敏銳又善于行動(dòng)的上汽，在新能源汽車如火如荼的中國(guó)，又拋出了重磅消息。上周，宣布成立上汽安悅充電公司，至2020年，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)5萬個(gè)公共充電樁。同時(shí)，上汽集團(tuán)計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資超過200億元，投放30款以上具有國(guó)際先進(jìn)水平的全新產(chǎn)品，到2020年力爭(zhēng)達(dá)到60萬輛的銷量目標(biāo)。其中，自主品牌要占到20萬輛。
上汽集團(tuán)總工程師程驚雷認(rèn)為，今年全國(guó)新能源汽車將銷售20萬輛左右。即使是謹(jǐn)慎的預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源汽車銷量到2020年也將接近300萬輛。如果樂觀的預(yù)計(jì)，這個(gè)數(shù)字將是400萬輛。面對(duì)如此大的市場(chǎng)，上汽立志成為全球新能源汽車主流品牌。
為此，上汽集團(tuán)已針對(duì)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面布局：聚焦插電混動(dòng)、純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化、燃料電池車商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，形成技術(shù)領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品矩陣；研發(fā)電驅(qū)變速箱（EDU）和電池管理系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，力爭(zhēng)形成差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì)；建設(shè)有競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈，自主掌握“三電”核心技術(shù)；建立與總體目標(biāo)相應(yīng)的新能源服務(wù)體系，加強(qiáng)與社會(huì)各相關(guān)方的合作，聚焦充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新商業(yè)模式開展新能源汽車分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)，探索移動(dòng)生活的未來能源解決方案。
為打造“用戶無憂”的新能源用車環(huán)境，上汽集團(tuán)與黃浦區(qū)政府開展合作，共同推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用。其中，上汽集團(tuán)出資3億元人民幣，成立上汽安悅充電公司，在充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)、充電及租賃系統(tǒng)管理、新能源汽車銷售、租賃和維修服務(wù)、停車場(chǎng)資源整合、電子支付、互聯(lián)網(wǎng)金融及新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈等方面開展業(yè)務(wù)，至2020年，計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)5萬個(gè)公共充電樁。
對(duì)這一舉措，上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍解釋說，沒有加油站，大家不會(huì)買汽車，沒有充電樁，大家也不會(huì)買電動(dòng)汽車。因此，上汽會(huì)通過已有的4S店網(wǎng)絡(luò)體系，在全國(guó)范圍內(nèi)建充電樁。而且，上汽要做快充樁，針對(duì)出租車開發(fā)與之相適應(yīng)的產(chǎn)品。
而20萬輛自主品牌車型的銷量如何實(shí)現(xiàn)呢？朱軍告訴記者，插電強(qiáng)混會(huì)有四款車型，匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池，使用上汽核心驅(qū)動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)每款車年銷量都會(huì)達(dá)到兩三萬輛。另外，會(huì)有高端的、與特斯拉PK的電動(dòng)汽車，還有專門面向城市出租和租賃市場(chǎng)的車型，還會(huì)有針對(duì)個(gè)人用戶的中級(jí)車型，續(xù)駛里程在300公里左右。把這些產(chǎn)品組合起來，加上政府推動(dòng)、充電樁配套……雖然目標(biāo)聽起來很大，但是實(shí)現(xiàn)起來應(yīng)該沒有問題。
