中國如果汽車保有量達到1億輛，售后零部件市場將在近3000億元以上規(guī)模，此市場的吸引力明顯增加。隨著市場的吸引力的不斷增加，國內(nèi)售后市場正在發(fā)生深刻的變化。一方面零部件企業(yè)之間的競爭越來越激烈，另一方面不同業(yè)態(tài)的渠道之間也正進行著激烈的競爭與不斷的整合。
一些大型的原廠零部件供應(yīng)商，除了提供OES（原廠備件）給整車廠，通過整車廠的4S店銷售到售后市場之外，還紛紛加大力度通過不同的形式以自己獨立的品牌進入獨立售后市場。加上國際上其他主營售后市場的制造商也加大對中國售后市場的投入力度，成為新進入者。這些競爭格局的變化，都給原先占據(jù)獨立售后市場的國內(nèi)零部件企業(yè)帶來巨大的壓力，使得國內(nèi)零部件企業(yè)也在向OES方向發(fā)展，并且也出現(xiàn)了與國外零部件企業(yè)之間的深度合作。
另一方面，獨立售后市場的渠道也隨著車市的成熟而快速的崛起，并出現(xiàn)了多元化的業(yè)態(tài)。尤其是傳統(tǒng)批發(fā)分銷業(yè)態(tài)和新型連鎖業(yè)態(tài)之間，將會出現(xiàn)激烈碰撞。目前強勢轎車品牌的OES渠道很強大，社會獨立渠道相對強勢，而隨著市場規(guī)模的增大，連鎖業(yè)態(tài)將會從區(qū)域到全國性地出現(xiàn)，將明顯沖擊OES渠道。
