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譚旭光接過德隆的槍 濰柴產(chǎn)業(yè)厚度力壓魯冠球

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-11-28

譚旭光接過德隆的槍濰柴產(chǎn)業(yè)厚度力壓魯冠球



  與德隆舊交甚好的譚旭光,終于通過濰柴動力(資訊 行情 論壇)(2338,hk),接過了德隆殘局下熠熠生輝的湘火炬(資訊 行情 論壇)(000549)。 

  11月24日,華融資產(chǎn)管理公司(簡稱華融)和濰柴動力聯(lián)合對外宣布,經(jīng)中國證監(jiān)會批準,由華融托管,原德隆系企業(yè)所持有的湘火炬28.12%股份,于11月8日順利完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓過戶。 

  更深意義上,這是對德隆在重卡整車及零部件生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的認同和延續(xù)。 

  對于昔日之德隆帝國,業(yè)界亦早有共識,德隆在產(chǎn)業(yè)上是成功的。穿過德隆亂相,其坍塌實質(zhì),是目前金融需求與供給的制度缺陷。 

  這也是譚旭光力取智博后的勝利。表面上,競購者魯冠球輸在資金上,究其根本,實則輸在能夠消化收購成本的產(chǎn)業(yè)厚度上。 

  對決 

  德隆當初的產(chǎn)業(yè)設(shè)計沒有錯??少Y證明的是,大劫后的湘火炬,其2005年上半年凈利潤仍有2億元,實現(xiàn)170%的增長。 

  沒有人會懷疑湘火炬是明珠暗藏。在對湘火炬的爭奪中,包括東風(fēng)、一汽這樣的汽車巨頭,先后有26家企業(yè)參與。 

  爭食者眾,而會當凌絕頂?shù)淖詈髮Q,在魯冠球與譚旭光之間展開。 

  魯冠球憑借萬向集團,以80億元個人財富,位列中國百富榜第7名。譚旭光領(lǐng)導(dǎo)的濰柴動力,則是民族工業(yè)的扛旗人之一,立志在2008年成為世界上最大的通用發(fā)動機生產(chǎn)商,實現(xiàn)500億元銷售收入。 

  天平一度完全向魯冠球傾斜。萬向集團在多輪艱苦談判后,曾與新疆德隆和華融達成了初步收購協(xié)議。 

  時運不濟,5月A股上市公司開始股權(quán)分置改革試點。本已快將鴨子煮熟的魯冠球提出,萬向集團持有湘火炬的股權(quán)只有28.12%,卻要對非流通股東支付對價,這意味股權(quán)要進一步下降。魯冠球希望華融降低價,但遭到拒絕。初步協(xié)議就此擱置。 

  僵持中,有西飛國際(000768)充當“白武士”,宣稱要收購湘火炬。其出頭原因無法細考,但造成的結(jié)果是,因此提出的多家競標安排,被華融采納。 

  隨后參與競購的2億元保證金,是清場令更是試金石,殘酷的搏殺就此展開。最后敢入場者,只有魯冠球與譚旭光兩人。 

  力取 

  雖然譚旭光與唐氏兄弟相識有年,也曾在昔日湘火炬與重慶重汽的交易中搭橋引薦(彼時湘火炬由唐萬新控制,而重慶重汽與濰柴動力共有同一股東中國重汽)。但此次收購譚旭光全憑實力取勝,以10.24億元報價,高出魯冠球8億多元報價,截殺萬向集團。魯冠球也有不甘,知情人士表示,萬向集團曾用三方達成的舊協(xié)議進行過起訴。 

  看看譚旭光的籌碼,就知道華融為何無法抗拒。除4億元用來承接湘火炬不良債權(quán)外,更有豐足彈藥支撐股改戰(zhàn)。 

  方案中,濰柴動力將向湘火炬流通股東送出厚禮。每10股送3份認購權(quán)證,每1份認沽證,可以每股3.86元的行使價認購,由濰柴動力買單。 

  為了證明自己做大實業(yè)的決心,濰柴動力承諾,股改兩年內(nèi)不套現(xiàn)。第3年賣出的股份不會超過總股本的5%,兩年內(nèi)不會沽出超過10%。 

  智勝 

  兩家報價的絕對值后,比拼的是自身產(chǎn)業(yè)厚度。 

  “我們的目標是由規(guī)則執(zhí)行者成為制定者,真正實現(xiàn)由中國制造到中國標準的跨越?!?1月24日,濰柴動力董事長譚旭光接受《財經(jīng)時報》專訪時說。 

  雖然魯冠球在國內(nèi)汽配領(lǐng)域,已經(jīng)笑傲江湖。但譚旭光擁有的本錢,恰恰是其短處。濰柴動力2005問世的“藍擎”發(fā)動機,是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和品牌,性能水平超過國外同類產(chǎn)品。 

  濰柴動力的底氣在于,通過吃下湘火炬,實現(xiàn)動力總成的配套一體化,這令其獲得最大成本優(yōu)勢成為可能。 

  昔日德隆整合產(chǎn)業(yè)的優(yōu)異DNA,被注入到湘火炬體內(nèi),旗下?lián)碛嘘兾髦仄⒎ㄊ刻佚X輪、湖南火花塞和東風(fēng)越野車等4大優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。湘火炬實際已經(jīng)掌握中國盈利能力最高的重卡整車及零部件資產(chǎn)。 

  這些產(chǎn)業(yè)與濰柴動力的經(jīng)營高度相關(guān),比如火花塞和齒輪業(yè)務(wù),作為發(fā)動機的主要部件,是幫助濰柴動力完成總成配套的關(guān)鍵資產(chǎn)。在重組之后,可以極大地降低產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售成本,提高市場議價能力。 

  對產(chǎn)業(yè)大勢的預(yù)期差異,是譚旭光和魯冠球?qū)ο婊鹁婀乐档母静煌?nbsp;

  魯冠球說:“湘火炬超越了我們承受的能力了。我們是按照凈資產(chǎn)和資產(chǎn)回報率來算,因為要看資產(chǎn)能不能增值。他們(濰柴動力)是按照營業(yè)額來算?!?nbsp;

  譚旭光的測算則不同,他甚至說,“10.23億元低于我們的心理預(yù)期?!?nbsp;

  但拍賣是暗標進行,互相并不知悉出價。在難以預(yù)測魯冠球出價之前,加價2億元的決定也是異常艱難。 

  譚旭光拍板的依據(jù),是根據(jù)并購顧問華歐國際制定的數(shù)個模型。在測算中,湘火炬資產(chǎn)估值在11億-14億元間。 

  做大事者,選擇成功意味選擇苦難。收購?fù)瓿珊?,如何將湘火炬汽車與機械零部件,與濰柴動力資源進行設(shè)想中的整合,迅速構(gòu)造出從前端采購到后端銷售的最大協(xié)調(diào)效用,則是譚旭光要面臨的殘酷考驗。