慮用戶的實(shí)際使用需要，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，充分滿足不同用途和不同客戶的需求，以寬型譜、高品質(zhì)、高速度、高安全性而著稱。無(wú)論是東風(fēng)天龍還是東風(fēng)大力神，都根據(jù)用戶的需求，有不同的驅(qū)動(dòng)型式和最佳的配置選擇，為客戶提供最佳的整體運(yùn)輸解決方案。無(wú)論是晉、冀、魯、豫的原材料運(yùn)輸、東南沿海的集裝箱運(yùn)輸，還是西南邊陲的普通運(yùn)輸，東風(fēng)重卡都有對(duì)應(yīng)的解決方案，兼顧到經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，深受用戶的稱贊。
