2011年3月，舉世矚目的全國兩會在北京隆重舉行。有一些幕后英雄，他們雖不為人們所關注，卻一直在默默提供服務與支持。他們所從事的工作，是兩會順利開展的重要保證。上海日野就是這樣一個默默保障兩會運輸的“幕后英雄”。
上海日野助力“兩會”交通保障
每到兩會期間，北京的各家旅游運輸公司就會忙碌起來，他們的主要任務就是保障與會代表能夠準時到達兩會現場。而能否及時、周到、優(yōu)質地完成運輸工作，不但與客車的可靠性、舒適性息息相關，還在很大程度上取決于車輛的心臟——發(fā)動機。
據了解，在兩會客車搭載的動力總成中，不但有玉柴、濰柴等大眾品牌，還有上海日野等合資品牌。值得一提的是，作為國內柴油機領域的新秀，上海日野盡管成立只有8年時間，但已連續(xù)為全國兩會服務五年，更以其可靠性和高品質廣受用戶與乘客的好評。
據上海日野相關人員介紹，上海日野發(fā)動機從2006年開始進入北京旅游車市場，自2007年起參與到兩會運輸保障工作中，迄今已連續(xù)為兩會服務五年。最初只有25臺上海日野發(fā)動機搭載在兩會車輛上，到2011年已有150輛搭載上海日野的客車參與兩會運輸保障任務。這其中，北京北汽旅游客運分公司有117輛車，北京新月聯(lián)合汽車有限公司有8輛車，北京首汽股份有限公司有25輛車，均搭載了上海日野P11C發(fā)動機。
作為國字頭的旅游客運公司，北汽集團服務兩會已有33年。北汽旅游客運分公司從2006年第一次采購搭載上海日野發(fā)動機的客車后，服務兩會的車型絕大部分均是采用上海日野發(fā)動機的客車。比如2011年的兩會，北汽主要負責人大代表的運輸保障任務，一共出動123輛客車參與兩會運輸任務，其中有117輛搭載上海日野動力，包括宇通、廈門金龍、福田歐V、廈門金旅等主流客車品牌。
上海日野廣受青睞
首先，旅游客運公司看重的是日野品質。北汽旅游客運分公司對旅游客車采取承包制，對客車發(fā)動機的穩(wěn)定性要求非常高，而上海日野發(fā)動機在業(yè)內正好以皮實耐用著稱。2006年采購了60臺上海日野發(fā)動機，成為北京市場首家引進上海日野的客運企業(yè)。在試用一段時間后，發(fā)現上海日野發(fā)動機的耐用性強、故障率低，在品質上充分滿足了承包用戶的需求。同時，上海日野比同類型的發(fā)動機節(jié)油5%，為個體承包戶大大節(jié)約了燃油成本。在此之后，其他旅游公司也開始使用上海日野發(fā)動機。據介紹，目前北汽旅游客運分公司擁有605輛大中型客車，其中搭載上海日野高端發(fā)動機的客車就有350輛之多。
其次，上海日野P11C發(fā)動機能夠充分滿足旅游客車的嚴格要求。從2007年起使用上海日野發(fā)動機，到現在沒有出現過大毛病，完全符合日野‘百萬公里無大修’的品質與承諾。旅游客車在乘坐舒適性和動力性方面比普通客車要求更高，而上海日野發(fā)動機噪音小，省油，動力性強，很符合旅游客車的需求，所以我們選擇了上海日野。北京新月聯(lián)合汽車有限公司采用上海日野發(fā)動機的客車總計有210輛。本次兩會，參與運輸的8輛宇通ZK6120R41型客車，均搭載上海日野發(fā)動機。
除了過硬的品質外，上海日野在售后服務方面也毫不含糊。以兩會為例，雖然兩會之前上海日野對北京所有在用發(fā)動機都進行了一次大檢，但為了保證兩會期間的運輸任務圓滿完成，上海日野專門成立了由6名技術員組成的應急維修小組，以華北區(qū)域售后服務經理為主聯(lián)絡人，并在兩會前一周就將應急小組的人員名單交予客運公司，每個人的具體職責都一一做了標注，確保責任到人；同時，上海日野的服務人員保持24小時開機，確保遇到臨時情況隨叫隨到。
從2006年25臺機器服務兩會，到現在150臺機器服務兩會，這不僅是上海日野發(fā)動機數量的突破，更是北京市場對上海日野品質的高度認可?？蛙囀袌黾磳嵤﹪襞欧?，據了解，現在國內內燃機能夠達到國排放的廠家大部分采用的是SCR尿素添加技術，但目前添加尿素的配套硬件還不夠完善。上海日野則提供了EGR和SCR兩種技術路線供選擇。
EGR+共軌技術的上海日野J08E國IV發(fā)動機
