8月重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售牽引車(chē)、自卸車(chē)等各類(lèi)車(chē)型4.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)25.4%，這已是重卡連續(xù)第五個(gè)月同比增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)、一汽、重汽、福田和陜汽8月銷(xiāo)售重卡8800輛（同比增長(zhǎng)18.3%）、9500輛（同比增長(zhǎng)55.9%）、7300輛（同比增長(zhǎng)20.9%）、6600輛（同比增長(zhǎng)8.1%）和6600輛（同比增長(zhǎng)42.0%）。此外，江淮汽車(chē)8月銷(xiāo)售重卡2500輛，同比增長(zhǎng)26.4%。
光大證券分析師奉瑋表示，重卡傳統(tǒng)淡季交出一份還算不錯(cuò)的答卷，跟宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升有很大關(guān)系。8月份，無(wú)論是匯豐還是國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的官方PMI（中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)）都超過(guò)了50，這意味著宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)仍在繼續(xù)緩慢復(fù)蘇。此外，重卡市場(chǎng)更新需求也驅(qū)動(dòng)行業(yè)景氣度持續(xù)回升。
根據(jù)中報(bào)，上半年主要卡車(chē)制造上市公司營(yíng)業(yè)收入增速和扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)增速分別為1.3%和20.6%，收入增幅較小，但盈利情況大幅改善；受益于上游原材料價(jià)格維持低位，卡車(chē)上市公司的整體毛利率和凈利率分別達(dá)到16.9%和4.7%。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的增幅從1-7月的10%擴(kuò)大到了11.2%。全行業(yè)前8月共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡車(chē)型50萬(wàn)輛，東風(fēng)汽車(chē)公司繼續(xù)“一騎絕塵”，以10.47萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量穩(wěn)居第一，同比增長(zhǎng)9.8%。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，七八月銷(xiāo)量都同比大增，意味著三季度的重卡銷(xiāo)量有望迎來(lái)一輪漲勢(shì)。相比去年第三季度12萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，今年第三季度的累計(jì)銷(xiāo)量很有希望超過(guò)15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度將超25%。奉瑋建議關(guān)注市場(chǎng)地位穩(wěn)固的核心零部件公司，如濰柴動(dòng)力、威孚高科；業(yè)績(jī)高彈性的重卡整車(chē)公司，如中國(guó)重汽。
