10月14日，大陸集團(tuán)被動安全與傳感器業(yè)務(wù)單元在長春舉辦了首屆中國技術(shù)峰會，關(guān)注于被動安全與傳感器整合的話題，探討諸如集成式安全車聯(lián)網(wǎng)V2X通訊、安全域控制器等前沿技術(shù)，并與參會者一起展望未來汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展方向。
大陸集團(tuán)2014年的銷售量是34505.75百萬歐元，其中20%來自亞洲市場。截止2015年10月，作為其最早實現(xiàn)國產(chǎn)化和面向中國市場推出的大陸速度傳感器和安全氣囊控制器已經(jīng)合計生產(chǎn)下線達(dá)1億支規(guī)模。
Bernhard Klumpp博士在被動安全與傳感器中國技術(shù)峰會上發(fā)表演講
大陸集團(tuán)被動安全與傳感器業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁、底盤與安全事業(yè)部董事會成員BernhardKlumpp博士在技術(shù)峰會上表示：“中國依然是全球最高速增長的汽車市場之一，與此同時本地市場對于安全駕駛也提出了越來越高的要求。被動安全與傳感器業(yè)務(wù)單元秉持“扎根中國、服務(wù)中國”戰(zhàn)略，堅持通過科技創(chuàng)新為整車廠商與消費(fèi)者提供適合本地路況的被動安全與傳感器整合方案，提高駕乘體驗?！?br />
被動安全與傳感器業(yè)務(wù)單元重視在中國發(fā)展本土化的研發(fā)和生產(chǎn)能力，并且憑借全球?qū)I(yè)知識、經(jīng)驗豐富的技術(shù)支持和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合對本土市場的了解開發(fā)和設(shè)計符合本地客戶需求的安全產(chǎn)品和解決方案，諸如未來市場的熱點(diǎn)產(chǎn)品：可擴(kuò)展的安全氣囊控制器、行人保護(hù)傳感器和用于起停系統(tǒng)的智能蓄電池傳感器。
BernhardKlumpp介紹，針對駕駛的“感知—規(guī)劃–行動”中的每一步驟，被動安全與傳感器業(yè)務(wù)單元都提供有功能強(qiáng)大的產(chǎn)品組合，涵蓋安全與動態(tài)駕駛到支持未來高度先進(jìn)的智能化駕駛功能。他說，負(fù)責(zé)感知車況及周邊環(huán)境的產(chǎn)品就好比“眼睛”（感知），例如主要用于起停功能的智能蓄電池傳感器(IBS)可持續(xù)分析蓄電池狀態(tài)，以確保汽車發(fā)動機(jī)可以自動關(guān)閉（停機(jī)）并再次啟動；而系統(tǒng)中的“大腦”，則由各類電子控制單元組成能計算出各種行動及決定的可能性（規(guī)劃），例如可以借助動態(tài)傳感器和GPS數(shù)據(jù)展現(xiàn)車輛的相對和絕對（軌跡精確的）位置的V2X應(yīng)用模塊，其可實現(xiàn)ad-hoc通信，亦即汽車間的實時直接通信，無需固定的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施；或者借助可滿足SPEED平臺可擴(kuò)展方案、適用于各類車型和市場的安全控制域傳感器，適合復(fù)雜的主動和被動安全部件的聯(lián)網(wǎng)；所有控制車輛完成規(guī)定駕駛動作的創(chuàng)新技術(shù)，則可被形象地形容為“腳和踏板”，它們直接介入到對車輛的控制（行動），例如能就相應(yīng)交通情況通過觸覺反饋為駕駛員提供輔助的力反饋加速器踏板（AFFP@）。
