剛剛過去2010年，高速增長的中國重卡車市讓不少重卡企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，商用車的增幅普遍高于乘用車，2010年上汽依維柯紅巖商用車公司銷量突破3.5萬輛，增幅超過60%，上汽依維柯紅巖商用車公司位于重慶北部新區(qū)新基地產(chǎn)能在十二五期間會達到極限，該公司已經(jīng)啟動籌建第二工廠?？春蒙逃密嚨氖袌銮熬?，不僅是紅巖，其主要的競爭對手中國重汽、陜汽等商用車企業(yè)在產(chǎn)能擴張上已經(jīng)先行一步。
2009年4月份，上汽依維柯紅巖北部新區(qū)新基地投產(chǎn)。不到兩年時間，這座投資近20億元，占地面積約46萬平方米的重型卡車工廠，已經(jīng)不能滿足未來市場需求了。據(jù)了解，北部新區(qū)工廠設(shè)計年能4萬多輛，通過擴能改造和加班生產(chǎn)，最高可實現(xiàn)年產(chǎn)8萬輛的目標(biāo)。
按照上依紅的規(guī)劃，十二五末期公司將實現(xiàn)15萬輛的銷量。要實現(xiàn)這個目標(biāo)，必須要在十二五期間建成第二工廠。2010年，上汽依維柯紅巖的銷量超過了3.5萬輛，銷售收入達到70億元，同比增幅超過了60%，市場占有率提高了不少。按照這樣的速度，2011年上汽依維柯紅巖將成為重慶又一突破100億元銷售額的企業(yè)。
剛剛過去的一年，中國的汽車產(chǎn)銷量突破了1800萬輛，其中重卡行業(yè)首次突破了100萬輛，整體增幅近60%。中國重汽、一汽、東風(fēng)、陜汽等重卡企業(yè)的銷量增速均超過市場平均水平。上汽依維柯紅巖作為重卡行業(yè)唯一的三方合資企業(yè)，有諸多優(yōu)勢，上汽是中國第一大車企，擁有雄厚的資金和管理優(yōu)勢；依維柯是歐洲的卡車巨頭，擁有先進的技術(shù)和暢銷的車型；紅巖則是中國卡車的老牌企業(yè)，品牌和市場網(wǎng)絡(luò)都非常不錯。未來商用車市場將迎來一個很長的黃金發(fā)展期，載重車、牽引車以及重卡等車型都會有不錯的表現(xiàn)。
為了應(yīng)對未來市場的競爭，強調(diào)產(chǎn)品的研發(fā)能力非常必要，上汽依維柯紅巖計劃將重慶打造成依維柯全球研發(fā)基地之一。除了消化吸收依維柯的技術(shù)之外，還要借助依維柯這個股東在全球160多個國家的5000多個銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，快速打入國際市場。這是國內(nèi)很多車企無法比擬的優(yōu)勢，2010年下半年出口越南市場的一批產(chǎn)品就是通過依維柯的銷售網(wǎng)絡(luò)完成的。
從四萬億投資拉動內(nèi)需開始，低迷的中國重卡行業(yè)進入了高速發(fā)展軌道，中國重汽、陜汽等商用車企業(yè)均在布局產(chǎn)能擴張。2011年陜汽銷量要確保13萬輛，沖擊15萬輛，2011年陜汽將細分市場，推出定位高端市場的系列產(chǎn)品。在2010年下半年，中國重汽集團重組成都王牌商用車之后，在成都市設(shè)立中國重汽集團成都王牌商用車有限公司，發(fā)展重、中、輕、微全系列商用車以及其他汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)。這個基地總投資為30億元，2011年先期投入8億元，年產(chǎn)6萬輛，十二五期間達到年產(chǎn)40萬輛。除了在西南擴張之外，中國重汽2010年還成功與歐洲重卡巨頭德國曼集團聯(lián)姻，獲得了其先進的技術(shù)；還在2010年11月份斥資20億元，啟動福建海西汽車項目，意在進軍東南亞市場。
