根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，8月，商用車生產(chǎn)30.21萬輛，環(huán)比增長2.45%，同比增長6.67%；銷售30.33萬輛，環(huán)比增長1.83%，同比增長8.24%。 1~8月，商用車產(chǎn)銷284.06萬輛和289.65萬輛，同比增長33.92%和37.61%。按照以往的經(jīng)驗，現(xiàn)在已經(jīng)進入業(yè)界稱為“金九銀十”的9月，各家重卡經(jīng)銷商是否已經(jīng)迎來了銷售旺季呢？本期檸檬茶座邀請了3位重卡經(jīng)銷商，請他們介紹一下當前的市場狀況。
劉慧芳：解放商用車蒙城銷售服務中心總經(jīng)理，一汽解放經(jīng)銷商
鄒 林：龐大汽貿(mào)集團股份有限公司太原市冀龍汽車銷售服務有限公司歐曼品牌經(jīng)理
高東云：連云港市潤安汽車銷售服務有限公司業(yè)務經(jīng)理，華菱重卡經(jīng)銷商
主持人：按照慣例，九十月是重卡銷售的旺季。如果說上半年是工程建設帶動自卸車銷售的話，那么下半年的市場則多靠物流行業(yè)帶動牽引車銷售，農(nóng)產(chǎn)品、電煤等可謂是這一階段的重點運輸貨物?，F(xiàn)在已經(jīng)進入9月，各位有沒有感到銷售旺季的到來？這一時期主銷車型有哪些？
劉慧芳：近期的市場不太好，現(xiàn)在進入9月了，銷售還沒有8月的情況好，特別是牽引車，幾乎賣不動。而上半年牽引車的銷售情況特別好，能占到總銷量的90%。
8月，我們銷售190多輛重卡。目前，安徽蒙城的載貨車銷售比例有所提升，最近一段時間主要就是賣載貨車，牽引車比較少。我們地區(qū)其他經(jīng)銷商近期的銷售主力也是載貨車?，F(xiàn)在4×2駿威的銷售情況不錯，8月賣了60輛。這種車比較小，長度只有6.8米，適合從事短途物流和城際運輸。
鄒林：6月初的時候，我們就預計銷售火爆要等到7月之后，重汽、解放等廠家也預判從7月底開始會進入銷售旺季。不過，目前山西重卡市場的情況仍不是很好，雖然8月底略微有所抬頭，不過還沒有進入往年“金九銀十”的銷售狀態(tài)。8月，我們銷售了15輛車，去年同期銷量為30~40輛。同時，今年到了8月底市場才有所抬頭，而去年在6~7月就有了銷量上漲的態(tài)勢，而且銷售旺季一直持續(xù)到10月。由此可見，今年下半年的銷售情況比去年差。近來我們賣得最好的是后雙橋車，主要用于運輸電煤。
高東云：8月，我們賣了不到20輛卡車，去年同期是40~50輛。連云港市場整體銷售情況都不好，這從車管所的上牌量就能看出來，比往常少了很多，每天都看不到幾輛車去上牌照。沒有貨源，運輸戶在車輛購買方面的投資就會慎重一些。
在目前銷售的車型中，自卸車和混凝土攪拌車比較多，主要用于房地產(chǎn)和工程項目。國家對連云港地區(qū)的開發(fā)重視程度比較高，包括鐵路和港口建設等，工程用車的需求比較大。為此，連云港還新建了3家混凝土攪拌站。
主持人：這是不是意味著今年的“金九銀十”不見蹤影了呢？
劉慧芳：重卡市場需求不大，分析原因的話，除了目前貨源比較缺乏之外，我估計也與國家宏觀調控有一定的關系?，F(xiàn)在的房地產(chǎn)市場好像沒有以前那么火，雖然房價沒降多少，成交量卻在下降，很多購房者在觀望。房地產(chǎn)涉及行業(yè)比較多，對各行業(yè)都有影響。近來安徽蒙城周邊的房地產(chǎn)項目少了，而前年、去年開盤的項目很多。
我之前說銷售情況不太好，主要是下半年與上半年相比。去年的情況是上半年不好，下半年好。今年則相反，今年上半年的銷量比較大，有時一個月能賣300多輛，對比起來，下半年銷量就差很多。總需求量就是這么多，上半年透支了市場，下半年就不會再有太大需求了。
高東云：我認為可能是受到天氣影響，近來的貨運市場缺少亮點，貨源比較少。最近江蘇受臺風影響，前一段時間全國大范圍降水，道路、交通都受到影響，貨物運輸也受到了不利影響?，F(xiàn)在很多車沒活兒干，往年中秋前后的貨運市場都比較旺盛。
比如，往年這個時候，運輸瓜果蔬菜的單車需求量比較大。而據(jù)我們調查，今年連云港地區(qū)對單車的需求就不大，不少農(nóng)產(chǎn)品受到災害天氣影響而減產(chǎn)，貨源少。
我們沒有感覺房地產(chǎn)市場趨冷，連云港的房地產(chǎn)開發(fā)項目還是挺多的，攪拌站的運轉情況還不錯，自卸車和混凝土攪拌車的運輸行情也還可以。
主持人：還有不到4個月，2010年就要過去了?！敖鹁陪y十”也許指望不上了，這對大家完成今年的銷售任務有多大的影響？這4個月還會不會再現(xiàn)銷售火爆場景呢？
劉慧芳：我們現(xiàn)在庫存120輛牽引車。如果按照往年的正常銷售水平來說，這個庫存量不算大，但是如果目前的銷售情況繼續(xù)下去，就會形成積壓。
對于后續(xù)這4個月的市場走勢，我們也在向廠家、用戶咨詢，感覺在10~11月會有小高潮，而9月應該不會有銷售高峰了。今天是9月7日，到目前為止，市場都是不瘟不火的。
鄒林：如果9~10月的銷量沒有上去，那估計銷售旺季就要到年底才能出現(xiàn)了。我感覺今年不會有往年“金九銀十”的情況了。
高東云：估計過完中秋，天氣狀況平穩(wěn)下來以后市場會好一些，而且在每年冬季來臨之前，煤炭運輸需求還是比較大的，會有一部分對牽引車的需求，自卸車的銷售高峰估計要等到明年了。
我們只有十多輛庫存車，因為暫時還沒有摸準什么車型會比較暢銷。本來預計在7月底或8月初訂購一批柵欄車和牽引車，但是后來我們去港口調查了一下，發(fā)現(xiàn)港口運輸比較平淡，所以也沒進多少車。
主持人：按照幾位經(jīng)銷商的估算，他們完成任務與總任務量之比在50%~80%之間，能否在接下來的幾個月完成全年任務？每家經(jīng)銷商的情況不盡相同?！敖鹁陪y十”一旦未能如約而至，對全年市場規(guī)劃目標的落實將帶來不便。
此外，一位經(jīng)銷商還表示，“金九銀十”的旺季沒來，影響的不僅僅是銷量，更重要的是影響了利潤：“市場越不好，價格越亂。很多經(jīng)銷商庫存都挺多，大家都在打價格戰(zhàn)，不少車賺2000~3000元就賣出去了。越是這樣，大家越不敢進貨，進得越多，虧得越多。”當然，也有些經(jīng)銷商不敢進貨的原因是不知道下一步市場會是怎樣的走勢。
市場有淡有旺，上半年銷售火爆，下半年走向平淡也屬正常。不過，主持人在此提醒，淡季銷售不要自亂陣腳，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能把握商機。
