據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，2006年，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，全年產(chǎn)銷量雙雙超過720萬輛，分別達到727.97萬輛和721.60萬輛，同比分別增長27.32%和25.13%。中國已經(jīng)成為全球第二大汽車市場。
專家預計，2020年前后汽車需求量將達到2000萬輛，將超過美國成為世界第一大汽車市場。而轎車市場發(fā)展至少還有20年的快速增長期。因此任何汽車生產(chǎn)廠商都不會小視中國汽車市場。一方面，國際汽車知名品牌不均勻推出專為中國市場量身定制的車型。而幾乎每家汽車企業(yè)都設立了自已的研發(fā)部門，專門研究中國市場的消費偏好，以最終確立滿足需求的方案。另一方面，國內(nèi)自主品牌汽車的出口能力也加強。目前我國汽車自主品牌有兩百多個，占據(jù)355個載貨車、客車和轎車品牌的69%，以奇瑞為代表的自主企業(yè)新興力量、以華晨為代表的傳統(tǒng)汽車國企及合資企業(yè)中的自主品牌構(gòu)成了國內(nèi)自主品牌汽車的中堅力量。
近年來自主品牌汽車出口持續(xù)增長，特別2006年以奇瑞、吉利、東風、夏利、中興等為代表的自主品牌汽車出口大批走出國門。據(jù)有關報道，吉利轎車從2003年轎車400輛轎車出口中東和美國市場，成為首家走出國門的民營汽車生產(chǎn)企業(yè)，到2006年已向42個國家出口了2萬多輛轎車。國資委公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年1~9月東風汽車公司累計出口汽車5730輛，同比增長381％；完成產(chǎn)品出口產(chǎn)值1.72億美元，同比增長192.4%。2006年，長城汽車總出口量是3.5萬輛，穩(wěn)居中國汽車出口數(shù)量的第一位。據(jù)商務部公布數(shù)據(jù)顯示，2006年我國汽車出口可達34萬輛，比上年增長1倍左右，其中轎車出口可達到9萬多輛，比上年增長200％。這表明中國汽車工業(yè)的綜合實力在競爭中得到了明顯的加強。
進入2007年，不少公司又已制定了更加宏偉的走出國門的目標。奇瑞公司2006年出口汽車8000輛，更是把銷售目標鎖定2007年向美國出口汽車25萬輛。此計劃如能夠順利實現(xiàn)，中國自主品牌汽車企業(yè)將邁出國際化的最重要一步。
