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商用車召回不是“虎” 理解概念才“威武”

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-03-11
  “召回”,這個(gè)以前被國(guó)內(nèi)商用車企“引以為恥”的事情,如今隨著越來(lái)越多企業(yè)的涉及,以及用戶的正視,正被國(guó)內(nèi)商用車界人士不斷深入理解。  
    
  新聞事件:近日,由于“部分東風(fēng)天龍牽引車干燥器進(jìn)氣鋼管散熱效果不良,在干燥器失效的情況下會(huì)造成制動(dòng)管路積水,導(dǎo)致制動(dòng)效能降低,存在安全隱患”,東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求,向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,決定從2013年3月7日起,召回2006年6月12日至2010年5月5日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)天龍牽引車,涉及數(shù)量7882輛。  
    
  此消息一出,立刻在行業(yè)內(nèi)引起了不小的反響。在多數(shù)人為東風(fēng)喝彩的同時(shí),也有一部分人認(rèn)為:“召回”這種事對(duì)車企來(lái)說(shuō),捂還捂不住呢,東風(fēng)為什么要“引火燒身”?  
    
  “有些人,特別是對(duì)于一些車企來(lái)說(shuō),有這種情緒很好理解。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),他們提起‘召回’無(wú)不色變?!眹?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)研究專家楊再舜說(shuō)道。  
    
  對(duì)于這種現(xiàn)象,楊再舜在他的一篇文章中,曾這樣描述:“在我國(guó)一提到召回,好像就是產(chǎn)品不合格的代名詞,很多廠家為了所謂的品牌、企業(yè)形象以及考慮召回會(huì)增加很大的成本壓力,因此不愿或干脆拒絕召回,主觀上不愿意消除隱患?!?nbsp; 
    
  召回真的有那么可怕嗎?  
    
  顯然沒(méi)有。楊再舜指出,在西方國(guó)家這樣的成熟市場(chǎng),“召回”已經(jīng)形成一種常態(tài),汽車缺陷召回范圍很廣,不僅包括汽車整車,同時(shí)還包括汽車零部件、兒童座椅等。通過(guò)召回發(fā)布,廠家把有隱患的車輛召回到各服務(wù)站和維修中心,由專業(yè)人員來(lái)消除隱患,是制造商對(duì)用戶和社會(huì)負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。  
    
  “不過(guò),近兩年相應(yīng)(談?wù)倩厣儯┑男蝿?shì)正在逐漸好轉(zhuǎn)?!睏钤偎凑f(shuō)道。  
    
  據(jù)悉,此次東風(fēng)召回事件,是繼今年1月5日福田歐曼首次召回問(wèn)題車輛后,國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)的第二起“召回”事件。如果再算上去年兩起客車召回事件(廈門金旅和宇通客車),在不到一年的時(shí)間內(nèi),國(guó)內(nèi)商用車圈就有了4起“召回”,并且均是業(yè)內(nèi)一線企業(yè)。  
    


  “這在前幾年是不能想象的,車出現(xiàn)問(wèn)題能給你修一下就不錯(cuò)了,用戶根本不敢想像自己的車會(huì)被召回?!睏钤偎凑f(shuō)。  
    
  而就本次東風(fēng)天龍召回事件,其召回車輛的生產(chǎn)時(shí)間跨度之大,召回?cái)?shù)量之多,可以說(shuō)創(chuàng)造了近幾年國(guó)內(nèi)商用車“召回”的兩個(gè)“最”。  
    
  楊再舜因此指出,國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)對(duì)于召回的態(tài)度正在迅速改變?!安坏揭荒甑臅r(shí)間,就有4起召回,不難看出,國(guó)內(nèi)商用車制造企業(yè)正在逐漸理解車輛召回所代表的實(shí)際意義。”  
    
  而對(duì)于東風(fēng)的召回行動(dòng),楊再舜表示,東風(fēng)又為行業(yè)做了一件“好事”?!皬臇|風(fēng)的影響力來(lái)看,它都能接受召回,那么其他的卡車企業(yè)就更沒(méi)有理由排斥。無(wú)疑,東風(fēng)這次表現(xiàn),將促使更多的汽車制造企業(yè)重新認(rèn)識(shí)并理解車輛召回,為以后國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)召回政策的普及起到很大推動(dòng)作用?!?nbsp; 
    
  那么,對(duì)于車企來(lái)說(shuō),車輛召回所代表的真正含義又是什么呢?  
    
  “召回對(duì)一個(gè)汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō),是對(duì)用戶負(fù)責(zé)的一種體現(xiàn),也是企業(yè)發(fā)展的一種正?,F(xiàn)象,它并不一定意味著車的質(zhì)量存在缺陷。相反,這是一種提升質(zhì)量的表現(xiàn)。雖然東風(fēng)商用車公司今年才開(kāi)始實(shí)施召回政策,但以后這種行為肯定會(huì)越來(lái)越多?!睎|風(fēng)商用車公司企劃傳播部部長(zhǎng)鄢宗云如是說(shuō)道。  
    
  

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