從2006年到2007年5月，中國的股市火爆異常，出現(xiàn)了排隊(duì)開戶、人人炒股的社會(huì)炒股熱潮。然而，隨著印花稅從1‰上調(diào)到3‰，股市出現(xiàn)了大幅波動(dòng)。人們開始思考，到底哪些股票才是真金白銀？哪些公司業(yè)績(jī)堪憂？本期，我們來關(guān)注商用車及零部件行業(yè)的上市公司，看看它們的市場(chǎng)業(yè)績(jī)到底如何……
重卡板塊：業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)
2006年是重卡的增長(zhǎng)年，2007年一季度，重卡銷售更是異?；鸨恍┑貐^(qū)甚至出現(xiàn)了用戶需要排隊(duì)預(yù)訂車輛的場(chǎng)面。產(chǎn)品賣得好，重卡企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績(jī)也獲得了大幅提升。在上市公司中，中國重汽和福田汽車在重卡領(lǐng)域都有著不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。
進(jìn)入2007年以來，中國重汽喜訊頻傳：1月份單月銷量就突破1萬輛，一季度共銷售重卡13996輛，同比增長(zhǎng)69.1%。3月，國家863項(xiàng)目“重型汽車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)”花落中國重汽，公司又與TIMONEY公司簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)滿足中國重汽需要的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。中國重汽的增長(zhǎng)，延續(xù)了其在2006年強(qiáng)勁增長(zhǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)。另外，中國重汽赴港上市的消息已經(jīng)炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這也讓中國重汽在上市公司中異常惹人關(guān)注。
2007年，福田汽車增勢(shì)迅猛，不久前采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的“三歐”產(chǎn)品面世，也為福田汽車的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來了更大的信心。卡車大賽的日益火爆，使福田在用戶中不斷擴(kuò)大自己的品牌知名度，而坊間盛傳奔馳放棄亞星客車后將很可能與福田汽車進(jìn)行商用車技術(shù)合作，如能成行，對(duì)福田汽車將又是一個(gè)利好消息。重卡產(chǎn)品已經(jīng)成為了福田汽車業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的最主要?jiǎng)恿?。?006年，福田汽車就因?yàn)橹乜ㄤN量的大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，當(dāng)年主營業(yè)務(wù)收入1931145.99萬元，凈利潤4762.25萬元，同比分別增長(zhǎng)31.14%和116.05%。
江淮旗下的格爾發(fā)重卡今年一季度也有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，延續(xù)了其在2006年的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)江淮汽車的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)起到了推動(dòng)作用。
客車板塊：
宇通、金龍引領(lǐng)客車前行
今年一季度，客車企業(yè)幾乎是全面盈利。
宇通客車依然是客車類上市公司中最閃耀的明星。2007年一季度，其業(yè)績(jī)?nèi)〉昧私?0%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年的增長(zhǎng)速度。宇通客車始終保持著穩(wěn)健的發(fā)展和高達(dá)17.7%的凈資產(chǎn)收益率，讓投資者對(duì)宇通客車格外關(guān)注。在宇通客車的流通股比例中，境外投資者持股的比例已經(jīng)接近國家對(duì)境外投資者投資比例的最高限制。要知道，境外投資者可是為了賺錢才來到中國股市，他們絕不會(huì)做虧本生意，其行為也正說明了宇通客車的良好成長(zhǎng)性和盈利能力。
金龍汽車旗下匯聚著大、小金龍和蘇州金龍“三條龍”，這樣的實(shí)力，讓任何人都不能忽視金龍汽車的存在。2007年，“三條龍”在客車市場(chǎng)整體上漲的背景下業(yè)績(jī)進(jìn)一步增長(zhǎng)，4月，金龍汽車又與中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，發(fā)揮各自在汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)資源和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，幫助金龍汽車將旗下的“金龍”客車類產(chǎn)品(包括金龍、金旅、海格及KING LONG、GOLDEN DRAGON、HIGER 3個(gè)中英文產(chǎn)品商標(biāo))共拓海外市場(chǎng)。有了2006年銷售業(yè)績(jī)的支撐，再加上種種利好因素，金龍客車的發(fā)展值得人們期待。
