曾經(jīng)在中國(guó)紅極一時(shí)，并成為早期重卡經(jīng)典平臺(tái)的斯太爾，結(jié)束了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的缺“重”時(shí)代。
如今，斯太爾再次祭出“組合拳”，針對(duì)民品中國(guó)商用車(chē)、軍用、新能源、船機(jī)等市場(chǎng)推出多款輕型柴油機(jī)及新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)等核心產(chǎn)品。
2016年12月28日，斯太爾動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱斯太爾動(dòng)力）全資子公司斯太爾動(dòng)力（常州）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，在江蘇常州舉行生產(chǎn)基地“一期一段”項(xiàng)目投產(chǎn)慶典，能夠滿足批量化生產(chǎn)的高自動(dòng)化生產(chǎn)線正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著該公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地已具備年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配、加工及檢測(cè)能力，開(kāi)啟了斯太爾動(dòng)力M1(連體機(jī)身專有技術(shù))系列輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“中國(guó)制造”的新篇章。
在產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化之后，斯太爾動(dòng)力2017年還會(huì)有哪些新動(dòng)作呢？
投產(chǎn)儀式現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了斯太爾動(dòng)力（常州）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營(yíng)銷與售后服務(wù)中心總監(jiān)迮海兵。
克服眾多困難斯太爾動(dòng)力實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化
“多年以來(lái)，斯太爾動(dòng)力產(chǎn)品長(zhǎng)期裝備于北約軍車(chē)與船艇，以產(chǎn)品的高質(zhì)量、大功率和優(yōu)異性能著稱。其零部件完全依托于歐洲配套體系，以前還從未在中國(guó)進(jìn)行過(guò)生產(chǎn)。”迮海兵告訴記者。
正因?yàn)槿绱?，斯太爾?dòng)力在保證產(chǎn)品性能和質(zhì)量與歐洲標(biāo)準(zhǔn)高度一致的前提下，將奧地利斯太爾的產(chǎn)品引入到中國(guó)，并全面實(shí)施國(guó)產(chǎn)化，對(duì)常州生產(chǎn)基地及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。然而，為了“撬開(kāi)”中國(guó)民用商用車(chē)市場(chǎng)，斯太爾動(dòng)力迎難而上，其在國(guó)內(nèi)建立的全自動(dòng)生產(chǎn)基地一期一段項(xiàng)目于年前投入使用。這也是奧地利斯太爾公司自2013年被中國(guó)公司收購(gòu)以來(lái)，旗下產(chǎn)品首次引入中國(guó)生產(chǎn)。
“2016年5月至今，斯太爾動(dòng)力經(jīng)歷了從1缸、2缸、4缸及6缸等樣機(jī)陸續(xù)點(diǎn)火成功、PT0（生產(chǎn)調(diào)試）和PT1（驗(yàn)證）落成，到現(xiàn)在基地投產(chǎn)等多個(gè)重要階段。在這8個(gè)月的時(shí)間里，我們的重點(diǎn)工作就是進(jìn)行零部件的檢測(cè)、驗(yàn)證及優(yōu)化?！卞藕１硎荆捎谒固珷杽?dòng)力對(duì)品質(zhì)要求非常嚴(yán)格，且原先產(chǎn)品屬于歐洲的小眾產(chǎn)品，有別于傳統(tǒng)動(dòng)力公司的零部件供應(yīng)商體系和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，尤其是曲軸、缸體和斯太爾獨(dú)創(chuàng)的連體機(jī)身等核心部件與技術(shù)，對(duì)斯太爾“國(guó)產(chǎn)化”的落地帶來(lái)了很多困難。
斯太爾動(dòng)力產(chǎn)品
“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)行溝通，是我們這8個(gè)月以來(lái)的主要任務(wù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的不斷優(yōu)化，前期曾出現(xiàn)的零部件合格率較低、一致性較差等問(wèn)題都得到了相應(yīng)的解決，而國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)商提供的零部件已經(jīng)能夠滿足我們批量生產(chǎn)的要求?！?br />
