在站上4000點的這波牛市中，新能源汽車概念股表現(xiàn)出眾。在新能源汽車背后，是正在被撬動的一大波產(chǎn)業(yè)鏈。目前，大連正在加快建設新能源汽車整車集群，包括零部件、電池、電纜、電子等產(chǎn)業(yè)均將被撬動。
車企加大力度研發(fā)新能源汽車
2014年東風日產(chǎn)整車下線讓大連成為名副其實的汽車城。記者獲悉，目前已經(jīng)進入大連的6個整車生產(chǎn)企業(yè)均已加大力度研發(fā)新能源汽車。包括比亞迪純電動客車、華晨專用車、一汽客車(大連)有限公司等整車企業(yè)將重點發(fā)展純電動客車、機場擺渡車、校車、公交車、農(nóng)用車等新能源商用車等。奇瑞、東風日產(chǎn)也可能生產(chǎn)新能源乘用車。
來自大連市經(jīng)信委的消息，目前，作為新能源汽車技術(shù)的國內(nèi)領(lǐng)先城市，大連還將不斷提升新能源汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)能力。本市將以純電驅(qū)動為主要戰(zhàn)略取向，增強電池及電池材料、混合動力電機、發(fā)動機控制、動力總成控制等核心零部件研發(fā)生產(chǎn)能力。
目前，本市與新能源汽車相關(guān)的研究機構(gòu)包括新源動力燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心、遼寧省節(jié)能與新能源汽車動力控制與整車技術(shù)重點實驗室、中科院大連化物所等，力爭在燃料電池系統(tǒng)、混合動力電機及發(fā)動機總成、純電動汽車電控技術(shù)等領(lǐng)域取得突破，在質(zhì)子交換膜燃料電池研發(fā)上取得重要進展。這將撬動一大波新能源經(jīng)濟來襲。
目前，本市各類汽車零部件企業(yè)達到200多家，包括新能源汽車電池、電機、控制系統(tǒng)方面等零部件企業(yè)也占相當數(shù)量，產(chǎn)值可達百億元。
租賃電動車改變盈利模式
海通證券新能源汽車首席分析師鄧學認為，因為租賃模式的出現(xiàn)，撬動了新能源汽車的配套，因而新能源車需求可以說是爆發(fā)式增長。
鄧學稱，去年11月5日，上海張江國家自主創(chuàng)新示范區(qū)嘉定園區(qū)宣布，將在園區(qū)內(nèi)試水電動汽車分時租賃模式，進一步降低電動汽車的使用門檻。這是國內(nèi)第一個由官方主導的電動車“分時租賃”試點。目前園區(qū)已有400張電動汽車牌照用于分時租賃，首批試點車型包括通用雪佛蘭、榮威e50等。
鄧學稱，“分時租賃模式很適合新能源車的推廣，因為目前大部分新能源汽車續(xù)航能力有限，很適合以短途用車需求為主的分時租賃，而通過這種靈活的‘試駕’，消費者也能以低成本體驗電動車?！边@種形式上的突破已經(jīng)讓新能源汽車配套設施開始供不應求。而隨著相關(guān)設施的完善，電動車在私人消費領(lǐng)域也能獲得更好的競爭力。受益于“國補+地補”雙重支持，新能源汽車在生命周期內(nèi)已具備明顯經(jīng)濟性優(yōu)勢。
電池、電纜需求爆發(fā)式增長
在工信部網(wǎng)站上看到，受益于新能源汽車的發(fā)展，我國電池產(chǎn)業(yè)全年產(chǎn)值將超過1000億元，未來幾年我國電池需求將呈上升趨勢，電池產(chǎn)業(yè)蘊藏著巨大的市場機會。記者獲悉，本市有數(shù)家研究或生產(chǎn)新能源汽車配套電池的企業(yè)，其中大連新源動力股份公司的氫燃料電池已經(jīng)開始為國內(nèi)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化提供支持。
新能源汽車還將撬動汽車電纜市場起死回生。電動汽車里面，充電樁是最必不可少的一環(huán)。新能源汽車首席分析師鄧學稱，目前我國充電樁電纜的發(fā)展遠不及歐美國家，仍處于起步階段。但今年開始，國家強力推動新能源汽車的發(fā)展，目前形成了配套的充電站設施建設規(guī)劃，充電樁電纜的發(fā)展將突飛猛進。目前全國各地都提出了充電樁的建設規(guī)劃，包括土地征用等投資算在內(nèi)，今明兩年全國充電樁建設的投資額將超過600億元，其中關(guān)于充電樁設備的采購預算為120億元，投資規(guī)模大大超過市場預期。充電樁建設也將迎來高峰，今年全年充電樁總數(shù)有望達到10萬個，而去年同期這一數(shù)據(jù)僅為1.9萬個。
