目前中國的汽車業(yè)，在經(jīng)歷了近年快速發(fā)展和無序競爭后，現(xiàn)已進入穩(wěn)步和成熟的發(fā)展階段。隨著中國汽車市場的進化，中國正式加入WTO后對汽車市場開放的沖擊，在未來10年內．中國的汽車業(yè)將面臨著八大發(fā)展趨勢：
一是國內汽車價格仍有降低的趨勢。
隨著汽車業(yè)在技術上的不斷成熟，汽車企業(yè)管理水平的提高，運營成本的下降，以及中國加入WTO后國際采購原材料、部件關稅的大幅度下調，流通渠道的變革帶來的流通成本的降低，中外汽車品牌在國內市場的激烈競爭等因素，都將使國內汽車的價格變得更加便宜。據(jù)測算，10年之后，同排量汽車、配置產(chǎn)品的價格將比現(xiàn)在下降20%左右。
二是上下游汽車企業(yè)開始對接。
隨著經(jīng)濟實力與技術力量的發(fā)展，國內一些知名品牌的汽車企業(yè)已經(jīng)不再是簡單的處在產(chǎn)業(yè)鏈的一個節(jié)點上(比如說只是組裝或靠引進一種車型技術生產(chǎn))，而是開始逐漸擁有了自己的一些核心技術。一個企業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局開始向相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈方向擴張．例如，近年汽車界的黑馬-奇瑞公司就從外購發(fā)動機發(fā)展為擁有自己的發(fā)動機工廠，并同國外的企業(yè)聯(lián)合開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權和核心技術的高性能的VTC等多款發(fā)動機。這樣上下游對接式的發(fā)展使中國汽車企業(yè)的競爭已經(jīng)不單單停留在產(chǎn)品的價格層面，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)競爭。
三是產(chǎn)品朝著e化發(fā)展。
現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品在家庭中的狀態(tài)基本上是擁有相對單一的交通功能而孤零零的存在著，簡單e化的汽車產(chǎn)品還剛剛問世。但在今后10年中，微電腦將廣泛地應用到汽車產(chǎn)品中，產(chǎn)品將全而e化，在汽車的舒適性、敏捷性、IT性等方面將更加智能化、人性化。
四是中國將成為全球最大的汽車制造基地。
從近段時間日本豐田公司、美國通用、福特、德國大眾等國際汽車巨頭紛紛加大在中國汽車業(yè)的投資可以看出，在未來l0年內，中國仍然處在對發(fā)達國家的汽車產(chǎn)業(yè)追趕期，國內汽車企業(yè)仍將緊跟國際汽車工業(yè)技術發(fā)展潮流，抓住全球產(chǎn)業(yè)結構的調整契機，清醒審視自己的資源稟賦，利用好自己的比較優(yōu)勢與后發(fā)優(yōu)勢，成為世界上最大的汽車制造基地，預計汽車工業(yè)的年產(chǎn)值將達到幾千億美元。中國產(chǎn)汽車在全球的競爭力進一步增強，中國汽車強勢品牌將開始真正意義上的全球市場擴張。
五是汽車企業(yè)中心將全面轉移。
在發(fā)展到一定的規(guī)模以后，國內知名的汽車集團將開始尋找資本、信息、技術、人才等企業(yè)快速發(fā)展的新的“維生素”，如：“長安”進軍電子商務，其它行業(yè)企業(yè)進軍汽車行業(yè)等等。同時，隨著汽車企業(yè)的國際化，很多企業(yè)中心將再次調整，重點將向國際市場發(fā)展。
六是電子商務成為汽車企業(yè)的主流商務模式。
隨著信息技術的發(fā)展，流通業(yè)態(tài)以及終端用戶購物方式的變化，電子商務風行全世界將是一個不爭的現(xiàn)實。目前美國的通用、福特在本土已實現(xiàn)了30%的網(wǎng)上購車。在未來l0年，預測電子商務總額將占國內汽車行業(yè)商務總額的60%以上，同時國內汽車企業(yè)的電子商務空間將擴大到整個全球市場，而不像現(xiàn)在一樣只局限在國內市場。
七是制造模式將向大規(guī)模定制模式的轉變。
在對發(fā)達國家的汽車產(chǎn)業(yè)追趕中，，中國的汽車企業(yè)有片面地重視產(chǎn)品技術的傾向，而對生產(chǎn)模式等柔性的工藝技術重視不夠。在信息技術的促動下，世界各種制造業(yè)的生產(chǎn)模式正在發(fā)生著深刻的變化，那就是從大規(guī)模生產(chǎn)模式向最大限度滿足客戶需求的大規(guī)模定制模式的轉變。能不能快速轉變并使用新的生產(chǎn)模式將成為影響中國汽車企業(yè)未來國際競爭力的重要戰(zhàn)略選擇。
八是汽車企業(yè)內外制度、管理水平環(huán)境將全面接軌。
國際市場場上企業(yè)競爭的本質是企業(yè)制度的競爭。日前，中國汽車企業(yè)與世界發(fā)達國家汽車企業(yè)的差距除了技術上的因素外，更重要的一點是企業(yè)制度和管理水平上的差距。當前，中國汽車企業(yè)主要是企業(yè)本身制度的改革與企業(yè)外圍運行制度環(huán)境的改革。隨著加入WTO后的逐步開發(fā)，中國汽車企業(yè)的制度改革進程將進一步加快，管理水下將會進一步得到提高。未來l0年內，中國汽車企業(yè)內外的制度環(huán)境和管理水平將出現(xiàn)全新的變化，那就是制度環(huán)境全面與國際接軌，與發(fā)達國家汽車企業(yè)大大縮小了制度和管理水平差距的中國汽車企業(yè)將獲得前所未有的市場競爭力。
