新華社北京7月1日電 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，我國轎車產(chǎn)銷量自3月份以后，四五兩個月連續(xù)出現(xiàn)回落，轎車價格也普遍有了較大幅度的降幅。轎車市場的新變化，抑制了一度有所泛濫的“造車運動”。
統(tǒng)計顯示，
今年3月份我國生產(chǎn)轎車24.67萬輛,銷售22.62萬輛,產(chǎn)銷均創(chuàng)月度歷史新高。4月份產(chǎn)量和銷量均比3月略有下降，產(chǎn)量為24.33萬輛,銷量為22.26萬輛。5月份盡管比上年同期有所增長，但比4月大幅下降，產(chǎn)量為21.03萬輛,銷量為17.77萬輛,當月產(chǎn)銷差達到3.26萬輛。前5個月累計庫存達到6萬多輛。
為爭奪市場份額，擴大銷售，今年以來，國內(nèi)共有上百款各種檔次的轎車降價，平均降幅達到10%左右。但是，由于降價過于頻繁，導(dǎo)致不少汽車消費者等待進一步降價，持幣待購。6月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷狀況仍不理想。 業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷兩旺已經(jīng)持續(xù)兩年多，多年抑制的消費熱情得到一定程度的釋放。我國的汽車消費正在進入理性消費階段，不可能長期維持50%以上的高增長率。但是，由于中國私人轎車保有量相對較低，中國的轎車消費市場有著巨大的潛力，在今后相當長的時期內(nèi)仍將保持較快增長。 (張毅)
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