在國(guó)產(chǎn)化的同時(shí)，斯太爾動(dòng)力的推廣工作也沒(méi)有停下腳步，截至目前已與國(guó)內(nèi)多家主流整車(chē)廠家進(jìn)行了技術(shù)協(xié)議簽訂、樣機(jī)搭載及交付工作，并在道路運(yùn)輸板塊、新能源板塊、船機(jī)板塊都取得了良好的市場(chǎng)反饋。
斯太爾的未來(lái)“三步曲”：研發(fā)+推廣+降本
在“一期一段”工程投產(chǎn)后，斯太爾動(dòng)力“十三五”還有哪些規(guī)劃和舉措呢？
迮海兵告訴第一商用車(chē)網(wǎng)，未來(lái)幾年，斯太爾將重點(diǎn)圍繞產(chǎn)品研發(fā)、降低成本和尋求合作等方面展開(kāi)工作。“實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化只是我們的初期目標(biāo)，后期我們將重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)、降低成本，并加強(qiáng)與整車(chē)廠之間的戰(zhàn)略合作?！?br />
在其“三步曲”的規(guī)劃中，斯太爾要走的第一步是產(chǎn)品研發(fā)。“從斯太爾重回中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)，到2-6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油增程器I代、II代等產(chǎn)品投放市場(chǎng)，斯太爾得到了越來(lái)越多客戶的關(guān)注。未來(lái)幾年，一方面，我們將重點(diǎn)研發(fā)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)；另一方面，我們要加大在新能源商用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度。”迮海兵認(rèn)為，新能源汽車(chē)行業(yè)受到國(guó)家政策的大力支持，發(fā)展前景毋庸置疑，“而斯太爾產(chǎn)品的最大特點(diǎn)就是創(chuàng)新，無(wú)論從技術(shù)、外觀還是從使用特性等方面來(lái)說(shuō)都屬于創(chuàng)新產(chǎn)品。斯太爾柴油增程器之所以能夠受到市場(chǎng)熱捧，得益于產(chǎn)品的特性，它體積小、重量輕、輸出功率大，能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)使用價(jià)值和效率的最大化。”
斯太爾動(dòng)力產(chǎn)品
實(shí)際上，就在2016年底，適用于增程式電動(dòng)汽車(chē)的斯太爾動(dòng)力M12REX柴油增程器便以顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、高價(jià)值及高水平制造工藝獲得2016‘誰(shuí)是第一’商用車(chē)評(píng)選活動(dòng)中的‘2016年度第一新能源動(dòng)力’大獎(jiǎng)，這是對(duì)斯太爾動(dòng)力產(chǎn)品的一種肯定，也將助力斯太爾動(dòng)力品牌知名度和美譽(yù)度的提升。
第二步是加大產(chǎn)品推廣力度，與國(guó)內(nèi)更多的整車(chē)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作?！耙豢詈玫膭?dòng)力系統(tǒng)只有在車(chē)上才能發(fā)揮作用，所以我們希望產(chǎn)品能夠得到更多客戶的認(rèn)可。2017年，斯太爾將加大力度進(jìn)行產(chǎn)品推廣，與整車(chē)廠啟動(dòng)技術(shù)協(xié)議、樣機(jī)搭載，并與更多的廠家建立戰(zhàn)略合作關(guān)系?！?br />
第三步就是降低成本，迮海兵認(rèn)為，這是最重要的一步?！澳壳埃覀儭黄谝欢巍饕糜谲娪卯a(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)，由于工藝不同、零部件供應(yīng)體系不同，因此，民品的零部件、原材料供應(yīng)體系以及設(shè)計(jì)和維護(hù)等方面的成本都相對(duì)較高。后期我們會(huì)按照既定規(guī)劃建立一期二段工廠，它將專門(mén)用于民用道路、非道路板塊、新能源板塊的產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到11-20萬(wàn)臺(tái)。到那時(shí)，我們將會(huì)實(shí)現(xiàn)主要零部件的自主生產(chǎn)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量和工藝的前提下進(jìn)一步降低成本，并將價(jià)格優(yōu)勢(shì)完全釋放，從而批量打入國(guó)內(nèi)主流商用車(chē)市場(chǎng)?！?br />
一個(gè)大動(dòng)作緊接著另一個(gè)大動(dòng)作，一個(gè)設(shè)想緊接著另一個(gè)設(shè)想，斯太爾動(dòng)力未來(lái)的規(guī)劃能否順利實(shí)現(xiàn)呢？時(shí)間會(huì)給出答案。
