雙離合變速器（Double Clutch Transmission，簡稱DCT）在小型乘用車上越來越受追捧，小到大眾POLO，大到布加迪威龍，都出現(xiàn)了雙離合變速器的身影，同時越來越多的品牌也擁有了自己的雙離合變速器，大眾的DSG(Direct Shift Gearbox)、保時捷的PDK (Porsche Doppelkupplungsgetribe)、奧迪的S Tronic、沃爾沃的Powershift、三菱的SST、寶馬的DKG(Doppel Kuppling Getriebe)，日產、福特也擁有自己的雙離合變速器。
從上面來看，雙離合變速器的應用還只是局限在扭矩容量普遍較小的小型乘用車領域，而在對扭矩容量要求較高的商用車領域卻沒能發(fā)現(xiàn)雙離合變速器的身影。不過，這種局面可能很快就被三菱扶桑汽車打破。也就是說三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）已經(jīng)成為第一家擁有雙離合變速器的商用車制造商。
三菱扶桑汽車新推出了一款代號為M038S6的六速雙離合變速器，它采用了兩組濕式多片離合器組，使得雙離合變速器在商用車領域的應用成為了可能。這款雙離合變速器和其他雙離合變速器一樣有自動和手動兩種換擋模式。當然，它只適用于縱置發(fā)動機使用。
另外，日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）是被德國戴姆勒-奔馳（Daimler Benz）控股的企業(yè)（大概控股了85%的股份），所以這種技術可能也會出現(xiàn)在奔馳的商用車上，屆時渦輪增壓+高壓共軌缸內噴射+雙離合變速器將會大量出現(xiàn)在商用車領域。
