中國汽車工業(yè)協會公布統計數字顯示，今年5月我國汽車產銷分別完成110.69萬輛和111.97萬輛。在各種政策的刺激下，我國汽車產銷已經連續(xù)三個月在百萬輛水平上運行，創(chuàng)歷史紀錄。
從汽車各品種完成情況看，商用車市場表現明顯弱于乘用車市場，商用車生產企業(yè)面臨著較大的壓力。
汽車工業(yè)協會秘書長董揚表示，中汽協已將促進商用車發(fā)展的政策建議上報至有關部門，政府相關政策目前正在研究制訂當中，并將根據市場情況擇機出臺。
■行業(yè)形勢總體逐步向好
5月我國汽車銷售111.97萬輛，環(huán)比下降3.11%，同比增長34.02%。雖然5月份汽車整體產銷量與上月相比有所下降，但是汽車工業(yè)協會副秘書長熊傳林認為，這只是因為5月份是車市的傳統淡季，中國汽車業(yè)形勢總體在逐步向好?！毙軅髁终f：“受政策刺激，現在賣的車型多是低價位車型。交叉性乘用車、小排量轎車這些車型本身的利潤率比較低，這導致了行業(yè)的平均利潤率的下降。但是隨著銷量的持續(xù)增長，成本會不斷下降，汽車企業(yè)的利潤也會持續(xù)回升。”
■相關政策研究制訂中
數據顯示，目前拉動市場增長的主力是受益于利好政策的乘用車。與乘用車市場的高歌猛進相比，商用車產銷低迷的狀況仍未見好轉。中汽協的統計數據顯示，5月份，商用車產銷總量和增長數據雙雙走低，大幅低于行業(yè)平均增長水平。熊傳林認為，鑒于目前實體經濟仍處于經濟危機的影響之下，商用車市場仍將繼續(xù)低迷。
董揚表示，國家針對商用車出臺了一些政策，但這些政策的力度明顯不夠，中汽協也在調研這一問題。目前中汽協已向有關部門提供了有關建議，包括在購買環(huán)節(jié)進行優(yōu)惠和在使用環(huán)節(jié)降低成本。政府相關政策正在研究制訂當中，并將根據市場情況擇機出臺。
