下載手機汽配人

汽車不能承受油價上漲之重

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
汽油又漲價了,而且這一漲就是自2000年國家實行汽油浮動價格以來的歷史最高點。而上一次油價的上漲不過是距今僅4個月的去年12月份。   媒體描繪著車市的火爆,各類報告也樂觀地預言著穩(wěn)定且持續(xù)增長的消費量和若干年之后數(shù)量級,潛在的消費者們被廠商、經銷商們近幾年的宣傳鼓噪得有些沉不住氣了,于是車市突然莫名其妙火了起來。   但是起碼的一點被人們有意或無意地忽略了:汽車畢竟不是IT產業(yè),汽車的普及必然以石油的高消耗為代價。如果不降低油耗,不能保障石油安全,可以想象在不遠的將來,數(shù)百萬輛車將會因為無力承擔超標的油耗、支付高昂的油價而趴在街頭。   汽車消耗了多少石油?   汽油的消耗主體是汽車。據(jù)美國能源基金會提供的數(shù)字顯示,中國機動車目前已消耗了全國石油總產量的85%。中國每天大約消耗540萬桶石油。其中汽油占26%,中等提煉油(包括柴油,噴氣機燃料和煤油)占33%,燃料石油占12%。上世紀80年代以前,石油燃料在所有燃料品種中占比近35%。對中等提煉油的需求增長和總體的石油增長同步,所以在所有燃料產品中的比例很穩(wěn)定,過去20年來平均為32%。   由于汽車擁有量的猛漲,汽油消費強勁。中國道路上行駛的汽車是1990年的4倍。我們估計隨著經濟的持續(xù)增長,這種趨勢還將繼續(xù)維持下去。中國13億人口中有將近2050萬輛車,汽車擁有量的上漲空間還很大。我們相信未來幾年的汽車增長將主要來自消耗汽油而非柴油的轎車。據(jù)預計,2002-2005年間,中國轎車銷售的年復合增長率為30%,而所有車輛的銷售增長率是20%。