在剛剛結(jié)束的全球年度卡車盛事–美國(guó)中部卡車展上，康明斯再次以超前的技術(shù)，超炫的客戶體驗(yàn)大大地吸引了一下眼球。不僅提前三年展示滿足美國(guó)EPA2017標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和創(chuàng)新的排放處理解決方案，更把它核心的零部件及系統(tǒng)集成能力直觀地展示給現(xiàn)場(chǎng)觀眾?？得魉箘?dòng)力的展示可不僅局限于康明斯展臺(tái)之內(nèi)，展臺(tái)之外更精彩!最新數(shù)據(jù)顯示，康明斯在北美重卡市場(chǎng)配套份額達(dá)到35-40%，中卡領(lǐng)域更是高達(dá)70%的配套量。這在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有著最直觀的表現(xiàn)：幾乎所有北美市場(chǎng)關(guān)鍵卡車制造商的展臺(tái)都有康明斯動(dòng)力的身影。從中卡、皮卡配裝的傳奇動(dòng)力康明斯ISB6.7，到北美最主流的重卡動(dòng)力ISX系列，從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)到天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，處處都能感受到康明斯動(dòng)力強(qiáng)大的存在感！
北美中部卡車展上配裝康明斯12升發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃展車
康明斯公司從美國(guó)一家小工廠發(fā)展成為現(xiàn)在全球性的跨國(guó)企業(yè)，目前可獨(dú)立研發(fā)、生產(chǎn)從2.8升到95升的輕、中、重、大馬力型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋49到4200馬力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年康明斯全球銷售了近百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。而且通過數(shù)十年全球化的深耕，康明斯現(xiàn)在合理的全球布局使其不再單單依靠北美市場(chǎng)的表現(xiàn)而生存，這一老牌發(fā)動(dòng)機(jī)制造商正在大踏步走向全球。
在一個(gè)沒有自己整車品牌的前提下，獨(dú)立發(fā)展運(yùn)營(yíng)至今卻能夠取得如此驚人的成績(jī)，它的發(fā)展靠的是什么呢?
立足北美市場(chǎng)成為絕對(duì)的重卡領(lǐng)導(dǎo)者
北美是全球交通路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，物流行業(yè)發(fā)展成熟，且有著濃厚的卡車文化底蘊(yùn)，卡車制造商都鐘情于各種卡車的研發(fā)和制造，對(duì)動(dòng)力要求格外苛刻。近年來(lái)，歐洲的重卡企業(yè)如奔馳和沃爾沃等重卡巨頭也不斷開拓這一市場(chǎng)。所以在這一地區(qū)，商用卡車，尤其是重型卡車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈?？得魉沟闹匦涂ㄜ囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)是其在此競(jìng)爭(zhēng)的核心產(chǎn)品，擔(dān)負(fù)著在這一市場(chǎng)“攻堅(jiān)克難”的任務(wù)。
北美市場(chǎng)對(duì)卡車按照總重不同分為8個(gè)級(jí)別，其中4-7級(jí)為中卡級(jí)別，7-8級(jí)為重卡級(jí)別，8級(jí)重卡泛指車身重超過(含)15噸的商用卡車。據(jù)2015年的最新統(tǒng)計(jì)，康明斯在北美8級(jí)重卡的市場(chǎng)份額占40%左右，在6-7級(jí)中卡的市場(chǎng)份額更是達(dá)到70%以上，而且這一數(shù)字還有進(jìn)一步提升的趨勢(shì)。
目前，北美市場(chǎng)重型卡車制造商主要有四家：奔馳、沃爾沃、納威司達(dá)(NAVISTAR)和帕卡(PACCAR)，他們生產(chǎn)銷售多種知名重卡品牌。而康明斯與這四家企業(yè)都有著良好的合作，為他們的重卡產(chǎn)品提供多種重型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括ISB、ISL、ISX系列產(chǎn)品，排放從6.7升到15升，功率覆蓋185到600馬力。
康明斯參與開發(fā)的“超級(jí)卡車”
早在上世紀(jì)80年代，康明斯曾經(jīng)在美國(guó)重卡市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，市場(chǎng)份額曾接近70%，后來(lái)隨著各卡車企業(yè)不斷推出自有品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)份額有所下降。不過近些年康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)又獲得了北美卡車制造企業(yè)的青睞，這得益于康明斯長(zhǎng)期對(duì)重卡市場(chǎng)的專注，與各合作伙伴聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)，在保證滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)前提下，提升動(dòng)力性能的同時(shí)，還極大降低了燃油油耗，加上其傳統(tǒng)的耐久性優(yōu)勢(shì)，讓卡車制造企業(yè)更愿意采用這家獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，而不是一味追求自己專有品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。目前北美市場(chǎng)康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)的保有量已突破700萬(wàn)臺(tái)。
另外近年來(lái)，康明斯與帕卡集團(tuán)旗下的彼得布爾德(Peterbilt)汽車聯(lián)合開啟了“超級(jí)卡車”項(xiàng)目。該項(xiàng)目由美國(guó)能源部發(fā)起，旨在提升8級(jí)重卡的運(yùn)輸效率。康明斯-彼得布爾德超級(jí)卡車使用彼得布爾德579重卡，具有一流的空氣動(dòng)力效率。發(fā)動(dòng)機(jī)基于康明斯行業(yè)領(lǐng)先的ISX15,它可將廢熱轉(zhuǎn)換成動(dòng)力傳遞給曲軸,并采用電控軟件根據(jù)路況信息來(lái)優(yōu)化油耗。在實(shí)際駕駛路況測(cè)試中，該項(xiàng)目牽引掛車平均油耗實(shí)現(xiàn)22升/100公里。與2009年基準(zhǔn)卡車相比，燃油經(jīng)濟(jì)性提高75%，溫室氣體排放減少43%，24小時(shí)貨運(yùn)效率提高86%。此外，康明斯還與伊頓公司合作共同優(yōu)化了新一代自動(dòng)變速箱以提高重卡的燃油效率。
作為獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，康明斯早已成為幾乎所有北美卡車品牌的動(dòng)力選擇，取得北美中重卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。
積極開拓新興市場(chǎng)踐行全球化戰(zhàn)略
康明斯在取得北美市場(chǎng)成功的同時(shí)，也積極開拓海外市場(chǎng)。截止目前，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線已遍及北美、歐洲、南美、中國(guó)和印度，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2014年，康明斯近一半的銷售額來(lái)自海外市場(chǎng)。目前中國(guó)已成為了康明斯最大的海外市場(chǎng)，2014年銷售額達(dá)39億美元，發(fā)動(dòng)機(jī)保有量超過200萬(wàn)臺(tái)。另外，康明斯還是印度目前最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。
在中國(guó)，康明斯先后與東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)、福田汽車成立了東風(fēng)康明斯、西安康明斯和福田康明斯三家合資公司，分別生產(chǎn)ISZ、ISM和ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋11升到13升重卡平臺(tái)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)重載扭矩大，燃油經(jīng)濟(jì)性高，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且操控性好，噪音低，平均大修里程均超過100萬(wàn)公里，已經(jīng)成為中國(guó)中高端重卡市場(chǎng)和出口市場(chǎng)上重要的動(dòng)力選擇。
全新的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)整裝待發(fā)
