貨車市場不景氣，是最近幾年一直都在發(fā)生的事。在撬動市場的過程中，只有把握需求才是王道。但如何才能把握需求？必要搞懂需求從何而來。
通俗來講，我們可以把需求分成兩類，一類是新增需求，一類是更新需求。在貨車市場上同樣如此，追求盈利的物流企業(yè)和個體車主，因?yàn)榄h(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)、業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大、客戶要求提升等，都可能出現(xiàn)新增或更新需求。
環(huán)保部發(fā)布了最新的機(jī)動車環(huán)境管理年報(bào)
目前，新增需求受到國家宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大，在新常態(tài)、供給側(cè)改革不斷發(fā)力的當(dāng)下，其再度強(qiáng)烈釋放的可能性不大。所以，對于很多貨車生產(chǎn)企業(yè)來講，把握在用車輛的更新需求則是關(guān)鍵。
今天，小編就來為您大體估算一下（小編數(shù)學(xué)可是體育老師教的?。。。磥韼啄?，我們的貨車市場到底會有多少車輛需要更新?lián)Q代？100萬輛？200萬輛？抑或更多？別急，咱們粗粗算上一番就知道了。
首先，我們不去考慮一些企業(yè)和個人或會退出物流運(yùn)輸行業(yè)，而只以現(xiàn)今全社會貨車保有量作為主要依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，我們根據(jù)環(huán)保部門做的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出現(xiàn)有在用不高于國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的貨車整體數(shù)量。這也就是近年即將走向更新?lián)Q代階段的在用車輛之和（此處更新車輛也包含換置更為減排的二手車輛）。
第一步、弄清全國貨車保有量到底多少
據(jù)環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布的《2016年中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(bào)》顯示：2015年，全國機(jī)動車保有量2.79億輛.。
不過，納入該年報(bào)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動車僅包括汽車（微型客車、小型客車、中型客車、大型客車、微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車）、低速汽車、摩托車，不含掛車、上路行駛的拖拉機(jī)等，所以數(shù)量計(jì)為2.6億輛。
依照這一數(shù)據(jù)，汽車占62.2%，低速汽車占3.7%，摩托車占34.1%。其中，汽車保有量占主導(dǎo)地位，按構(gòu)成按車型分類，客車占87.2%，貨車占12.8%。
再以此計(jì)算，截止2015年底，占2.6億輛統(tǒng)計(jì)總量62.2%的汽車，其保有量為1.62億輛；占汽車整體比例12.8%的貨車，其保有量則為2070萬輛。
第二步、搞懂全國不高于國Ⅱ汽車數(shù)量
仍據(jù)環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布的《2016年中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(bào)》顯示：按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)的汽車占1.6%，國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占6.9%，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占8.0%，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占51.6%，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占30.5%，國Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占1.4%。
在國家大力鼓勵淘汰更新老舊車輛和黃標(biāo)車的當(dāng)下，大多國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的車輛暫時還不會納入整體淘汰更新大潮當(dāng)中。但是包括國Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)、國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的、國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的在用車輛則可預(yù)計(jì)，或在不久將來退出歷史舞臺。
所以，可將國Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)、國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)、國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)所占汽車數(shù)量整體比例進(jìn)行疊加，以此得出：不高于國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車輛占據(jù)汽車整體比例16.5%，數(shù)量則為2673萬輛。
第三步、估算不高于國Ⅱ在用貨車的數(shù)量
要想預(yù)估不高于國Ⅱ在用貨車的具體數(shù)量，依據(jù)此次年報(bào)可以有如下兩種方式：
方法一：此前我們已經(jīng)計(jì)算得出，我國貨車保有量達(dá)到2070萬輛，按照不高于國Ⅱ汽車數(shù)量占比16.5%計(jì)算，不高于國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的貨車或?yàn)?41.55；
方法二：按照不高于國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車輛為2673萬輛、貨車占比12.8%計(jì)算，其結(jié)果為342.14萬輛。
將兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行對比不難發(fā)現(xiàn)，雖為粗略估算，難以避免誤差，但上述估算數(shù)據(jù)卻都突破了340萬輛大關(guān)。
寫在后面
在官方并未發(fā)布更為詳盡的客車、貨車分別有多少比例的車為國Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)之前，我們對市場的預(yù)判暫且只能依據(jù)上述預(yù)估數(shù)據(jù)。而在現(xiàn)今貨車年銷量不足300萬輛的大環(huán)境下，340萬輛或待更新的車輛，無疑就是貨車企業(yè)偌大的商機(jī)。
而且，如果您認(rèn)為這一數(shù)據(jù)值得參照，不妨繼續(xù)計(jì)算出2015年重型貨車占貨車整體銷量的比重，然后以此比例算出或?qū)⒏碌闹匦拓涇嚁?shù)量。如果您認(rèn)為這樣的推算尚有漏洞，不能說服您，也不打緊，相信隨著日后更多新數(shù)據(jù)的披露，必將助力我們的企業(yè)做出更好的市場預(yù)判和戰(zhàn)略布局。