2007年，中通客車可以說是喜事連連。2月份，中通客車生產(chǎn)的節(jié)能環(huán)保型電動(dòng)客車、奧運(yùn)會(huì)中心區(qū)純電動(dòng)客車、中通夢(mèng)幻型客車被列為國家重大新產(chǎn)品項(xiàng)目；3月份，中通客車又中標(biāo)天津快速公交線，拿到了價(jià)值2000萬元的訂單。另外，中通客車在1~4月還獲得中東3億元出口大單。在這些利好消息的促進(jìn)下，中通客車一季度主營業(yè)務(wù)收入和凈利潤都取得了大幅增長(zhǎng)。這樣的業(yè)績(jī)，也幫助中通客車走出了2006年凈利潤同比下降44.1%的不利局面。
進(jìn)入2007年，安凱客車頻繁亮相車展，推廣自己的賽特拉高檔客車，并開始探索旅游客車市場(chǎng)，在高檔旅游車市場(chǎng)上也屢有斬獲。一季度實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入21708.09萬元，同比增長(zhǎng)9.63%。目前，安凱客車在公告中表示，公司與安徽江淮客車有限公司的資產(chǎn)重組已經(jīng)啟動(dòng)。如果資產(chǎn)重組完成，不僅可以擴(kuò)大安凱客車的規(guī)模，也可以避免同業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，并對(duì)安凱客車的高檔客車產(chǎn)品和江淮客車的中低端客車產(chǎn)品進(jìn)行整合。如果整合完成，安凱客車將很有可能一掃2006年虧損1.18億余元的頹勢(shì)。2006年，安凱客車主營業(yè)務(wù)收入100134.44萬元，同比下降5.04%，凈利潤-11847.46萬元，同比下降857.46%。
曙光股份中的商用車板塊是丹東黃海，作為公交行業(yè)的排頭兵，丹東黃海在銷量上取得了穩(wěn)步發(fā)展，特別是在北京奧運(yùn)公交招標(biāo)市場(chǎng)上，丹東黃海也獲得了較為可觀的奧運(yùn)訂單，累計(jì)已超過2700輛，成為北京奧運(yùn)公交招標(biāo)中中標(biāo)數(shù)量第二大企業(yè)。而丹東黃海與MAN合作生產(chǎn)BRT產(chǎn)品，更是豐富了丹東黃海在公交領(lǐng)域的產(chǎn)品線，這有助于其進(jìn)一步在公交領(lǐng)域拓展市場(chǎng)。2007年一季度，曙光汽車主營業(yè)務(wù)收入82468.14萬元，同比增長(zhǎng)2.05%。
亞星客車雖然還沒有從暫停上市的“深淵”中走出來，但揚(yáng)州市國資委已經(jīng)開始大力幫助亞星客車恢復(fù)生產(chǎn)，并積極推動(dòng)股改。近日，揚(yáng)州市長(zhǎng)又在會(huì)見突尼斯駐華大使時(shí)積極幫助亞星客車到突尼斯設(shè)立組裝廠，促進(jìn)產(chǎn)品出口。一切跡象都表明，亞星客車開始慢慢好轉(zhuǎn)起來。
輕卡板塊：江淮、東風(fēng)、江鈴發(fā)展快，金杯汽車終脫帽
上市公司中涉及輕卡的企業(yè)有福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車、江鈴汽車和金杯汽車。在這5家企業(yè)中，福田汽車、江淮汽車和東風(fēng)汽車一直穩(wěn)居輕卡市場(chǎng)前三名。(下轉(zhuǎn)9版) (上接8版)金杯汽車在經(jīng)歷了連續(xù)兩年虧損的苦痛掙扎后，終于看到了勝利的曙光，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。而江鈴汽車在上市的輕卡生產(chǎn)企業(yè)中，凈資產(chǎn)收益率最高，達(dá)到19.85%。
福田汽車2006年扭虧為盈，其中輕卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量291774輛，銷量名列全國第一。今年一季度，福田的輕卡產(chǎn)品依然穩(wěn)居行業(yè)頭名，成為福田汽車中收益最為穩(wěn)定的產(chǎn)品之一。
江淮汽車在2006年和今年一季度，都是在主營收入增長(zhǎng)的情況下凈利潤同比減少，但這樣的狀況與輕卡產(chǎn)品沒有太多的聯(lián)系，轎車方面才是影響公司利潤的主要因素。2006年，江淮輕卡產(chǎn)品突破10萬輛，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整。今年一季度，江淮輕卡銷售37637輛，繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。但江淮輕卡也多少受到轎車項(xiàng)目的影響，市場(chǎng)占有率逐漸被東風(fēng)輕卡逼近。
東風(fēng)汽車剛剛迎來了第60萬輛輕卡下線的歷史時(shí)刻，并推出了新款輕卡———東風(fēng)之星。在過去的一年里，東風(fēng)輕卡穩(wěn)步增長(zhǎng)，成為支持東風(fēng)汽車業(yè)績(jī)上漲的重要因素。
江鈴汽車在輕卡產(chǎn)品上一直是穩(wěn)健增長(zhǎng)，今年一季度推出性價(jià)比更高的順達(dá)輕卡，并取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，這也進(jìn)一步拉動(dòng)了江鈴汽車輕卡產(chǎn)品的銷售增長(zhǎng)。
