萬向欲借道昌河進(jìn)入整車制造業(yè)，已經(jīng)是公開的秘密。
因為，在外界看來：魯冠球有資金，但是獨(dú)缺轎車目錄；昌河有目錄和行業(yè)經(jīng)驗，但是沒有資金。雙方各有所需要，而且處于危難中的昌河，也正在頻頻向魯冠球示好。
但是，在魯冠球眼里，通往景德鎮(zhèn)的坦途，并不是自己最好的選擇。目前，萬向集團(tuán)已經(jīng)在北美汽配市場牢牢站穩(wěn)腳跟，下一步要進(jìn)軍整車制造，魯冠球并不甘心草草結(jié)盟國內(nèi)的汽車廠商。
9月6日上午，汽配教父在蕭山面見記者。他坦言，自己一直有個汽車的跨國情結(jié)。
《21世紀(jì)》：你曾說，當(dāng)萬向集團(tuán)有1000億的收入時會做汽車?，F(xiàn)在萬向資產(chǎn)還沒有達(dá)到1000億，但是，你打算提早做汽車了嗎？
魯冠球：萬向離1000億元還很遠(yuǎn)，現(xiàn)在還沒有這個能力造汽車，有想法但無法付諸實踐。我們在做準(zhǔn)備，希望提高自己的能力。
《21世紀(jì)》：依你看，要什么樣的條件，才具備造汽車的能力呢？
魯冠球：三個條件：自己的能力、社會大環(huán)境、合作方的實力。萬向目前資金和人力資本不夠，當(dāng)然資金不是最主要問題，但萬向沒有掌握做汽車核心技術(shù)的團(tuán)隊，這是做汽車最關(guān)鍵的。另外，社會大環(huán)境也不允許萬向造汽車，門檻太高，這也是相對的，就目前萬向的資金實力而言，我們還不夠強(qiáng)大，所以門檻顯得高了。
《21世紀(jì)》：作為中國汽車配件業(yè)的“教父”，你一直想做汽車，汽配和整車是產(chǎn)業(yè)鏈的上下游關(guān)系，萬向?qū)ζ囀袌鲅芯苛撕芏嗄?，萬向會不會自己建造汽車廠？
魯冠球：優(yōu)勢、核心，與競爭對手相比你的優(yōu)勢，是萬向集團(tuán)投資時要考慮的。在不具備的情況下，萬向不會自己建造汽車廠。聯(lián)合發(fā)展是必然趨勢。如果真要造汽車，萬向會尋找一個有實力的合作方。
《21世紀(jì)》：有消息說，萬向一直在和昌河溝通，打算聯(lián)手收購安徽華陽和浙江鐵牛，請問何時有這種想法的？
魯冠球：沒有，根本不知道鐵牛是做什么的。我們倒是和昌河合作辦了一個模塊化工廠，萬向控股60％，昌河40％；但并沒有和昌河聯(lián)手做汽車的想法。去年4月份，我去拜望昌河的楊金槐總經(jīng)理時，他提過，江西九江有一個轎車廠，問我有沒有興趣。我開玩笑地說，除非項目全部由萬向控股，但昌河沒答應(yīng)。這有點像試探，后來雙方再也沒有說過這件事。
《21世紀(jì)》：那有沒有打算和昌河合作造汽車呢？你心儀的、有實力的合作方是誰？
魯冠球：戀愛（聯(lián)合）的機(jī)會很多，找一個門當(dāng)戶對的很重要。如果能和國內(nèi)國際上有影響力的汽車企業(yè)合作，像通用這樣的，當(dāng)然好。他們有管理、技術(shù)、品牌優(yōu)勢。但問題是我們看得上人家，人家看不上我們，他們看中是有造車資源的企業(yè)，而我們不具備。一般的企業(yè)，我們又不想合作。我們還是老老實實地做自己的主業(yè)，從零件，到部件，再到系統(tǒng)，再到模塊化，一步步做好。在這個過程中積累自己的資本、培養(yǎng)人才，與汽車企業(yè)交朋友，在此過程中尋找意中人。
《21世紀(jì)》：萬向為什么這么重視合作方的實力？
魯冠球：正是因為了解汽車市場。越了解，越害怕，汽車業(yè)是一個資本密集型、技術(shù)密集且成熟的產(chǎn)業(yè)，看到利潤率高就貿(mào)貿(mào)然闖入，風(fēng)險太大?，F(xiàn)在是召回制，一個汽車有上萬個零件，一個也不能出問題，而且汽車工藝還在不斷創(chuàng)新：節(jié)能、環(huán)保、安全。我現(xiàn)在做零件都難免產(chǎn)生問題，要保證上萬個零件不出問題，是個高難度的事。造車容易，造讓消費(fèi)者滿意的車，對自己企業(yè)發(fā)展有利，對社會負(fù)責(zé)的車，則不是一件容易的事，所以有實力的合作伙伴很重要。
《21世紀(jì)》：你認(rèn)為現(xiàn)在萬向還不會造汽車，但依你對汽車市場的把握，覺得它的前景如何？您認(rèn)為哪一塊細(xì)分市場最有空間？
魯冠球：汽車還是向前發(fā)展的，國家也鼓勵它發(fā)展，提高消費(fèi)結(jié)構(gòu)嘛?，F(xiàn)在主要的還是燃油動力車。從長遠(yuǎn)看，電動車是一個方向，像利用太陽能的車，未來總會實現(xiàn)的。只是時機(jī)未到，時機(jī)一到，一定會爆發(fā)的。
《21世紀(jì)》：汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，再介入是不是風(fēng)險很大？先進(jìn)入這個市場的一些大企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢，后進(jìn)入市場者想成功，是不是難度加大？
魯冠球：競爭就是這樣的，凡是好的行業(yè)，都會有競爭，除非是壟斷。越競爭，整個社會越會向前發(fā)展。長江后浪推前浪。紅樓夢里不是有句話，“大有大的難處?！?BR>
《21世紀(jì)》：外界都認(rèn)為，萬向集團(tuán)是汽車零部件、金融、跨國經(jīng)營三分天下的格局，目前戰(zhàn)略有沒有變化？
魯冠球：其實萬向的主要業(yè)務(wù)只有汽車零部件。跨國經(jīng)營也是以汽車零部件為主，主要是更好地利用國內(nèi)的資源。金融在集團(tuán)所占的比重很低，而萬向創(chuàng)投的投資也主要集中在實業(yè)這一塊。在利潤構(gòu)成上，國內(nèi)汽車零部件業(yè)務(wù)的利潤比國外少，國內(nèi)資金回籠慢是一個因素。將來，萬向還是集中于主業(yè)，做好汽車零部件。
《21世紀(jì)》：你說過“我們與通用、福特打交道，知道它有許多產(chǎn)業(yè)在做轉(zhuǎn)移，這是機(jī)會”。在合作中，以及通過UAI（萬向在美國的子公司），萬向的配件已經(jīng)在全球占據(jù)不少份額了，你如何定位萬向在全球汽車坐標(biāo)系中的位置？
魯冠球（謙虛地?fù)u搖頭）：只是很小的份額，我們的目標(biāo)是在全球汽車零部件市場中有主導(dǎo)地位，讓全球的汽車都需要萬向。
