馬年新春剛過，長安汽車集團開展了新一輪人事調(diào)整。此次調(diào)整主要縮減了副總裁數(shù)量，同時調(diào)整了高管分工。不過，更大的看點在于徐留平繼續(xù)留任長安汽車董事長。此前在內(nèi)部已經(jīng)被確認將接掌長安汽車的鄧智尤，并未出現(xiàn)在這份名單中。
鄧智尤延后接掌
徐留平的留任有些出人意外。早在去年10月16日，中組部已經(jīng)宣布：中國長安董事長、黨組書記、長安汽車董事長徐留平升任兵裝集團(長安汽車集團母公司)總經(jīng)理，不再擔任中國長安的任何職務(wù)。按照慣例，央企總經(jīng)理一般不會兼任旗下二級子公司的董事長。基于此，兵裝集團隨后召開內(nèi)部會議，決定由集團副總經(jīng)理、黨組成員鄧智尤接替徐留平執(zhí)掌長安汽車集團。
作為中國長安元老和功臣尹家緒的“左右手”之一，鄧智尤擁有豐富的技術(shù)管理與資本運作經(jīng)驗，他的上任曾引發(fā)不少遐想。意外的是，在長安汽車這一輪調(diào)整中，鄧智尤并沒有如預(yù)期般接棒。事實上，在兵裝集團內(nèi)部會議后，鄧智尤曾先后赴長安汽車、哈飛汽車、東安動力、南京長安、長安馬自達等長安旗下企業(yè)調(diào)研，為接掌長安做準備。
知情人士透露，徐留平的留任應(yīng)該是過渡性的。基于過去慣例以及兵裝集團內(nèi)部決議，鄧智尤遲早會接掌長安，目前唯一的懸念在于何時正式接掌。在長安內(nèi)部，鄧智尤將接替徐留平全面掌握長安系已經(jīng)接近于公開，在他們看來，這一變更遲早會到來，猜不準的只是時間。而徐留平之所以意外留任，很可能是為了穩(wěn)住長安汽車目前岌岌可危的國內(nèi)汽車業(yè)第四之位。
長安求穩(wěn)保第四
自2009年正式躋身國內(nèi)四大汽車集團之列后，長安汽車近年來一直急于擴大規(guī)模，并瞄準行業(yè)前三的位次。不過，由于過去兩年微車市場不景氣，加上競爭對手上汽通用五菱的不斷施壓，以及長安汽車自主業(yè)務(wù)重心向轎車轉(zhuǎn)移，致使長安汽車微車銷量出現(xiàn)下滑，結(jié)果長安汽車不僅未能趕上前三，反而被后面的北汽集團追了上來。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年，長安汽車銷量約為220.33萬輛，位居行業(yè)第四，第五名北汽銷量約為211.11萬輛，與長安之間的差距不足10萬輛。值得一提的是，這一數(shù)據(jù)還是北汽未將昌河汽車的銷量統(tǒng)計入賬的結(jié)果；考慮到此前北汽已經(jīng)完成對昌河汽車的并購，對于長安來說，2014年北汽集團已經(jīng)切切實實成為主要威脅。
2014年，汽車業(yè)第四之爭趨于白熱化，這應(yīng)該是徐留平選擇留任長安汽車董事長的主要原因。一般來說，大型企業(yè)一把手的更換，往往會帶來一些連鎖反應(yīng)，包括管理層的調(diào)整和架構(gòu)的調(diào)整；新的人員和架構(gòu)又需要時間去摸索和適應(yīng)，如果長安汽車因此而影響了對市場份額的爭奪，這顯然不利于長安汽車開展與北汽集團的第四之爭。
