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發(fā)動機(jī)加速時大量冒煙的原因與處理

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-03-11
  發(fā)動機(jī)加速時大量冒煙的故障原因分析與處理的基本方法如下:
  
  原因1:進(jìn)氣不通暢處理:檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔,不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。 

  原因2:排氣背壓太高處理:在有負(fù)載的情況下,檢查并校正排氣背壓。 

  原因3:在氣候炎熱或海拔高的地區(qū),空氣稀薄處理:氣候條件對柴油機(jī)有影響,空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載。 

  原因4:空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣處理:檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊。 

  原因5:渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污處理:清洗或更換增壓器,檢查增壓器中有無污物。 

  原因6:燃油泄油閥堵塞處理:檢查管道有無堵塞,疏通管道。 

  原因7:燃油泄油管堵塞處理:檢查管道有無堵塞,疏通管道。 

  原因8:空燃比控制器(AFC)膜盒氣壓表出毛病處理:檢查氣壓表是否損壞,除氣軌壓是否調(diào)得太高,柱塞是否卡住,回流閥是否有毛病,燃油是否侵入進(jìn)氣管等,修理或更換。 

  原因9:進(jìn)氣管或排氣管密封墊漏氣處理:檢查或更換進(jìn)/排氣管密封墊。 

  原因10:噴油器噴油孔堵塞處理:清洗噴油器和噴油室,更換并重新調(diào)整。 

  原因11:噴油器噴油室的尺寸不對處理:更換后重新調(diào)整噴油器。 

  原因12:噴油器噴油室破裂處理:拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器。 

  原因13:油泵校準(zhǔn)不正確處理:重新調(diào)校。 

  原因14:空燃比控制器(AFC)校準(zhǔn)不正確處理:重新調(diào)整準(zhǔn)確。 

  原因15:噴油器流量不正確處理:檢查噴油器的O型密封環(huán),噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量,更換損壞的部件,重新調(diào)校。 

  原因16:密封墊漏氣處理:進(jìn)行壓力檢查,找出漏氣的氣缸。更換并修理。 

  原因17:氣門漏氣或調(diào)整不正確處理:檢查是否漏氣,重新調(diào)整氣門。 

  原因18:凸輪軸凸角磨損或損壞處理:檢查磨損情況,更換凸輪軸。 

  原因19:氣門和噴油正時不正確處理:重新調(diào)整氣門正時和噴油正時。 

  原因20:氣缸套或活塞磨損或擦傷處理:檢查測量更換修理。 

  原因21:噴油器需要調(diào)整處理:按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理,重新調(diào)整。 

  原因22:推桿或凸輪從動件罩破裂或彎曲處理:如有損壞,更換推桿和凸輪從動件罩。 

  原因23:軌壓開關(guān)(AVT)斷開處理:柴油機(jī)爆燃壓力低。電磁鐵失靈,修理或更換。 

  原因24:MVT電磁鐵出故障處理:檢查噴射孔、墊片、O型密封圈和濾清器等。更換或修理。 

  原因25:MVT活塞和機(jī)架密封件損壞處理:檢查空氣壓力、活塞和密封件,重新校正。 

  原因26:氣動電磁閥螺釘(MVT)未緊固處理:檢查空氣壓力是否正確和有否斷線。修理并緊固螺釘。 

  原因27:氣動電磁閥柱塞停留在滯后位置(MVT)處理:氣壓不合適、斷線或電磁鐵損壞。修復(fù) 

  原因28:通向機(jī)械正時調(diào)節(jié)機(jī)械(MVT)的氣壓管路阻塞處理:檢查并修復(fù)。