今年，國內(nèi)卡車領(lǐng)域的合資合作大戲可謂層出不窮。
從年初福田與戴姆勒簽署商用車合作協(xié)議，到年中中國重汽與曼簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議及一汽集團與美國通用成立合資企業(yè)，再到最近傳出的江淮與美國NC2簽署中、重卡及發(fā)動機合資合作框架協(xié)議，一連串中外“聯(lián)姻”令人目不暇接。而稍早一步合資的廣汽日野，也于近日發(fā)布首款車型―――700系列重卡。
席卷全球的金融危機使國際卡車巨頭遭受巨大沖擊，有的主動來中國尋求合作，有的則加快談判進程，一些陷入僵局多年的項目終于修成正果。業(yè)內(nèi)人士說，新一輪卡車合資潮正在涌來。
■ 洋品牌卡車在華水土不服
上世紀80年代，為扭轉(zhuǎn)我國卡車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)品“缺重少輕”的局面，國內(nèi)卡車企業(yè)紛紛引進國外技術(shù)。比如，引進奧地利斯太爾公司的重卡技術(shù)、日本五十鈴公司N系列輕卡技術(shù)，使我國卡車行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
進入20世紀90年代后，隨著我國卡車行業(yè)的發(fā)展壯大，看好中國市場的外資企業(yè)不再滿足于單純轉(zhuǎn)讓技術(shù)，紛紛在我國尋覓合資伙伴，隨后出現(xiàn)了一批中外合資合作卡車企業(yè)。
由于外方掌握產(chǎn)品技術(shù)，有較多話語權(quán)，在合資公司的經(jīng)營過程中往往以貿(mào)易取向為主，輕視甚至根本不想向合資企業(yè)導(dǎo)入技術(shù)，只想通過組裝產(chǎn)品贏利。但是，組裝的洋品牌重卡不僅價格高，而且不適應(yīng)中國國情，用戶不買賬。結(jié)果，合資公司經(jīng)營業(yè)績不佳，有的甚至以失敗告終。
沃爾沃最初的合資談判對象是由濟汽、陜汽和紅巖組成的老重汽集團。老重汽集團一分為三后，新重汽集團繼續(xù)與沃爾沃談判。中外雙方歷經(jīng)8年談判組建合資公司后，由于產(chǎn)品銷售嚴重受阻，合資企業(yè)最終名存實亡。
■ 調(diào)整姿態(tài)與中方伙伴攜手
近幾年，經(jīng)過對引進技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新，自主品牌卡車企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、品牌影響力、技術(shù)及制造水平顯著提升，產(chǎn)品銷量保持較高增幅，在國內(nèi)市場的地位更加穩(wěn)固。數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，歐洲卡車累計銷售約127萬輛，同比下降35.6%，我國卡車銷量約為167萬輛，同比增長30.96%。在全球卡車市場普遍疲軟的情況下，一枝獨秀的中國市場令外國卡車巨頭分外眼紅。與中方伙伴攜手，無疑是提升經(jīng)營業(yè)績、降低風險的上策。
以2007年上汽依維柯紅巖公司成立為標志，在新一輪合資合作潮中，國際卡車巨頭顯然吸取了在中國強勢推廣高端洋品牌重卡失敗的教訓。他們意識到，盡管中方產(chǎn)品的技術(shù)水平目前不夠先進，但憑借性價比優(yōu)勢擁有巨大市場，令其難以抗衡。因此，新一輪合資合作潮與以往相比，呈現(xiàn)出諸多不同之處。
卡車行業(yè)分析師楊再舜指出，在本輪合資合作潮中，外資巨頭不再堅持以組裝、銷售洋品牌卡車作為合資重點，有的選擇了雙品牌路線，如上汽依維柯紅巖、廣汽日野既生產(chǎn)中方品牌產(chǎn)品，又生產(chǎn)外方品牌的高端重卡；有的集雙方優(yōu)勢資源全力打造中方品牌產(chǎn)品，如福田和戴姆勒的合資，不僅完整保留福田品牌，戴姆勒還承諾將福田汽車推向國際市場。
■ 注重分享中國市場成果
此輪合資合作潮中最顯著的一個特點，是一些合資企業(yè)打破了50∶50對等持股的傳統(tǒng)模式。例如，在中國重汽與曼的合作項目中，曼帶來的不僅是資金，還包括TGA卡車、歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準發(fā)動機及相關(guān)零部件在中國的獨家使用許可技術(shù)，開創(chuàng)了“技術(shù)轉(zhuǎn)讓+股權(quán)投資”的合作新模式。
楊再舜指出，這一看似凸顯中方話語權(quán)提升的轉(zhuǎn)變，其實是國際卡車巨頭在中國市場摸爬滾打多年后，逐漸總結(jié)出的一種既降低經(jīng)營風險又能攫取更大利潤的市場開拓模式。通過這種方式，他們不僅可以繼續(xù)獲得價值不菲的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，還能分享中方豐厚的經(jīng)營利潤。不僅如此，省去成立合資公司所需的前期投入，外方在合作過程中可進退自如，無須分擔經(jīng)營風險。
在山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿看來，此輪合資合作潮的落腳點不再是“以市場換技術(shù)”，而是“以經(jīng)營成果換技術(shù)”。外資也不再強調(diào)市場占有率、品牌影響力等指標，而是將利潤放到第一位。他們逐漸明白，既然自己的產(chǎn)品不適應(yīng)中國現(xiàn)階段市場，不如先幫中方合作伙伴賣產(chǎn)品，這樣可以獲得更多實惠。中方斥巨資換來的技術(shù)，多為外方所謂的“成熟”技術(shù)。外方希望借此牢牢控制住中國企業(yè)技術(shù)升級的腳步，讓中方只能跟隨，無法超越。
