眾所周知，重卡歷來有經(jīng)濟的風向標之稱。作為生產(chǎn)資料的運輸工具，重卡市場的冷熱與經(jīng)濟環(huán)境緊密相關。2008年的4萬億，給國民經(jīng)濟帶來不小的刺激。各種市場助瀾之下，2010年重卡銷量更是因此沖破百萬大關——這在重卡史上具有劃時代的意義。
上回說完政策對重卡的重大影響，其實，目前的經(jīng)濟投資環(huán)境也是利好消息不斷。
基礎建設投資增加
投資一直是穩(wěn)定拉動我國經(jīng)濟增長的重要方式，而交通基礎設施的投資，更是投資中的重中之重。基建投資增加，意味著會有更多的鐵路、公路、水利等開工建設項目，更多的材料、設備運輸需求，相應的，貨運市場的機會也會增加。
據(jù)國家統(tǒng)計局消息，2016年1-9月份，全國固定資產(chǎn)投資同比增長8.2%(扣除價格因素實際增長9.5%)。其中，基礎設施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè))同比增長19.4%，這個增幅是相當高的。今年重卡市場升溫與基礎設施投資增長不無關系。
建筑、房地產(chǎn)投資回溫
中國房地產(chǎn)市場是經(jīng)濟產(chǎn)出的一個重要推動力量，法國巴黎銀行高級經(jīng)濟師羅念慈說：“除大規(guī)模財政刺激外，今年中國經(jīng)濟保持穩(wěn)定的主要原因是前三個季度房地產(chǎn)市場的復蘇?！?br />
據(jù)悉，建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)占上半年實際GDP增長的20%，且這一數(shù)字還不包含對建筑材料、機械和大宗商品的需求。建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的復蘇同樣會帶來更多的材料運輸需求，從而帶來更多的運力需求。
大宗材料價格上漲
隨著房地產(chǎn)投資和基礎建設投資的增長，對大宗材料的需求也相應提升；同時由于政府對大宗材料去產(chǎn)能的供給側改革，以及其他多種因素，國內大宗材料價格經(jīng)過短暫觸底后，出現(xiàn)強勁反彈、漲勢明顯。
尤其最近，貨運司機的朋友圈流行這么一首歌：“銅在吼，鋁在叫，鉛在笑，錫在跳，橡膠在咆哮，銅價鋁價萬丈高，生鐵價格更是嗖嗖跳。運費也在往上飄，前期報價已無效,漲的我們都想不到，市場沒有后悔藥，價格已經(jīng)亂了套！”大宗材料需求增加，市場上產(chǎn)生更多運力需求；同時正趕上貨車921治超造成一部分運力短缺，此消彼長，拉大宗的貨車一下炙手可熱。
無獨有偶，相信大家還聽過這么一首神曲——“買煤跑成羅圈圈腿”，說的是拉煤車運費半個月漲了十五回，基本就是一天一個價；更有常年拉煤的老司機透露說，拉煤車進去和出來都不是一個價，幾乎趕上09年的運煤市場了——那可是拉煤最賺錢的一年！運煤市場火爆可見一斑。
未來三年：4.7萬億“重金”砸向交通基礎設施建設
事實上，早在今年5月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）?！缎袆佑媱潯分赋觯?016-2018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，其中2016、2017、2018年分別為2.1萬億、1.3萬億和1.3萬億元。
4.7萬億——比2008年的4萬億更是多了0.7萬億，而且?guī)缀跞渴怯糜诨A設施建設。從上面的分析已經(jīng)可以看出，基礎建設投資對重卡市場的影響力度是顯而易見的。由此，我們幾乎可以斷定，在接下來的幾年年，國內的投資環(huán)境將進一步加速回溫，市場上剛性運輸需求進一步顯現(xiàn)。
綜合國內的政策因素和投資環(huán)境，未來重卡市場還是利好因素居多。不過，雖然整體環(huán)境向好，對于普通人來說，買車的首要條件是什么？——沒錯，是好的貨源啊！
筆者奉勸各位卡友，買車之前還是要多加考慮個人情況，最好是有穩(wěn)定、長遠的貨源，才好真正投身于貨運市場。尤其是在眼下這種似乎人人都在瘋狂買車的熱潮中，每個人更需要保持清醒的頭腦。
