目前汽車在中國，降價是合理的，不降價是不合理的?！暇┓苼喬馗笨偨浝韺O勇因降價而被稱為“價格殺手”。
當前汽車市場的確出現了一些說不清、看不透的東西?！癙OLO將停產”的謠言突然襲來，上海大眾總經理陳志鑫對此大惑不解。
我的確感受到圍繞著汽車市場的一種浮躁正在蔓延。造謠、中傷、攻擊就是一種浮躁；而且，當前另一種浮躁也在涌動：裁人、換將、短期行為?！Y深記者吳應秋認為眼下中國車市過于浮躁。
持幣待購也是一個正常的現象，而且永遠都會存在，幣不夠的時候也得持，幣夠了的時候，對車型、價值服務如果不滿意他還得持?！狈狡嚱灰资袌龅目偨浝砝盥愓J為經銷商要理性看待持幣待購，從另一角度來看，消費者有幣可持，說明消費潛力仍在。
這好比過日子，兩口人也不一定就和睦，一大家子也可能其樂融融?！逼瘓F將與戴-克集團全面合資，北汽控股總經理董揚認為，北汽同時和奔馳、韓國現代、三菱、克萊斯勒等知名品牌合作，將是多贏的結果。
對于經銷商來說，目前是拼刺刀的階段，不是誰的店漂亮，誰的勢力大，畢竟粥少僧多，銷售店的人員要學會拼刺刀，真正請一批高素質的銷售員去爭奪一個客戶。———華泰汽車銷售公司總經理張才林認為，決定經銷商成敗的不再是資金，而是營銷手段。
中國汽車的價格底線在哪里?很簡單,這底線就是：普通的中國老百姓可以象美國人、歐洲人一樣輕輕松松地買上一輛在國人看來似乎“豪華”的汽車！———新浪一網友如是發(fā)言。威姿不會停產！———繼“POLO停產”謠言被上海大眾否認之后，威姿將停產的謠言再起，對此天津一汽市場部部長黃鐵鑫同樣予以否認，并承諾年內威姿決不降價。
我們是用幾千塊錢起的家，作為浙江的民營企業(yè)，我們更加知道怎樣規(guī)避風險?！獙幉ㄈA翔集團董事長周辭美試圖打消人們對他涉足整車制造的疑慮。不久前，華翔集團收購了江西富奇，全力推出SUV產品。
我們會考慮在中國生產SMART轎車?！?克總裁施倫普表示，SMART可以填補奔馳汽車在中國中低價位汽車市場上的空缺。
現在市場不景氣，經銷商成立價格聯(lián)盟很難保證不會有“奸細”出來。———一位經銷商認為，價格聯(lián)盟是靠不住的。
交通部要保障養(yǎng)路費，國稅局要增加稅收，誰也不讓。這些事發(fā)改委又控制不了?！獓野l(fā)改委產政司的一位官員無奈地對媒體說，由于部門利益難以協(xié)調，燃油稅近期很難開征。
