日前獲悉，重卡行業(yè)在4月份共銷售各類車輛約8.13萬輛，比去年同期增長30.3%。該數(shù)據(jù)雖然跟2010年、2011年重卡市場單月銷售過10萬輛的紀錄不能比，但已經(jīng)是近兩年來的不錯成績。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在整體汽車市場較為良好的環(huán)境下，重卡行業(yè)前8家企業(yè)除了北奔重汽之外，都實現(xiàn)了同比正增長，其中東風汽車、中國重汽和一汽4月份分別銷車1.6萬輛、1.3萬輛和1.38萬輛，同比增長21%、31.9%和53%；福田汽車和陜汽分別銷售重卡1.2萬輛和1.16萬輛，同比漲幅為37.8%和20.8%；第三軍團中，江淮重卡和上汽依維柯紅巖銷車3800輛和3011輛，同比增長了46.6%和79.5%，只有北奔重汽下降了31%。
4月份重卡市場的同比回暖，很大程度上受益于去年四季度和今年第一季度宏觀經(jīng)濟的溫和復蘇以及基建投資的較快增長。不過，形勢也正在悄然轉(zhuǎn)變，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務業(yè)調(diào)查中心最新發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，2013年4月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.6%，連續(xù)7個月高于50%這一榮枯線，但指數(shù)較上月回落0.3個百分點。有專家認為，雖然宏觀經(jīng)濟總體仍處在平穩(wěn)區(qū)間，但經(jīng)濟需求正在減弱。這實際上也為第二季度末和第三季度的重卡市場埋下了不確定性的“陰影”。