金杯汽車在更換銷售負(fù)責(zé)人后有了新的發(fā)展氣象，公司去年猶如一匹黑馬，給輕卡市場(chǎng)帶來了不小的沖擊，終于在兩年的虧損后實(shí)現(xiàn)了年末盈利。2007年一季度，其市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，摘掉ST的帽子指日可待。
輕客板塊：江鈴全順收益高，中順救活ST松遼
涉及輕客產(chǎn)品的企業(yè)有兩家，分別是江鈴汽車和松遼汽車。江鈴汽車的全順產(chǎn)品是其發(fā)展戰(zhàn)略中的重要部分，對(duì)整個(gè)江鈴汽車的業(yè)績(jī)影響很大。2007年一季度，由于受到全順產(chǎn)品降價(jià)的影響和V348新車型的投產(chǎn)，今年一季度，江鈴汽車在主營收入和凈利潤上都有了不同程度的下降，但隨著銷售策略的改變和新產(chǎn)品的上市，江鈴汽車的業(yè)績(jī)依然被人看好。畢竟2006年，江鈴的全順產(chǎn)品位居輕客行業(yè)第二名，更在高端輕客中拔得頭籌，江鈴汽車一季度的凈資產(chǎn)收益率達(dá)到19.85%，全順的貢獻(xiàn)功不可沒。
隨著一季度松遼汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤2350.76萬元，松遼汽車在股市上也將成功地?cái)[脫ST的困擾。松遼汽車的復(fù)活和中順汽車有著莫大的關(guān)聯(lián)，在松遼汽車最困難的時(shí)候，中順集團(tuán)不僅幫助松遼汽車解決了職工安置問題，并償還了松遼汽車的欠款，還租用了松遼汽車的生產(chǎn)線進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。2006年，中順汽車快速發(fā)展，已經(jīng)牢牢占據(jù)了國內(nèi)輕客銷量的前五位，并且在出口方面取得了很好的業(yè)績(jī)。而松遼汽車也因?yàn)橥顿Y中順汽車，成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
專用車板塊：星馬汽車快步跑，東方寶龍面臨退市
在上市的商用車企業(yè)中有兩家專用車企業(yè)：一家是星馬汽車；另外一家是東方寶龍，但是兩家企業(yè)卻有著不同處境。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家不斷完善國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這給了以生產(chǎn)混凝土攪拌車、散裝水泥車和混凝土泵車為主的星馬汽車帶來了很大的市場(chǎng)空間。星馬汽車的經(jīng)營業(yè)績(jī)也隨著市場(chǎng)需求的增加而平穩(wěn)發(fā)展，再加上華菱汽車的底盤產(chǎn)品普遍替代進(jìn)口三菱底盤產(chǎn)品，更給了星馬汽車更多的利潤增長(zhǎng)空間。2007年一季度，星馬汽車主營收入38203.99萬元，同比增長(zhǎng)10.93%，凈利潤734.74萬元，同比增長(zhǎng)12.95%。
東方寶龍過去是一家以運(yùn)鈔車和防彈車為主的專用車企業(yè)，從2005年業(yè)績(jī)開始出現(xiàn)虧損，隨后聯(lián)合一汽紅塔生產(chǎn)MPV也沒有給公司帶來任何的轉(zhuǎn)機(jī)，企業(yè)一步步滑向深度虧損的深淵。2006年,東方寶龍經(jīng)營狀況沒有得到絲毫的改善,主營業(yè)務(wù)收入2886.28萬元，凈利潤虧損22103余萬元。目前，會(huì)計(jì)師事務(wù)所已經(jīng)將東方寶龍的年報(bào)標(biāo)具為資不抵債，其主要經(jīng)營性資產(chǎn)也已被法院查封并陸續(xù)進(jìn)入拍賣階段，東方寶龍已經(jīng)沒有了持續(xù)經(jīng)營的能力。這個(gè)已經(jīng)被★ST的民營企業(yè)手中或許只剩下了汽車生產(chǎn)許可證這張惟一的底牌，期待著重組的奇跡。
零部件板塊：新軍濰柴高歌猛進(jìn)
濰柴動(dòng)力是今年A股上市公司中的新軍。5月，濰柴動(dòng)力剛剛進(jìn)入A股市場(chǎng)，就立即受到了市場(chǎng)的追捧。2006年，濰柴動(dòng)力與中國重汽分手，但在整合湘火炬后，又與陜西重汽、福田汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)十分迅猛。而后又與德國博世、奧地利AVL開展合作，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的可靠性和動(dòng)力性。特別是在濰柴60周年之際推出的12升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，也符合了目前國內(nèi)重卡行業(yè)大馬力、高承載、高效率的發(fā)展趨勢(shì)。
今年，濰柴動(dòng)力將通過資源整合，在制造、銷售、采購、服務(wù)等領(lǐng)域全面提高資源的利用率，大幅度降低企業(yè)的運(yùn)營成本，充分發(fā)揮動(dòng)力系統(tǒng)核心價(jià)值優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，以推動(dòng)整車發(fā)展，爭(zhēng)取更大的利潤空間。
