對(duì)于重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，2006年似乎不是一個(gè)令人喜歡的年份。曾在去年為他們帶來(lái)巨大利潤(rùn)的出口，今年卻遇到了極大的阻力。
一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，包括重汽、東風(fēng)在內(nèi)的幾家大型企業(yè)，上半年出口都不很理想，一些企業(yè)的出口業(yè)務(wù)甚至出現(xiàn)了倒退。
除了少數(shù)企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異之外，大多數(shù)重卡企業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也表現(xiàn)平淡。來(lái)自鋼鐵、能源等方面的價(jià)格上漲，讓一些企業(yè)叫苦不迭。
出口出現(xiàn)滑坡
雖然最新的全面統(tǒng)計(jì)還沒(méi)有公布出來(lái)，記者還是從對(duì)一些重卡企業(yè)的采訪中發(fā)現(xiàn)，他們對(duì)今年出口的表現(xiàn)普遍感到失望。大家的觀點(diǎn)是，去年開(kāi)始的重卡出口熱開(kāi)始退潮。
據(jù)來(lái)自一汽解放汽車(chē)有限公司的一位高管介紹，與產(chǎn)品頻頻出口歐洲、中亞各國(guó)的去年相比，今年的表現(xiàn)要遜色不少?！敦?cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者試圖了解更多的情況，但他拒絕進(jìn)一步透露詳情。
來(lái)自重汽的消息也表明，其出口前景不容樂(lè)觀。這家企業(yè)去年出口汽車(chē)4390輛，創(chuàng)匯1.27億美元，今年年初的表現(xiàn)也不錯(cuò)。但最近的訂單數(shù)量卻有一些下滑。
有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，由于產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)于分散，導(dǎo)致企業(yè)出口的產(chǎn)品得不到良好的售后服務(wù)，最后必然導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵M(fèi)者不認(rèn)可。這是出口下滑的重要原因。
中國(guó)商用車(chē)信息協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王建業(yè)告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者，中國(guó)重卡企業(yè)還遇到了技術(shù)認(rèn)證的難題。首先，中國(guó)的汽車(chē)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不被國(guó)外承認(rèn)；其次，目前國(guó)際上的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)繁多，不同的國(guó)家執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)，使中國(guó)的汽車(chē)出口受到極大阻礙。
據(jù)介紹，中國(guó)重卡在馬來(lái)西亞市場(chǎng)上銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)非常好，即使降價(jià)銷(xiāo)售也有很大的利潤(rùn)空間，卻就是長(zhǎng)期得不到當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)證，被無(wú)奈地?fù)踉谄鋰?guó)門(mén)外。
大型跨國(guó)公司是對(duì)手心的的一份資料顯示，中國(guó)商用車(chē)出口最大的幾個(gè)市場(chǎng)，在市場(chǎng)份額的排名中，來(lái)自歐洲和日本的企業(yè)幾乎占據(jù)了所有的前三名。其進(jìn)口的主要來(lái)源是日本、韓國(guó)和德國(guó)。
專(zhuān)家表示，這意味著，與轎車(chē)企業(yè)一樣，中國(guó)重卡企業(yè)面臨的最大對(duì)手是來(lái)自歐、日等國(guó)的大型跨國(guó)公司。這使中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)上面臨著更大的挑戰(zhàn)。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)張小濟(jì)認(rèn)為，由于具備自主決策的基本條件和批量生產(chǎn)能力，中國(guó)的重卡企業(yè)已經(jīng)初步形成了開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的能力。此外，中國(guó)企業(yè)在價(jià)格上較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有較大優(yōu)勢(shì)。因此，在欠發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的銷(xiāo)售上有較好的表現(xiàn)，這是前幾年重卡出口猛增的最主要原因。
對(duì)于目前重卡出口熱的衰退，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，這是由于我國(guó)企業(yè)與對(duì)手間技術(shù)水平有差距。企業(yè)必須加強(qiáng)研發(fā)，提高產(chǎn)品的技術(shù)水平，改變當(dāng)前低水平價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)。
另有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)與國(guó)際巨頭相比，更為突出的薄弱環(huán)節(jié)在于國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓能力，目前尚缺乏一批具有國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的人才。
企業(yè)先練內(nèi)功
在此情況下，一些重卡企業(yè)不得不選擇苦練內(nèi)功。
在東風(fēng)汽車(chē)公司，售后服務(wù)能力和營(yíng)銷(xiāo)能力被并列為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并被要求堅(jiān)持建設(shè)一套屬于自己的產(chǎn)品技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司海外事業(yè)部部長(zhǎng)莊育先表示，企業(yè)只有在提高產(chǎn)品技術(shù)含量、強(qiáng)化內(nèi)部管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善售后服務(wù)上多下功夫，才能提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
在陜汽集團(tuán)，企業(yè)也開(kāi)始注意完善自己。他們表示，將繼續(xù)加大自主研發(fā)方面的投入，并加強(qiáng)市場(chǎng)銷(xiāo)售和服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，不會(huì)因?yàn)樨潏D一點(diǎn)兒小利而喪失遠(yuǎn)大目標(biāo)。
王建業(yè)認(rèn)為，與大型跨國(guó)公司相比，中國(guó)企業(yè)在技術(shù)和管理上都有很大的差距，必須要依靠踏踏實(shí)實(shí)的努力才能一點(diǎn)點(diǎn)拉近。如果企業(yè)不顧自身?xiàng)l件盲目擴(kuò)張，最后必然失敗。
重卡企業(yè)的冷靜態(tài)度，被認(rèn)為與過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有關(guān)。前些年，由于重卡出口的盲目性，企業(yè)把訂單簡(jiǎn)單地視為市場(chǎng)，只看到銷(xiāo)售，卻看不到售后服務(wù)，更不用說(shuō)充分的人才儲(chǔ)備和市場(chǎng)研究。
其結(jié)果就是，短時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)量直線(xiàn)上升，最終產(chǎn)品被趕出市場(chǎng)。
