2015年的重卡市場(chǎng)，以悲劇的27%降幅收官。
這一年里，重卡市場(chǎng)發(fā)生了很多大事：全年銷量不到55萬(wàn)輛，凈減少20萬(wàn)輛，整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入成熟穩(wěn)定期，“十三五”期間將不會(huì)再有大起大落的情況出現(xiàn)；400馬力以上大功率牽引車，以及快遞快運(yùn)運(yùn)輸車輛逆勢(shì)增長(zhǎng)，為重卡市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)吃下了一顆“定心丸”，也給暗淡的市場(chǎng)帶來(lái)了一絲新希望；出口繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，跟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求快速下降形成鮮明對(duì)比。
在2015年里，由于市場(chǎng)容量大幅下降，重卡企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也趨于白熱化，各家的市場(chǎng)份額，究竟誰(shuí)增誰(shuí)減？請(qǐng)看記者的分析報(bào)道。
重卡前六強(qiáng)份額增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)
從下表可以看到，2015年全年，重卡市場(chǎng)銷售各類車輛54.68萬(wàn)輛，終未邁過55萬(wàn)輛的大關(guān)。在這種環(huán)境下，各家企業(yè)也是苦樂不均。記者分析認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)邁入理性消費(fèi)的新常態(tài)階段，主流品牌的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)出來(lái)，這直接體現(xiàn)在份額的增加上。
2015全年重卡企業(yè)市場(chǎng)份額變化一覽
2015年1-12月，東風(fēng)、重汽、一汽、陜汽、福田和江淮的合計(jì)份額達(dá)到88.8%，比去年同期增加1.7個(gè)百分點(diǎn)；前十強(qiáng)中的紅巖、北奔等企業(yè)，以及十強(qiáng)以外的邊緣性小企業(yè)，市場(chǎng)份額不斷被壓縮，生存壓力倍增。這其實(shí)也反映出，東風(fēng)、重汽、一汽等主流企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)認(rèn)可度，在產(chǎn)能過剩的新常態(tài)下正不斷被“放大”，小企業(yè)從他們手中虎口奪食，可謂是難上加難。
新的十三五，留給小企業(yè)的時(shí)間真的不多了。
在上述優(yōu)勢(shì)企業(yè)中，其市場(chǎng)份額也在分化。第一名東風(fēng)重卡2015年的份額達(dá)到21.5%，同比上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)，顯示出這個(gè)老牌企業(yè)優(yōu)秀的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力（天龍、錦、乘龍等）以及在物流車領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位；第二名重汽2015年的市場(chǎng)占有率為17.7%，增長(zhǎng)了1.4個(gè)百分點(diǎn)，是所有企業(yè)中份額增長(zhǎng)最大的，其中原因，主要是重汽國(guó)產(chǎn)化的曼技術(shù)產(chǎn)品正在全國(guó)“落地生根”，市場(chǎng)認(rèn)可度提高很快。
一汽重卡在2015年四季度的表現(xiàn)讓人驚喜。2015年前三個(gè)季度，一汽的表現(xiàn)都差強(qiáng)人意，月度銷量同比降幅最差時(shí)一度達(dá)到60%（2月份的時(shí)候）；但四季度以來(lái)，一汽每個(gè)月的月度銷量都在8000輛以上，同比增幅也比前九個(gè)月好了不要太多：10月份，一汽銷量為8952輛，同比增長(zhǎng)10%；11月份，一汽重卡銷量為8726輛，同比基本持平；12月，一汽銷量為8000輛，同比增長(zhǎng)7%。
一汽增長(zhǎng)的原因，一方面是因?yàn)橐黄夥?015年下半年以來(lái)所做的調(diào)整奏效，比如成立產(chǎn)品管理部，加強(qiáng)對(duì)終端市場(chǎng)需求的反應(yīng)速度和產(chǎn)品的改進(jìn)速度；另一方面，四季度牽引車市場(chǎng)，尤其400馬力以上牽引車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，而這個(gè)領(lǐng)域正好是一汽傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)所在，一汽搭載錫柴奧威11L發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P，也借此迅猛增長(zhǎng)。因此而言，一汽重卡在2015年四季度上演了一場(chǎng)“奮起直追”的大戲，其全年份額也增長(zhǎng)了0.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到15.9%。
一汽重卡2015年月度銷量及增幅走勢(shì)圖
除了前三強(qiáng)穩(wěn)定增長(zhǎng)之外，市場(chǎng)份額增加的企業(yè)還包括：陜汽，2015年市場(chǎng)份額為14.8%，增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)；江淮重卡增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)至5.5%；大運(yùn)汽車增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)至2.8%。北奔重卡2015年銷售8680輛，市場(chǎng)份額沒有變化，依舊是1.6%。
份額下降的企業(yè)包括福田、華菱和紅巖。福田重卡2015年的市場(chǎng)份額為13.4%，同比下降了1.2個(gè)百分點(diǎn)，其中原因主要是福田南北工程車的嚴(yán)重下滑所致，福田歐曼品牌的市場(chǎng)份額相對(duì)而言還是比較穩(wěn)定的；華菱、紅巖都是以建筑類用車和工程類用車為主的企業(yè)，因此，在2015年自卸車市場(chǎng)大幅下滑70%的環(huán)境下，這兩家企業(yè)都受到了很大程度的影響，華菱下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，紅巖重卡則下降了1.8個(gè)百分點(diǎn)，是重卡行業(yè)中下降幅度最大的企業(yè)。
