日前，陜西法士特集團(tuán)公司寶雞廠區(qū)6DS客車變速器裝配線全面投入運(yùn)行，6DS80T、6DS100T、6DS150TA、6DS180T等多種客車變速器新產(chǎn)品實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
按照法士特集團(tuán)公司董事長李大開提出的多元化發(fā)展要求，短短幾年時間，憑借其在變速器制造領(lǐng)域的科技領(lǐng)先優(yōu)勢和規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢，法士特客車變速器迎頭趕上，迅速完成從產(chǎn)品到品牌的成長演變以及厚積薄發(fā)的突破發(fā)展，向著卡客車領(lǐng)域雙贏發(fā)展的新目標(biāo)不斷邁進(jìn)。
科技創(chuàng)新卡客同步發(fā)展
“雖然以卡車變速器為主，但法士特一直都沒有放棄客車變速器的研發(fā)?！狈ㄊ刻劁N售總部客車傳動銷售處副處長劉文濤告訴《商用汽車新聞》記者：“早在上世紀(jì)80年代，法士特變速器即為眾多客車廠家配套首選?！?BR>
在改革發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展中，法士特在重卡變速器領(lǐng)域異軍突起，重卡變速器從原來的年銷量幾千臺，產(chǎn)銷收入不到1億元，發(fā)展至如今年銷量超過85萬臺，產(chǎn)銷收入雙雙突破126億元，成為全國齒輪行業(yè)第一家年產(chǎn)銷超百億元企業(yè)，已是重卡變速器當(dāng)之無愧的行業(yè)老大。
在鞏固重卡市場的基礎(chǔ)上，法士特依靠科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新，進(jìn)一步加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，不斷加快更新型產(chǎn)品開發(fā)速度，迅速實現(xiàn)客車、中輕型卡車、工程用車和低速貨車等多領(lǐng)域的突破。從2007年開始，幾乎所有的主流客車廠都與法士特簽訂了合作配套協(xié)議，法士特客車變速器以科技含量高、性價比高的優(yōu)勢不斷搶占市場制高點。
對此，清華汽車工程開發(fā)研究院副常務(wù)副院長宋健曾評價說：“技術(shù)方面，法士特的雙中間軸技術(shù)可以使變速器的尺寸更小，便于布置。法士特產(chǎn)量比其他競爭企業(yè)高出很多，具有成本優(yōu)勢，這一點對客車企業(yè)非常重要?！?BR>
推陳出新細(xì)分市場需求
秉承自主創(chuàng)新、引領(lǐng)市場的一貫理念，法士特客車變速器緊盯節(jié)能、環(huán)保、輕量化等熱點，不斷推陳出新，細(xì)化市場需求。
據(jù)了解，目前法士特客車變速器已涵蓋扭矩400~2400?！っ椎膶拸V范圍，可廣泛匹配于公路營運(yùn)大客車、城市公交、校車、豪華旅游大巴、中巴等各型客車。
5DS50T、6DS50T、6DS80T等多款變速器主要瞄準(zhǔn)節(jié)油型中、小型客車產(chǎn)品；6DS100T、6DS130T、6DS150T、6DS180T、6DS200T、6DS240T等系列輕量化全鋁合金殼體變速器，則面向公交車、高檔豪華大客車量身打造，為客車市場的更新?lián)Q代提供了全新優(yōu)化配置，向國內(nèi)外客戶充分展示了法士特在客車領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實力和競爭實力。
同時，根據(jù)客戶不同的整車匹配及布置需求，科學(xué)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計實現(xiàn)多種操縱，更是贏得用戶廣泛認(rèn)可的重要原因。目前，法士特自主研發(fā)的一系列采用輕量化設(shè)計的客車變速器新產(chǎn)品，已在國內(nèi)50多家客車廠的330多種車型上實現(xiàn)成功配套。
“雙中間軸結(jié)構(gòu)設(shè)計，是法士特客車變速器的最大優(yōu)勢，這種結(jié)構(gòu)不需滾動軸承，軸向安裝尺寸更短，可有效節(jié)省整車布置空間且可靠性高。雙錐面全同步器設(shè)計提高了操縱輕便性，齒輪、齒形、齒向方面獨(dú)有的‘K’形齒修形設(shè)計和‘細(xì)高齒’技術(shù)，改善了齒輪嚙合狀況，使車輛傳動更平穩(wěn)，噪聲更低?！眲⑽臐f。
“我們用法士特客車變速器好幾年了，前幾年是試用，這三四年開始批量使用，配裝率逐年上升。”青年客車總工程師李冬梅表示，法士特變速器性價比高，特別是大扭矩產(chǎn)品，穩(wěn)定性較好。
