汽車制造商歡迎召回 專家認為加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰
上海通用 召回是參與競爭的需要
上海通用有關(guān)人士表示，我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的頒布和實施是中國應(yīng)對“入世”挑戰(zhàn)、參與世界汽車工業(yè)發(fā)展和競爭的需要，也是汽車制造企業(yè)維護公共健康、公共安全、公共利益的需要。《規(guī)定》的出臺有利于提高中國汽車工業(yè)的競爭水平和市場競爭機制的完善，也將進一步改善市場競爭環(huán)境和消費環(huán)境，規(guī)范行業(yè)準入標準，促進中國汽車工業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
作為一個具有社會責(zé)任感的企業(yè)公民，上海通用汽車將仔細研究并嚴格遵循國家的法律、法規(guī)，并以國際先進水平為參照系，完善“用戶為中心”的經(jīng)營理念，完善服務(wù)體系，提高服務(wù)水平。同時，營銷服務(wù)體系需要企業(yè)綜合競爭力的支撐，因此上海通用汽車還將不斷完善和提高包括研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等整個產(chǎn)業(yè)鏈體系的競爭能力，以滿足消費者需求的日益增長。
東風(fēng)雪鐵龍 與消費者建立良性溝通
東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)新聞部部長徐志勤在接受本報記者采訪時表示，東風(fēng)雪鐵龍支持召回制度在中國的實施。召回制度的一個意義在于，有利于生產(chǎn)企業(yè)與消費者建立良性溝通渠道。隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展，會逐步掌握一些“風(fēng)險部件”的認識和更新，召回制度的出臺有利于廠家將這些新技術(shù)及時運用到老車型中。另一方面，召回的涵義應(yīng)該更為豐富，希望在具體的操作上能夠提供一個多渠道讓消費者與廠家進行溝通的制度條件。
同時，東風(fēng)雪鐵龍希望召回制度的實行，讓更多的消費者理解汽車制度企業(yè)對技術(shù)風(fēng)險正?；膹?fù)位，并不是一提“風(fēng)險”就是壞事。
奇瑞 讓所有的企業(yè)一同起跑
奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理呂繼志表示，對于國家頒布的汽車召回制度，作為堅持民族汽車品牌的奇瑞汽車公司是支持的。一直以來，由于我國沒有出臺汽車召回制度，汽車召回似乎只在國外一些國際知名汽車品牌發(fā)生，可以說，沒有出臺汽車召回制度對國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)既是一種保護，又是一種嬌慣，長此以往必然使中國汽車工業(yè)永遠成長不起來。汽車召回制度的出臺使國內(nèi)所有汽車生產(chǎn)企業(yè)站在了同一起跑線上，對于有可能涉及到召回，可以說，國內(nèi)任何汽車生產(chǎn)企業(yè)能做到的事，奇瑞汽車公司也能做到。
其實針對汽車召回制度，奇瑞公司早有準備，前年公司就參與了討論，并就加強質(zhì)量控制做了很多事情，例如全面通過了國際通行的16949質(zhì)量控制體系，聘請日本專家作為生產(chǎn)線的質(zhì)量監(jiān)控等等，我們堅信，奇瑞的產(chǎn)品能經(jīng)受市場的考驗。-本報記者熊成明
長城 有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量
長城汽車股份公司宣傳部長商玉貴認為，對于國家頒布的汽車召回制度，我們將堅決予以貫徹。長城汽車股份公司在香港上市后，公司整體實力得到了前所未有的加強，面對汽車召回的考驗，該公司完全有能力和實力應(yīng)對。上市后，長城汽車也全面加強了質(zhì)量控制，并把提高產(chǎn)品質(zhì)量擺在了公司發(fā)展的頭等大事中。今年該公司全面整頓下游配套體系，為使產(chǎn)品精益求精，改進從沒有停止過。例如不久前，通過優(yōu)化配套體系，對電器、動力、懸掛、密封等四大系統(tǒng)進行了質(zhì)量全面升級換代。通過這些措施把召回的可能降至最低。-本報記者熊成明
行家視點
張小虞(中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長)：
提高汽車從業(yè)門檻
召回是國際慣例，中國加入WTO之后，中國汽車市場進一步開放，從維護社會公共安全、維護消費者利益的意愿出發(fā)。盡管有些企業(yè)對召回存有顧慮，但它的實行對中國汽車市場的發(fā)展是有積極作用的。
對有缺陷的汽車實行召回，不僅是保護消費者的利益，同時也是在保護企業(yè)的利益。它給企業(yè)提供了明確的法律依據(jù)為消費者服務(wù)，也提高了汽車行業(yè)準入的門檻，那些沒有勇氣和能力承擔(dān)召回責(zé)任的企業(yè)將被市場淘汰。
鐘師(知名汽車分析師)：
制約企業(yè)短視行為
部分國內(nèi)汽車企業(yè)忙著上項目、搶時間爭上新品，將一些不夠成熟的產(chǎn)品放到市場中去磨合，讓消費者來承擔(dān)“新品檢測”這道本該由企業(yè)認真完成的工序。而召回制度的出臺從法規(guī)制度上對這類型企業(yè)及產(chǎn)品起到限制作用，迫使企業(yè)重視新品投放前的性能檢測工作，這個重視包括資金、技術(shù)的巨大投入。相比來說，國外汽車企業(yè)對待每一款新品的推出是非常慎重的，因為對于它們這種成熟品牌來說，推不負責(zé)任的產(chǎn)品所喪失的無形資產(chǎn)是不可估量的。但歸根到底，最大的約束力還在于市場，抱著僥幸心理想掙“快錢”的企業(yè)，最終將被消費者拋棄。
賈新光(我國著名汽車專家)：
更多關(guān)注環(huán)保問題
汽車召回執(zhí)行后，無論是對保護消費者利益、促使廠家改進技術(shù)，還是促進安全管理都非常有好處?！暗侵档米⒁獾氖?，汽車召回制度應(yīng)該考慮到環(huán)保的要求?！辟Z新光說，國外的汽車召回制度都涉及了環(huán)保的內(nèi)容，也就是說當(dāng)汽車存在隱患，可能導(dǎo)致汽車發(fā)生環(huán)保方面的問題時也應(yīng)該召回。國外對汽車的環(huán)保非常重視，在進行汽車認證時，不但要通過安全認證還要通過環(huán)保認證。
李永強(廣州市消費者委員會秘書長)：
制度實行車主福音
汽車召回法規(guī)的頒布對廣大消費者來說是一件好事，是市場規(guī)范化進程的一種進步。汽車消費投訴隨著汽車消費熱而升溫，出臺有利于保護消費利益的制度法規(guī)是必然趨勢。
同時，作為保護汽車消費者必不可少的另一部分，汽車的三包也應(yīng)該加快進程。汽車召回制度一般情況下是對汽車存在的隱患進行約束，從而達到保護消費者的目的
