今年，中國汽車市場一路走來，牛勁十足。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年8月汽車產(chǎn)銷分別完成114.07萬輛和113.85萬輛，比上月分別增長2.62%和4.71%，比去年同期分別增長86.10%和81.68%，我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個(gè)月達(dá)到百萬輛水平，整體保持了較高水平。
由于淡季不淡、各車型銷售均開始走強(qiáng)，19家重點(diǎn)汽車工業(yè)企業(yè)(集團(tuán))前7個(gè)月累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額537.59億元，同比增長8.82%，首度由負(fù)增長變?yōu)檎鲩L。
乘用商用雙雙走強(qiáng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月乘用車產(chǎn)銷分別完成85.75萬輛和85.83萬輛，比上月分別增長0.75%和3%，比上年同期分別增長97.23%和90.18%；商用車產(chǎn)銷分別完成28.32萬輛和28.02萬輛，比上月分別增長8.75%和10.30%，比上年同期分別增長58.96%和59.82%。
從以上兩大類車型的完成情況看，8月汽車產(chǎn)銷在結(jié)構(gòu)上繼續(xù)呈現(xiàn)全面增長，乘用車無論在總量上還是增長速度上均呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，而商用車產(chǎn)銷在經(jīng)歷了低迷后出現(xiàn)了穩(wěn)步增長趨勢。
從8月細(xì)分車型產(chǎn)銷情況看，MPV表現(xiàn)比較突出，產(chǎn)銷分別為1.97萬輛和2.02萬輛，比上月分別增長20.52%和14.79%，交叉型乘用車產(chǎn)銷比上月略有下降，但與上年同期相比仍大幅增長。
由于今年以來連續(xù)旺銷，前8個(gè)月我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)825.07萬輛和833.13萬輛，比上年同期分別增長26.55%和29.18%，總體產(chǎn)銷增速較快。
自主轎車重回榜首
數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國自主品牌轎車重新從日系車企中奪回了市場占有率第一的寶座，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。
7月，自主品牌乘用車市場份額有所下滑，其中自主品牌轎車市場份額下滑明顯，當(dāng)月被日系品牌超越，居第二位。8月，自主品牌轎車再次發(fā)力，共銷售17.62萬輛，占轎車銷售總量的28%。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售14.99萬輛、13.39萬輛、8.56萬輛、6.26萬輛和2.12萬輛，占轎車銷售總量的23.81%、21.28%、13.61%、9.93%和3.37%。
8月，自主品牌乘用車共銷售35.73萬輛，占乘用車銷售總量的41.63%。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售18.33萬輛、13.56萬輛、8.97萬輛、7.12萬輛和2.12萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.36%、15.79%、10.45%、8.30%和2.47%。
總體看，前8個(gè)月，我國自主品牌乘用車和轎車分別銷售275.91萬輛和129.11萬輛，而亞軍日系車乘用車和轎車分別銷售分別為132.56萬輛和113.31萬輛，自主品牌領(lǐng)先了一大截。
重點(diǎn)企業(yè)效益好轉(zhuǎn)
在銷量大幅增長的同時(shí)，車企的盈利能力也相應(yīng)提升。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的前7月汽車工業(yè)19家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)，主要指標(biāo)均出現(xiàn)了好于上年同期。
其中，19家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）前7月累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7625.94億元，同比增長5.95%，19家企業(yè)中有12家高于上年同期。前7月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額537.59億元，同比增長8.82%，由上半年的負(fù)增長變?yōu)檎鲩L。前7月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)完成工業(yè)增加值1541.93億元，同比增長7.63%。
中汽協(xié)表示，從前7個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，重點(diǎn)企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)是逐月回升的，根據(jù)8月份汽車產(chǎn)銷完成情況看，預(yù)計(jì)前8個(gè)月的重點(diǎn)企業(yè)利潤和增加值可以達(dá)到10%以上。
汽車市場走向成熟
在政策和市場兩大因素的共同影響下，今年汽車市場最大的亮點(diǎn)是乘用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，節(jié)能的低排量乘用車增長明顯好于高排量的品種，市場占有率也出現(xiàn)了大幅度的提升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，前8個(gè)月1.6升以下乘用車增長了55.5%，比乘用車同期增速高18.7個(gè)百分點(diǎn)，銷量其占總量的70%，同比提高9％；1.6升以下的轎車增長了51%，比轎車同期增速高18.3個(gè)百分點(diǎn)，銷量其占轎車總量的69%，同比提高8％。
另一方面，大排量產(chǎn)品也開始出現(xiàn)增長趨勢，前8個(gè)月1.6升以上的轎車增長已由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長4%。這些都說明了我國汽車市場正全面發(fā)展、走向成熟。
