一、國外新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
2009年3月美國總統(tǒng)奧巴馬宣布了一個(gè)24億美元的電動車領(lǐng)域支持計(jì)劃；
英國政府2009年斥資2500萬英鎊，推出了世界最大的環(huán)保汽車協(xié)同試驗(yàn)項(xiàng)目，旨在加快推廣電動汽車；
法國宣布在未來的四年當(dāng)中投入四億歐元進(jìn)行混合動力汽車和電動汽車的研發(fā)；
德國于2009年5月推出了國家清潔燃料技術(shù)電池創(chuàng)新計(jì)劃，9月份又推出了國家電動汽車發(fā)展計(jì)劃。計(jì)劃到2020年要推廣一百萬輛電動汽車；
日本在今后五年當(dāng)中每年投入兩億美元開發(fā)電動汽車專用電池，目標(biāo)是2010年電池成本下降一半；
韓國政府決定到2014年為止將投資4000億韓元，支援企業(yè)研發(fā)電動汽車相關(guān)核心技術(shù)和零部件及材料，并將從2011年下半年開始大規(guī)模進(jìn)行電動汽車的生產(chǎn)，計(jì)劃到2015年韓國電動汽車在國際市場上的份額應(yīng)達(dá)到10％。
二、國內(nèi)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
2009年1月23日科技部和財(cái)政部聯(lián)合出臺《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，在北京、上海等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，運(yùn)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)在公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用包括純電動汽車在內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車；
2009年3月20日國務(wù)院辦公廳公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出到2011年我國要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量5%左右；
2009年6月17日工業(yè)和信息化部發(fā)布了《新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
2009年7月中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合上汽、一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十家車企聯(lián)手成立了電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并共同簽署了《電動汽車發(fā)展共同行動綱要》；
2009年10月27日工信部表示將研究制定《節(jié)能和新能源汽車行動計(jì)劃》；
2010年3月24日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭的2010年中國汽車T10峰會上，曾一度對新能源汽車路徑問題產(chǎn)生過分歧的國家工信部、科技部官員最終同國內(nèi)六大汽車集團(tuán)企業(yè)共同達(dá)成共識，無論電動車、混合動力，還是包括以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車，只要能夠達(dá)到節(jié)能的目的，國家都將給予政策支持
2010年4月，工信部推出電動車“國家標(biāo)準(zhǔn)”。
